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【商用車之家 原創(chuàng)】2015年1月5日，福田汽車集團&福田戴姆勒汽車在山東濟南組織了一場別看生面的年度大會，會場上總結了過去一年中福田集團的辛勞成果，面對市場的復雜多變性，福田汽車集團迅速調(diào)整產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和銷售模式。利用互聯(lián)網(wǎng)從線上入手，線上下單，中間環(huán)節(jié)讓客戶免費體驗所需要的產(chǎn)品，人性化便捷式的網(wǎng)絡銷售成為了福田汽車集團主要手段。
互聯(lián)網(wǎng)銷售時代
在宏觀市場緩速增長的氛圍下以及國四排放措施嚴格執(zhí)行的情況下，商用車市場表現(xiàn)的比較疲軟，這也是即中國卡車市場高速增長以后第一次出現(xiàn)了一個比較大的動蕩，雖然福田在后期進行了以舊換新的活動或是一系列促銷活動，但局面仍然有些被動。
據(jù)了解，商用車銷量同比仍然下滑了8%，福田汽車2014年銷量55.5萬輛 同比降16.5%。在這種局面下，尋求突破銷售模式和提升產(chǎn)品的綜合性能就成為福田汽車集團下一步的戰(zhàn)略調(diào)整。目前福田擁有客戶信息達到了700萬人，1100萬輛客戶溝通信息，收集到了產(chǎn)品在使用過程中的各項問題。
通過B2B網(wǎng)絡上的企業(yè)溝通，能夠很好地完善產(chǎn)品，做到針對性的開發(fā)，讓福田和其他供應商達成共贏的目的。2015年福田汽車集團著重打造IT團隊，進行網(wǎng)絡和手機端的信息收集和對外進行產(chǎn)品宣傳，使互聯(lián)網(wǎng)真正成為高效的運營手段。
B2C是福田針對客戶進行的溝通調(diào)整，讓客戶真正體驗到產(chǎn)品的優(yōu)勢。同時收集客戶信息，掌握潛在客戶的購買意圖，點對點的營銷讓客戶體驗到高質(zhì)量的線上和線下的服務。
產(chǎn)品多元化發(fā)展
如果說B2B和B2C是為了占有市場進行調(diào)節(jié)的第一步的話，那么產(chǎn)品多元化發(fā)展就是給經(jīng)銷商和服務商做的開發(fā)。雖然單一化的銷售比較集中，相對來說成本并沒有那么高?？墒菍τ诙嘣氖袌鰜碚f這是一個比較致命威脅。
產(chǎn)品多元化雖然造成經(jīng)銷商要進行更多的運算，但是對于客戶來說選擇性比較大，客戶能夠更好的挑選適合自己的車輛，不會像原來那樣精于算計用途上的不同，滿足了客戶的真正需求，提高了對于客戶信息的收集，當然這也方便經(jīng)銷商了解客戶購車的真正用途。
網(wǎng)絡時代的今天，客戶不再是依靠傳統(tǒng)的詢問去了解產(chǎn)品的使用情況，一個“關鍵詞”就能在百度、微博等媒體網(wǎng)站，甚至是加入使用團隊來真正了解產(chǎn)品的各個細節(jié)。這不僅預示著需要打造過硬的產(chǎn)品，同時品牌的宣傳和影響力也是隨之一步到位。
對于目前國四來說福田旗下的各式商用車已經(jīng)達到了標準，到2020年，中高端路線讓福田在原有的車型基礎上延伸出更多車型。據(jù)了解2017年產(chǎn)品的尾氣排放預計達到國7的標準，國四這個過渡性標準僅僅只是一個緩沖，低端市場到2020年基本不再挖掘，中高端的輕卡達到75萬輛。
對于今年經(jīng)濟總量的放緩福田可以看清自己到底需要做出什么變動，動一步某百步是一個成功企業(yè)的特點。用什么產(chǎn)品和服務來撬動市場，是目前福田汽車集團的最需要考慮的問題。我們也希望福田能夠做出真正屬于中國的民族品牌。
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