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根據(jù)中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年客車市場(chǎng)整體銷售52.95萬輛，同比增長10.7%。具體表現(xiàn)為，大型客車微漲2%，中型客車出現(xiàn)9.6%的負(fù)增長，輕型客車則以16.86%的增幅成為推動(dòng)客車市場(chǎng)增長的主要?jiǎng)恿Α?/span>
眾所周知，歐系輕客是輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈、銷量貢獻(xiàn)最大的細(xì)分市場(chǎng)，2014年增幅達(dá)到11%，全年共計(jì)銷售14.4萬輛。在眾多新老歐系輕客品牌中，福特全順憑借多年技術(shù)沉淀和口碑積累，以7.2萬輛的業(yè)績蟬連銷量榜首，市場(chǎng)占比超過50%，穩(wěn)居歐系輕客領(lǐng)導(dǎo)者地位。
蟬聯(lián)銷量冠軍 福特全順“銷霸”地位無人能敵
從企業(yè)官方披露的數(shù)據(jù)不難看出，福特全順、南京依維柯、上汽大通、江淮星銳等4家歐系輕客銷量差距明顯。其中，福特全順以72076輛的銷量，領(lǐng)先第二名近3萬輛，穩(wěn)居第一；同為歐系輕客領(lǐng)域里的老品牌，南京依維柯的銷量與全順相差甚遠(yuǎn)，但與新晉品牌相比還是有一定的優(yōu)勢(shì)，保住了第二位的成績；上汽大通作為新晉自主品牌，銷量為全順的四分之一，僅以17632輛的銷量暫列第三；與前三家品牌相比，江淮星銳的市場(chǎng)份額很小，只能算是歐系輕客中的小眾品牌。
盡管同類產(chǎn)品逐漸增多，新晉品牌奮起直追，但“姜還是老的辣”，福特全順和南京依維柯依然穩(wěn)居業(yè)內(nèi)前兩位。尤其是福特全順，在蟬聯(lián)歐系輕客銷量冠軍的同時(shí)，以50%的市場(chǎng)占有率穩(wěn)占霸主地位。
多重因素看福特全順 銷量領(lǐng)先絕非偶然
福特全順銷量遙遙領(lǐng)先絕非偶然，而是與其產(chǎn)品口碑、品牌影響力等多個(gè)方面密切相關(guān)。在記者的多次走訪中，動(dòng)力強(qiáng)、裝載量大、油耗低是用戶對(duì)福特全順最認(rèn)可的三個(gè)方面。憑借成熟的研發(fā)技術(shù)和優(yōu)良的品質(zhì)，依托福特技術(shù)平臺(tái)和資源共享，全順的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)十分明顯。這也正是無論企業(yè)用戶還是個(gè)人用戶，城市物流用途或是旅游客運(yùn)用途，都鐘情于福特全順的原因。
從全年銷售數(shù)據(jù)來看，福特全順在2014年第三、四季度漲幅較大，尤其是9月份和12月份，增幅均超過33%。而這正是“雙十一”、“雙十二”以及年底圣誕、新年網(wǎng)購熱潮，快遞物流業(yè)運(yùn)輸量大幅增加并需要用車的時(shí)期，最大裝載空間達(dá)到11.5m3、最低油耗僅為7L、創(chuàng)下50萬公里無大修記錄的福特全順，迅速從眾多競(jìng)品中脫穎而出，成為快遞物流用戶的首選車型。
近幾年，隨著眾多品牌的進(jìn)入，歐系輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一些企業(yè)已經(jīng)開始力不從心。但福特全順卻始終以穩(wěn)定的增長，固守該細(xì)分市場(chǎng)的霸主地位?！案Ｌ厝樳M(jìn)入中國市場(chǎng)較早，擁有強(qiáng)大的市場(chǎng)保有量，用戶粘性高，再加上品質(zhì)出眾，保障了其銷量穩(wěn)步攀升?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士如是評(píng)價(jià)道。談及對(duì)福特全順2015年乃至2016年的銷量表現(xiàn)，該專家預(yù)測(cè)道，福特全順預(yù)計(jì)將在2016年有大動(dòng)作，屆時(shí)在完善全順系列輕客產(chǎn)品線的同時(shí)，也必將推動(dòng)福特全順銷量再創(chuàng)奇跡。
目前，福特全順大型線上征集活動(dòng)——“發(fā)現(xiàn)身邊的全順”正在火熱進(jìn)行中，四重好禮等你來拿！趕緊參與進(jìn)來吧。
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