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2014年9月18日，交通部等10部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（簡稱《指導(dǎo)意見》）。有調(diào)查顯示，7成企業(yè)認為其利好行業(yè)發(fā)展?！吨笇?dǎo)意見》出臺的隨后幾個月，上汽A 車站、博世車聯(lián)等一大批新項目陸續(xù)上線，預(yù)計2015年“大動作”肯定也少不了。
整車企業(yè)、零部件巨頭、外國商團等實力雄厚的新進者涌入，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、保險業(yè)線上線下融合，2015年我國汽配零售市場的競爭格局有望重塑。
趨勢一：整車企業(yè)紛紛搶灘汽配市場
2014年出臺的《指導(dǎo)意見》重點布署了配件編碼、同質(zhì)配件、標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量檢測、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)O2O模式等領(lǐng)域或環(huán)節(jié)。預(yù)計2015年受政策影響的這些領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲覈淞闶凼袌龈咚侔l(fā)展的突破口。
在《指導(dǎo)意見》出臺后不久，上汽集團就搶先瞄準(zhǔn)售后服務(wù)市場，投資14億元正式上線A車站。A車站是上汽集團專門針對售后服務(wù)市場推出的售后服務(wù)連鎖企業(yè)，也是國內(nèi)第一家由整車企業(yè)推出的售后服務(wù)連鎖企業(yè)。
當(dāng)前，整車企業(yè)不是延伸做汽修服務(wù)，就是在配件上做文章。廣汽集團成立了廣汽長和與廣汽商貿(mào)等汽車用品公司，一汽、東風(fēng)、北汽、長安等多家整車企業(yè)都有意在汽配零售市場大發(fā)展。
銷售一套汽配精品的利潤可能高于一輛轎車，整車企業(yè)怎能不向汽車后市場延伸？汽車后市場已成為整車企業(yè)延長產(chǎn)業(yè)鏈，進行下一步競爭的“重要陣地”。
趨勢二：零部件巨頭火速擴張
當(dāng)前中國汽配零售市場環(huán)境、政策等各方面都逐步健全，米其林、博世、德爾福、法雷奧、馬瑞利等零部件巨頭紛紛在中國擴張配件零售市場業(yè)務(wù)。
博世在美國等國家的汽配加盟模式已經(jīng)非常成熟，近年來也開始將目光轉(zhuǎn)向中國市場。2014年11月3日，博世正式在華啟動博世汽車專業(yè)維修特許加盟業(yè)務(wù)。博世向博世車聯(lián)特許加盟商提供配件、汽修等全方位的服務(wù)與支持，確保全國范圍內(nèi)的汽車用戶享受到統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)汽車服務(wù)。據(jù)悉，為更好地切入汽車后市場，早幾年博世就收購了百斯巴特、金德、詩琴、斯必克等汽車診斷及維修用品公司。在2012年底收購斯必克汽車服務(wù)方案業(yè)務(wù)時，博世將該公司業(yè)務(wù)與博世汽車診斷業(yè)務(wù)合并，成立了全新的“汽車服務(wù)方案”業(yè)務(wù)單元。
目前博世在南京、深圳和臺灣桃園都有專門生產(chǎn)售后配件的工廠。其中南京工廠投資11億元，是整個博世汽車售后市場在全球投資最大的工廠。從2013年投產(chǎn)至今已經(jīng)生產(chǎn)了1億只火花塞、8000萬件剎車片和2.5萬臺診斷設(shè)備。
除北京、成都店外，2015年博世將在上海和廣州設(shè)立博世車聯(lián)直營店。每家直營店的投資將在300萬-700萬元之間。據(jù)博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁毛力民稱：“未來博世車聯(lián)的加盟店，30%左右的配件產(chǎn)品自己供應(yīng)。預(yù)計未來三年內(nèi)，博世將發(fā)展超過1000家特許加盟店?！?/span>
