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人物：陜汽控股董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記方紅衛(wèi)
時(shí)間：2014年12月18日，陜汽重卡2015商務(wù)年會(huì)
解讀：
新常態(tài)意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的資源已經(jīng)用盡，新常態(tài)是要發(fā)揮市場(chǎng)的作用，把市場(chǎng)能起作用的地方交給市場(chǎng)。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的幾個(gè)特點(diǎn)：速度——“從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)”；結(jié)構(gòu)——“經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)”；動(dòng)力——“從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”。
具體到重卡行業(yè)的新常態(tài)：
一、經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚俚街懈咚伲龑?dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營(yíng)將從粗放到精益；
二、生活和消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，將帶來(lái)物流運(yùn)輸業(yè)整體的變化，進(jìn)而帶動(dòng)重卡需求結(jié)構(gòu)的變化，高速標(biāo)載物流車(chē)輛的銷(xiāo)量有望在2015年持續(xù)攀升。固定資產(chǎn)投資速度的降低，將減少自卸車(chē)所占比重；
三、環(huán)保、節(jié)能既是技術(shù)、產(chǎn)品導(dǎo)向，也產(chǎn)生現(xiàn)實(shí)而巨大的市場(chǎng)需求。環(huán)保節(jié)能技術(shù)趨勢(shì)也會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)需求，天然氣卡車(chē)、黃換綠、國(guó)Ⅳ的實(shí)施，都是消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來(lái)新的需求，這種需求會(huì)中和一部分經(jīng)濟(jì)下滑導(dǎo)致的重卡需求量減少；
四、城鄉(xiāng)差別縮小、城鎮(zhèn)化步伐加快、居民收入在GDP中占比加大，使得消費(fèi)拉動(dòng)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)和市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源，這也會(huì)對(duì)重卡市場(chǎng)產(chǎn)生正面的影響；
五、產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)力由要素、投資到創(chuàng)新，創(chuàng)新是市場(chǎng)的動(dòng)力，需求是創(chuàng)新的動(dòng)力，重卡企業(yè)從做好產(chǎn)品到做好服務(wù)，進(jìn)而迸發(fā)技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的強(qiáng)大動(dòng)力，創(chuàng)新改變重卡產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。
人物：北奔重汽集團(tuán)總經(jīng)理王世宏
時(shí)間：2014年11月29日，北奔重汽2015商務(wù)年會(huì)
解讀：
應(yīng)對(duì)新常態(tài)，要把握三點(diǎn)：
一是國(guó)家結(jié)構(gòu)性調(diào)整帶來(lái)的全新變化，包含國(guó)際市場(chǎng)的調(diào)整，如絲綢之路建設(shè)給中亞國(guó)家?guī)?lái)的變化，再比如國(guó)內(nèi)的京津冀一體化建設(shè)。盡管房地產(chǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施投資放緩，但重點(diǎn)投資和重點(diǎn)建設(shè)仍然存在；
二是把握黃標(biāo)車(chē)淘汰等剛性需求；
三是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品的引領(lǐng)，通過(guò)加強(qiáng)互動(dòng)和溝通提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，在國(guó)家推進(jìn)法制化治國(guó)的情況下，要認(rèn)真對(duì)待政策法規(guī)變化，認(rèn)真遵守比如上牌稱(chēng)重、國(guó)Ⅳ排放等國(guó)家強(qiáng)制性法規(guī)要求，不做違規(guī)違法的事情。
人物：法士特集團(tuán)總經(jīng)理嚴(yán)鑒鉑
時(shí)間：2014年12月8日，法士特（雙特）AT試乘試駕高端體驗(yàn)活動(dòng)
解讀：
新常態(tài)也好，行業(yè)調(diào)整也罷，都不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品的變化，最主要的是企業(yè)發(fā)展觀念和理念的轉(zhuǎn)變。為適應(yīng)新形勢(shì)，法士特未來(lái)要把對(duì)社會(huì)、對(duì)用戶、對(duì)主機(jī)廠不利的老舊產(chǎn)品慢慢壓縮，而對(duì)節(jié)能環(huán)保、對(duì)能源有效利用、對(duì)能為用戶提供增值效益的系統(tǒng)集成產(chǎn)品，會(huì)不斷地、陸續(xù)地、組合式的推出。
習(xí)總書(shū)記所講的新常態(tài)可以理解為：
一、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度從高速轉(zhuǎn)為中高速的新常態(tài)；
二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，由高污染、高消耗、高排放產(chǎn)業(yè)調(diào)整為綠色的、環(huán)保的、高度關(guān)注民生的產(chǎn)業(yè)，國(guó)家在這些產(chǎn)業(yè)會(huì)“下大力氣”，也包括汽車(chē)制造行業(yè)，“那些浪費(fèi)資源、污染環(huán)境的破壞性開(kāi)發(fā)不會(huì)再有了”；
三、消費(fèi)拉動(dòng)的新常態(tài)，從過(guò)去的主要依靠第一、第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展，轉(zhuǎn)移到以消費(fèi)拉動(dòng)為重點(diǎn)，將更重視民生方面的調(diào)整；
四、經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)形式由要素投資和基建投資轉(zhuǎn)為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新常態(tài)。
卡車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整“新常態(tài)”表現(xiàn)為兩大變化：
一是卡車(chē)市場(chǎng)終端用戶由過(guò)去的以個(gè)體購(gòu)買(mǎi)使用為主，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦募瘓F(tuán)化購(gòu)買(mǎi)趨勢(shì)顯現(xiàn)。這可能與目前的電商物流發(fā)展、基建投資放緩等大環(huán)境調(diào)整有關(guān)，導(dǎo)致工程自卸車(chē)銷(xiāo)量明顯下降，牽引車(chē)，尤其是公路運(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量上漲，而公路運(yùn)輸車(chē)保有量增加后，運(yùn)輸從業(yè)者必須規(guī)?；\(yùn)營(yíng)才能獲得效益。因此，很多個(gè)體買(mǎi)車(chē)用戶可能逐漸會(huì)將車(chē)輛處理掉，取而代之的是集團(tuán)化的采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)。
二是在重卡行業(yè)過(guò)剩的情況下，今后將更加注重走出去。國(guó)家的結(jié)構(gòu)調(diào)整也更注重走出去，而且是組團(tuán)出海而非單打獨(dú)斗的走出去，且組團(tuán)出海的一定是中石油、中石化、中建等國(guó)家主力部隊(duì)，他們將會(huì)帶上大量的基建工程車(chē)輛、運(yùn)輸車(chē)輛等跟著走出去。重卡行業(yè)要關(guān)注這些大部隊(duì)的動(dòng)向，為他們做好服務(wù)。
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