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工信部網(wǎng)站1月9日發(fā)布12月份新能源汽車產(chǎn)量。根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2014年12月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.72萬輛，同比增長(zhǎng)近3倍。這是中國(guó)單月新能源汽車產(chǎn)量最高紀(jì)錄。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.20萬輛，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)3074輛，同比增長(zhǎng)近14倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)8301輛，同比增長(zhǎng)9倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)3803輛，同比增長(zhǎng)2倍。列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》前三批的新能源汽車生產(chǎn)2.21萬輛，占12月產(chǎn)量的81%。
2014年新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)8.39萬輛，同比增長(zhǎng)近4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3.78萬輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1.67萬輛，同比增長(zhǎng)近22倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1.57萬輛，同比增長(zhǎng)近4倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.38萬輛，同比增長(zhǎng)2倍。
2014年12月的走勢(shì)重復(fù)了往年的“年底效應(yīng)”。2011至2013年，每一年的12月都是當(dāng)年產(chǎn)銷最高點(diǎn)。一方面，年底時(shí)試點(diǎn)城市推廣新能源汽車的壓力和進(jìn)度都會(huì)增大，大量新能源訂單在此期間集中交付。另一方面，2015年補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，企業(yè)或?qū)⒃诒灸甓冉Y(jié)束前搶出部分訂單。
今年以來新能源汽車產(chǎn)量走勢(shì)受免購(gòu)置稅政策影響很大。上半年，各地推廣政策落地，各車企開始推廣，產(chǎn)量逐月上行。7 月、8 月，市場(chǎng)流傳購(gòu)置稅即將免征，消費(fèi)者持幣待購(gòu)。直到 9月政策實(shí)施，產(chǎn)量創(chuàng)出歷史最高紀(jì)錄。10月因?yàn)?月的需求集中釋放，歸于沉寂。10月底，第二批免購(gòu)置稅目錄發(fā)布，刺激效應(yīng)再現(xiàn)。從享受到免稅的車型數(shù)量也可見一斑，9月-11月，享受到免購(gòu)置稅的車輛數(shù)分別是5691輛、4748輛和7932輛。12月19日，第三批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄發(fā)布。這比前兩批都是在月底發(fā)布稍有提前，非常有助于第三批名單上的產(chǎn)品沖量。列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》前三批的新能源汽車生產(chǎn)2.21萬輛，占12月產(chǎn)量的81%，助推12月新能源汽車產(chǎn)量突破2.7萬輛。
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