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2015年對交通運輸行業(yè)是全面深化改革的一年，在剛剛結(jié)束的全國交通經(jīng)濟會議上楊傳堂部長明確表示：“2015年交通運輸行業(yè)將繼續(xù)實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，下大力氣推進綠色發(fā)展，低碳發(fā)展，循環(huán)發(fā)展，建立綠色交通發(fā)展的長效機制?！?/span>
北京市交通委、北京公交集團為貫徹落實全國交通經(jīng)濟會議精神，穩(wěn)步推進《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》，《公交集團公司2013-2017年車輛發(fā)展行動計劃》落地實施，繼去年更新?lián)Q代3000多輛LNG新型公交基礎(chǔ)上，近日再次牽手福田歐輝客車簽訂了1909輛清潔型公交訂單，其中北京公交461輛，八方達公交1448輛。
綠色交通 應(yīng)發(fā)揮公共交通“兜底”作用
在我國城鎮(zhèn)化的過程中，加強交通運輸環(huán)境保護、緩解城市擁堵，發(fā)展公共交通，構(gòu)建綠色交通體系是行之有效的舉措。
眾所周知，城市公共交通分擔率是衡量一個國家城市化進程和發(fā)展程度的重要指標，同時也是衡量公共交通發(fā)展、城市交通結(jié)構(gòu)合理性的重要指標。對此，城市交通領(lǐng)域知名專家徐康明表示：“目前我國城市公交汽車的總量約50萬輛，全國38個中心城市的公交車的交通分擔率為21%。其中，北京、上海等大城市已超過30%，公共交通出行已成為市民出行的主要交通工具。建設(shè)綠色交通應(yīng)該充分發(fā)揮公共交通的‘兜底’作用?！?/span>
北京公交集團宣傳部負責人李立鋒透露，在地面交通方面，北京市公共汽車運營由北京公共交通控股(集團)有限公司(以下簡稱公交集團)及北京祥龍公交客運有限公司(以下簡稱祥龍公司)負責。截止2013年末，公交集團公交運營在崗職工9.24萬人，運營車輛22555輛，運營線路785條，運營線路總長度1.898萬公里，全年運送乘客45.56億人次；祥龍公司年末在崗職工4120人，運營車輛1037輛，運營線路28條，運營線路總長度709.81公里，全年運送乘客2.46億人次。
2014年，為了全面改善北京市區(qū)的污染情況，貫徹落實《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》，北京公交聯(lián)合福田歐輝客車等國內(nèi)知名品牌先后對1路、52路、99路、322路和特5路等多條線路進行了“油改氣”工程，更新了國內(nèi)先進的LNG車型。與此同時，針對郊區(qū)縣，首次擴大清潔能源車的使用范圍，在途經(jīng)通州、昌平、順義、平谷、大興、懷柔等遠郊區(qū)縣的27條公交線路上，投入千輛LNG清潔燃料公交車。
在新車型方面，北京公交集團提出了全新要求，新車延續(xù)2008年奧運會以來的低地板結(jié)構(gòu)，方便殘疾乘客上下車，車內(nèi)配有冷暖空調(diào)，全新采用高亮度的LED節(jié)能車廂燈，并采用醒目的全點陣LED電子路牌。
北京公交集團機務(wù)部負責人表示，近兩年更新的LNG新車型分為公交版和旅游版兩種。結(jié)合市民出行特點，城區(qū)線路常常少座多站席，應(yīng)對大客流。而城郊公交線乘客數(shù)量基本穩(wěn)定，大部分都是長途乘坐，乘客乘車時間經(jīng)常超過1小時，因此這些車輛在設(shè)計過程中也有意安置了更多座位。
2015年更新的車型在去年的基礎(chǔ)再次升級，1909輛新型公交均是福田歐輝客車明星產(chǎn)品，涵蓋滿足歐六排放標準的BJ6127柴油型公交348輛，13.7米LNG型公交302輛，12米城際新型LNG新型公交163輛，12米城市新型公交635輛，16米LNG全新車型291輛，12米雙層LNG型公交20輛以及150輛CNG型產(chǎn)品BJ6123。