就在博世車聯(lián)發(fā)布后的幾天內(nèi)，意大利零部件集團馬瑞利也宣布其旗下快修連鎖品牌“捷駛星”將進入中國。其目標(biāo)是2015年發(fā)展2000家加盟店，到2016年達到5000家。
米其林馳加成為我國第一個突破1000家的汽配連鎖企業(yè)。截至2014年5月，馳加汽車服務(wù)中心達到1000家，分布在全國31個省、超過230個城市。據(jù)悉，馳加是米其林針對發(fā)展中國家汽車后市場設(shè)立的一個汽配維修品牌，之所以能夠發(fā)展到今天，原因在于解決了中國汽車后市場的部分發(fā)展痛點，如與各種資本達到共贏局面。這為今年打算在汽車后市場大干一場的新加入者提供了可供參考的成功案例。
趨勢三：國外售后配件集團陸續(xù)進入
2014年12月8日，Alliance（美國售后汽車零配件聯(lián)合集團）宣布成立中國汽車配件后市場聯(lián)盟公司（CAAPA），CAAPA已經(jīng)吸納了五家中國汽車后市場上具備相當(dāng)實力、成功運營的經(jīng)銷商加入其中，這些經(jīng)銷商將共同成為CAAPA的發(fā)起人會員，負責(zé)指導(dǎo)整個聯(lián)盟在中國市場上的運營和發(fā)展。接下來，聯(lián)盟會員將集體以Auto Value作為共同品牌，活躍在中國汽配后市場上。
Alliance是北美市場上最大的獨立汽車零配件經(jīng)銷商項目集團，提供汽車零配件的全套服務(wù)，包括產(chǎn)品采購，銷售并配送，以及市場營銷、IT支持等。據(jù)悉，包括上海佳配電子商務(wù)有限公司、江蘇康眾投資公司、中弛汽配電子商務(wù)（山東）有限公司、上海雙林汽車銷售服務(wù)有限公司和綠鉛電源（中國）有限公司在內(nèi)的5家創(chuàng)始人會員合計擁有門店超過150家，覆蓋國內(nèi)15個省、市、自治區(qū)。該聯(lián)盟于2015年1月正式建立，總部設(shè)在上海。
業(yè)內(nèi)人士稱，有很多諸如Alliance這樣的國外汽車配件后市場聯(lián)盟有意進入中國，一旦這些機構(gòu)適應(yīng)了中國的環(huán)境，加上與國內(nèi)傳統(tǒng)汽修企業(yè)的良好合作，積極發(fā)揮其成熟的連鎖經(jīng)營優(yōu)勢，未來會對現(xiàn)有的汽車配件市場競爭格局形成沖擊。
趨勢四：電商平臺受資本市場青睞
目前我國汽車后市場正在經(jīng)歷互聯(lián)網(wǎng)改造。據(jù)悉，卡拉丁、途虎養(yǎng)車網(wǎng)、車螞蟻、淘汽檔口配件等眾多企業(yè)都以互聯(lián)網(wǎng)形式進入汽車后市場。2014年10月18日，上汽“車享拍”上線，直接承接二手車競拍業(yè)務(wù)運營。目前，車享平臺已在上海、北京等八大城市設(shè)立車享服務(wù)網(wǎng)點。2014年10月20日，康眾汽配連鎖與民生電商簽署了電商戰(zhàn)略用品合作協(xié)議，同時發(fā)布康眾汽配電商平臺。將依托康眾汽配連鎖的全國100多家門店網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，利用電商平臺，降低客戶交易成本。雙方互相輸出優(yōu)質(zhì)資源，整合線上線下，力爭為客戶提供更好的服務(wù)，這被認為是2015年國內(nèi)線下連鎖與電商合作的典范。2014年11月3日，淘寶聯(lián)手北京、上海等200多個城市線下超過3萬個汽修服務(wù)網(wǎng)點，開啟汽車后市場O2O項目。2014年12月8日，淘寶二手汽車交易平臺正式上線。2014年12月23日，騰訊路寶聯(lián)手嘉實多和人保推出“i保養(yǎng)”，向符合條件的投保人保保險的車主提供免費小保養(yǎng)服務(wù)。目前，上海、廈門、青島地區(qū)的車主可以體驗。預(yù)計2015年，會有更多的城市加入。未來保險服務(wù)的深層介入，過保車主有望進入“免費”保養(yǎng)時代。
這種整合線上線下的O2O商業(yè)模式深受資本市場青睞。自去年以來，易捷呀、車易安、有壹手、喂車車，以及又一車等多家汽配服務(wù)電商成功獲得融資。這些企業(yè)都將在2015年發(fā)力，誰生誰死，如何角逐，我們拭目以待。
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