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“全新斯太爾”秉承重汽商用車一貫優(yōu)良品質(zhì)，經(jīng)過技術(shù)改進與優(yōu)化升級后在2014年隆重上市！新斯太爾M5G在繼承傳統(tǒng)技術(shù)先進，同時又不斷追求創(chuàng)新，融合德國曼公司技術(shù)，針對60余項技術(shù)升級，使車輛在斯太爾平臺的基礎(chǔ)上取得了超越性的突破，以滿足新時代用戶的需求，不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，成為價值標(biāo)桿。
M5G的駕駛室采用國內(nèi)最適合中、長途公路運輸?shù)?12駕駛室，同時新型商標(biāo)的設(shè)計使整車外觀更加大氣、時尚。
在滿足廣大用戶“顏值”需求的同時，M5G的駕駛室采用頂擾流板設(shè)計高度可調(diào)，側(cè)面擾流板更大，前圍側(cè)擾流板優(yōu)化設(shè)計，使風(fēng)阻系數(shù)在原有基礎(chǔ)上降低７％，更加降低油耗。
在安全性方面M5G的設(shè)計更加貼心，超大視廓角度設(shè)計風(fēng)擋玻璃，視野提高15%，可視寬度更大，行車更安全。
為了給辛苦奔波的駕乘人員一個舒適移動的家，駕駛室采用四點全浮懸置，且后懸置采用雙氣囊式彈簧減震，大幅降低了上下前后左右方向傳遞給駕駛室的振動，使駕駛室十分平穩(wěn)舒適！
M5G 的最大優(yōu)勢就是采用德國曼MC07系列發(fā)動機，它可是發(fā)動機中的“高富帥”，有許多用戶對MCO7是一見傾心。擁有這般迷人體魄的MC07不光是國內(nèi)發(fā)動機自重最輕的發(fā)動機，最主要的是MAN系列發(fā)動機采取增大扭矩而不是增大功率優(yōu)先的理念，以最少的傳動齒輪獲取更好的燃料經(jīng)濟性。
為了使MC07更好的服務(wù)用戶在國內(nèi)行業(yè)中首次使用蠕墨鑄鐵（GJV450），使曲軸箱強度更高、硬度更好，又兼顧穩(wěn)定性，可保證發(fā)動機工作150萬公里以上不變形。
MC07發(fā)動機在先進成熟技術(shù)的支持下做到公路車成車出廠至第一次換油里程（換油間隔）
最高可達(dá)2-3萬公里，又細(xì)心的為用戶節(jié)省了一筆不小的開支。
再有能力的個人也需要有默契合作伙伴的支持，M5G同時裝配HW19712C變速箱，該型號是重汽自主研發(fā)帶超速檔、鋁殼的變速箱，它與MCO7的完美匹配在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍，經(jīng)濟車速為64-97km/h,在保證強勁動力輸出的同時大大降低了油耗。
為了使MC07卓越性能發(fā)揮的淋漓盡致，重汽在細(xì)節(jié)地方做的非常到位，降油底殼離地高度510mm，有效的均衡了發(fā)動機進氣壓力，改善了混合氣的濃度，改善了發(fā)動機的燃燒過程，使發(fā)動機燃燒更充分。提高發(fā)動機功率近5%，改善降低燃油3%。
M5G整車采用新材料、新結(jié)構(gòu)的輕量化模塊設(shè)計，包括自重最輕MCO7發(fā)動機、全鋁合金殼體變速箱、曼驅(qū)動橋、鋁合金輪輞、真空胎、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱、少片簧，使車輛自重降低到6.8噸，車貨總重不超過50T，非常適合于平原高速路況。
MCY13系類單級減速驅(qū)動橋為中國重汽在引進MAN技術(shù)基礎(chǔ)上，進行適應(yīng)性改進開發(fā)的新型單級減速驅(qū)動橋。該橋結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)先進，安全性好，重量輕，承載能力強，經(jīng)濟性好。
M5G在制動系統(tǒng)也做全面升級，引用了源于德國福伊特液力緩速器，液力緩速器以強勁持續(xù)的制動力矩輔助主制動，保持主制動器在較低溫度條件下運行，保持主制動在突發(fā)條件下可以正常工作。制動系統(tǒng)升級后制動壓力由提升到9bar，減緩剎車時氣壓下降速度，縮短制動距離和反應(yīng)時間，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，同時更保障了車輛在行駛過程中的安全性。
M5G的駕駛室整體設(shè)計理念就是用戶感到舒適如家，1、采用國際主流的環(huán)繞式的儀表臺及儀表中操控按鈕組合設(shè)計，方便駕駛?cè)藛T在行車中對車輛的操控；2、全新大屏幕液晶儀表在全新曼結(jié)構(gòu)方向盤配合下，超大視野更符合駕駛的需要；3、司機座椅全面裝配氣囊座椅，改善舒適性；4、轎車式換擋手柄整體式變速桿密封套布置；
舒適的家我們就少不了有一個舒服的床鋪，M5G的高頂雙臥的下臥鋪寬850mm，上臥鋪寬710mm，成年人可以安然入睡。
M5G的駕駛室內(nèi)有超大的儲物空間，滿足駕乘人員常年在外辛苦工作需要攜帶的日常用品。
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