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隨著國內(nèi)物流模式逐漸向歐美國際標準看齊，當(dāng)前眾多卡車制造企業(yè)均把注意力投入到客戶贏運角度。能夠?qū)崿F(xiàn)真正贏運價值有兩個重要的條件：人的生命和車的壽命，其中對于延長車輛壽命，國內(nèi)車輛制造企業(yè)近幾年一直在用技術(shù)手段加以完善；而就人的生命保障而言，國內(nèi)卡車制造企業(yè)似乎陷入瓶頸。
UD卡車進行測試
伴隨著東沃卡車UD酷騰的問世，為上述局面的改善帶來了新的希望：作為歐洲最安全的卡車VOLVO 集團的旗下產(chǎn)品，UD酷騰的造車智慧源自對駕駛員生命的思考，它從人本關(guān)懷角度切入UD酷騰卡車制造中，領(lǐng)跑國內(nèi)卡車的安全水平提升到了一個新的高度。
源于VOLVO技術(shù) UD酷騰從人本角度思考車輛安全
眾所周知，VOLVO卡車在世界范圍內(nèi)一直被認為是最安全的卡車，而作為VOLVO集團旗下產(chǎn)品，UD酷騰卡車則完美繼承了VOLVO卡車的安全基因。據(jù)了解，在長期的實踐中，VOLVO集團研究了所有道路使用者，整體分析道路安全問題。為了領(lǐng)跑道路運輸安全性，VOLVO卡車在1969年就建立了自己的事故研究團隊，截止目前已分析了超過1600場事故，建立起完善的數(shù)據(jù)庫，所有的數(shù)據(jù)都會對產(chǎn)品解決方案大有裨益。
例如，在1996年率先使用前保險杠保護設(shè)計，以及適用于卡車的可變形方向盤、前部防鉆入保護裝置(FUPS)及電子穩(wěn)定程序(ESP)等VOLVO卡車的發(fā)明都是基于這些數(shù)據(jù)的積累進行研發(fā)的。但大體而言，造成道路交通事故的因素可以分成三類：車輛、道路環(huán)境和人為因素，而其中人為因素占據(jù)90%。
因此，在VOLVO卡車安全專家看來，一輛車的安全，不是說兩車碰撞后外觀的簡單比較，更不是說強者對弱者的較量，而是車輛在主被動安全方面對乘客以及行人的雙重保護，最終實現(xiàn)汽車事故的零傷亡。
簡而言之，車輛的安全所追求的終極目標是：為了所有人的安全，即汽車不僅要能夠保護駕車人自身的安全，還要盡可能減少對他人的傷害，包括對方車輛和行人。
關(guān)注駕駛員 UD酷騰打造卡車安全方程式
VOLVO集團旗下的產(chǎn)品一直十分注重“安全”的理念，特別對人極為關(guān)注的安全理念，現(xiàn)在這種理念也被設(shè)計人員充分地運用到了UD酷騰產(chǎn)品上。
為了保障駕駛員安全，首先，在駕駛室上，除了配備大面積玻璃，保證駕駛員具有良好的全方位視野外，UD酷騰還巧妙的把前大燈放置在駕駛室側(cè)面板上，以便為駕駛員提供額外保護。此外，UD酷騰駕駛室還采用了吸能型方向盤和轉(zhuǎn)向柱，有效緩解沖擊力，帶提醒功能的三點式安全帶，時刻為駕駛員提供安全保障。同時，UD酷騰還在高頂駕駛室上裝有車頂天艙口。一旦發(fā)生事故，駕駛員可將車頂天艙口用作逃生出口。更重要的是，通過采用排氣制動和發(fā)動機制動等技術(shù)，有效增加車輛主動安全。
在被動安全方面，UD酷騰在設(shè)計中經(jīng)過
多項嚴格的測試，包括根據(jù)ECE R29/AIS029歐盟標準通過了碰撞測試；通過CAE模擬完成了全面的驗證；通過ARAI的正面碰撞測試，確保其符合歐洲安全標準。
另外，UD酷騰在車輛前部、側(cè)部和后部采用的防鉆入保護裝置也增加了第三方的安全性，而Telematics遠程信息服務(wù)系統(tǒng)為車主實時監(jiān)控駕駛員的安全駕駛狀況提供了可能。
在UD酷騰車輛安全技術(shù)專家看來，生命時刻處在危險中，事故會給人帶來巨大傷害，有些駕駛員將永遠無法走出那種傷痛，同時即使是很小的事故都可能對公司的成本和聲譽造成損害。然而運營者是可以運用很多方法降低事故的風(fēng)險并保護事故中的人員。“因此，在UD酷騰，就車輛安全而言，借助VOLVO集團安全技術(shù)，我們?yōu)轳{駛員提供了多重的安全保障。”上述安全專家補充說道。
無疑，UD酷騰此舉也在國內(nèi)卡車屆引發(fā)了人們對車輛安全的全新思考：在物流業(yè)主追求贏運的同時，車輛的壽命長短固然重要，但對人，也就是對車輛駕駛員安全保障更為重要。在這個意義上，東沃卡車UD酷騰無疑為業(yè)界做了一個很好的榜樣，它在切實保障駕駛員安全的同時，也把國內(nèi)卡車的安全水平提升到一個新的高度。
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