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進入2015年以來，全國統(tǒng)一執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)。國四對輕卡產(chǎn)業(yè)的沖擊并不只是排放升級那么簡單，由動力升級引發(fā)的一系列多骨諾米牌效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)，在大多數(shù)輕卡品牌聚焦更高動力、更高配置之時，江淮好運匠心獨運，深度研究市場變化，準(zhǔn)確把握市場脈搏，成功布局“微貨家族”，在短途貨運市場搶得先機。即將問世的江淮好運V系新品是江淮輕卡專為短途貨運市場量身打造的新產(chǎn)品系列，將全面深度契合市場對環(huán)保、高效升級的需求。
江淮好運微卡
隨著V系新品的上市，江淮好運V系將全面覆蓋0.5T-2T、2400mm—3300mm低噸位軸距區(qū)間,涵蓋單排、雙排、柴油動力、汽油動力以及油汽兩用動力等各種微貨車型，成為業(yè)內(nèi)種類最全、設(shè)計最專業(yè)的微貨產(chǎn)品系列，成功打造“微貨第一家族”。
“跟隨中國經(jīng)濟環(huán)境的變化，整個輕卡市場也在轉(zhuǎn)型，高效環(huán)保的產(chǎn)品能形成可持續(xù)性競爭力，代表了當(dāng)下貨運升級方向，但高效并不只意味著高速、高檔和高配，根據(jù)我們對千余名一線用戶的調(diào)查反饋得知，快速、便捷、運力不空置、不浪費更是用戶心中所需的‘高效’?！?/span>
江淮好運營銷公司相關(guān)負責(zé)人介紹，“針對短途貨運特點，好運V系新品具有四大創(chuàng)新，以對用戶資源的四類節(jié)省深度滿足用戶需求，重新定義“高效貨運”。
一是對用戶時間的節(jié)省，需要車輛速度快，裝卸貨物便捷，對路況適應(yīng)性好，能夠一路暢行。江淮好運V系新品應(yīng)用高效動力系統(tǒng)，啟動響應(yīng)快、高速性能好；靈巧的車身，輕松穿行城市狹窄街道、小巷，暢行無阻。另外，低車身、低貨箱設(shè)計，使用戶不再為繁重的裝卸工作發(fā)愁，輕松實現(xiàn)快速裝卸。
二是對運力的節(jié)省，要求車輛載貨量足且不空置、不浪費，需要車輛在一定的噸位區(qū)間，最大限度地滿足用戶對載貨量的需求。江淮好運V系新品雖為微卡，但在全新定位的指導(dǎo)下，和當(dāng)前市場上源自微車技術(shù)的微卡有本質(zhì)的區(qū)別，其底盤采用與輕卡相同的結(jié)構(gòu)，左右側(cè)應(yīng)用燕尾結(jié)構(gòu)的變截面縱梁設(shè)計，使整車更加輕量化，應(yīng)用鉚焊式車架總成、在重要部分增加加固板，保證車架抗彎和抗扭強度明顯大于普通微卡，車架、前后車橋也通過加強設(shè)計，更加粗壯、結(jié)實，具有突出的承載優(yōu)勢。
三是對能耗的節(jié)省。一方面，江淮好運V系新品應(yīng)用節(jié)能型發(fā)動機，車身采用流線型設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)降低，車輛節(jié)能優(yōu)勢突出。另一方面，江淮好運V系創(chuàng)新設(shè)計多種燃料車型，包括柴油版、汽油版、油氣兩用版車型，柴油版動力更強勁、汽油版高速性能更好、油氣兩用版使用成本最節(jié)省，用戶可根據(jù)動力的需求和當(dāng)?shù)刭Y源環(huán)境，選擇合適的車型。
四是對體力的節(jié)省。城市等高節(jié)奏的短途貨運對司機體力有較高的要求，疲勞駕駛不僅影響工作效率、而且具有安全隱患。江淮好運V系新品對舒適性進行全面提升，駕駛室空間大、座椅舒適，應(yīng)用轎車化方向盤、時尚內(nèi)飾設(shè)計，助力轉(zhuǎn)向、可調(diào)方向盤、雙回路液壓制動、獨立懸架、前盤后鼓、感載比例閥、MP3收放機、預(yù)緊式安全暖風(fēng)、空調(diào)、電預(yù)熱、電熄火等高端舒適、安全配置均可選擇，可為司機提供舒適的駕乘環(huán)境。
長期以來，江淮輕型商用車致力于以技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)性能領(lǐng)先，為用戶創(chuàng)造更大效益，江淮好運V系的“四大節(jié)省”特點正是這一產(chǎn)品研發(fā)理念的重要體現(xiàn)。
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