新車型優(yōu)化運輸組織 提升服務(wù)水平
1月23日，北京市第十四屆人民代表大會第三次會議開幕，王安順市長代表北京市人民政府，向大會報告政府工作，明確承諾：“堅持優(yōu)先發(fā)展公共交通，制定實施新一輪綜合緩堵措施，加快建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通體系?！?/span>
截至2014年上半年，北京已經(jīng)成為世界上擁有公交車最多的城市。2014年底，將編制完成《公交專用道施劃標準》，明年將推進京藏高速公路、四環(huán)路公交專用道施劃工作，推進4條大容量快速公交（BRT）線路全線施劃公交專用道，打通制約BRT運營速度的“瓶頸點”。
北京市交通委主任周正宇在去年10月地鐵公交調(diào)價聽證會上表示，未來將在發(fā)展、服務(wù)、管理水平三方面下大力氣，采取110項具體措施滿足乘客公共交通出行需求。力爭到2017年，90%中心城乘客步行到最近公交站點不超過500米，五環(huán)路內(nèi)步行1公里即可達到地鐵站，2017年所有非空調(diào)公交車更換為空調(diào)車，中心城區(qū)公共交通出行比例達到52%，軌道交通運營里程達到660公里以上，公交專用道總里程達到480公里。
業(yè)內(nèi)專家指出，發(fā)展公共交通首選應(yīng)該給市民提供一個愿意選擇公交出行、地鐵出行的環(huán)境，通過引進新車型優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)，全面提升公關(guān)交通服務(wù)水平。2015年，在已開通114條微循環(huán)線路的基礎(chǔ)上,逐步將6米級小型純電動公交車試點線路推廣到具備條件的中心城區(qū)，年內(nèi)在朝陽、石景山地區(qū)進行實驗，明年不斷投放。夜班線路將在現(xiàn)有34條夜班公交線的基礎(chǔ)上，繼續(xù)向城市副中心、新機場、新火車站等區(qū)域拓展夜班車覆蓋范圍，不斷完善夜班線網(wǎng)格局。定制公交2017年日均客運量達2萬人，同時力爭五環(huán)內(nèi)電驅(qū)動車和清潔能源車比例超過70%，現(xiàn)有非空調(diào)車全部更新為空調(diào)車。
事實上，福田歐輝客車從成立伊始，就致力于新能源客車研發(fā)，并成為最早實現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運營的企業(yè)。并通過創(chuàng)新的新能源技術(shù)，滿足公交用戶的實際運營需求，實現(xiàn)市民效益最大化，從而助力可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通系統(tǒng)建設(shè)。也由此，在2008年12月28日，北京公交一次性與福田歐輝簽訂了800輛的大單，創(chuàng)業(yè)內(nèi)新能源采購紀錄；隨著福田歐輝客車高出勤率和低故障率的高品質(zhì)運營，北京公交于2013年又簽訂了3012輛LNG大客車訂單，開創(chuàng)了世界客車史上最大單筆訂單之最；2014年，福田歐輝客車以高水準、零故障的運營服務(wù)，出色地完成APEC期間服務(wù)與保障工作，為了使“APEC藍”永久地保持下去，北京公交與福田歐輝客車攜手，簽訂了700臺純電動客車大單，為北京的大氣治理發(fā)揮重要的作用。
福田歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理劉國強表示，福田歐輝客車投身新能源客車領(lǐng)域已有十余年，在競爭日益激烈的今天，福田歐輝客車依托強大的技術(shù)儲備和戰(zhàn)略眼光，用精益制造夯實了品質(zhì)基礎(chǔ)，今年作為開年大戲與北京公交再次簽訂千輛大單，正是通過實際行動助力北京“綠色交通”建設(shè)，與此同時也將在全國“公交都市”創(chuàng)建中貢獻自己的力量。
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