簡(jiǎn)言之，駕駛一輛集裝箱卡車路遇塞車，不再需要踩剎車和油門，只要按一個(gè)按鈕，卡車就會(huì)自動(dòng)緊跟前一輛車前行，而且用最節(jié)油的方式。這項(xiàng)技術(shù)，在沃爾沃集團(tuán)位于瑞典哥德堡總部的科技展上首次亮相。
自從1998年把汽車業(yè)務(wù)賣給福特之后，沃爾沃集團(tuán)就一直投身于商用運(yùn)輸解決方案，和城市交通能效規(guī)劃緊密結(jié)合。
商業(yè)命題
約有120項(xiàng)這樣的新技術(shù)在這次沃爾沃科技展上演示，是每年沃爾沃投入80億到100億元瑞典克朗（1元瑞典克朗約合0.98元人民幣）的成果或者半成品。新技術(shù)是這家瑞典老店業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。
“我不是一名工程師，但卻清楚地知道核心技術(shù)的重要性。”現(xiàn)年46歲的沃爾沃集團(tuán)執(zhí)行首席執(zhí)行長(zhǎng)歐羅夫·佩森（Olof Persson）在科技展開(kāi)幕式上說(shuō)。他將在今年9月接替雷夫·約翰森（Leif Johansson），出任總裁兼首席執(zhí)行長(zhǎng)，后者是1998年一上任就賣掉汽車業(yè)務(wù)的決策者。
三年前，沃爾沃科技展首次對(duì)外界開(kāi)放。盡管這是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)獲取商業(yè)情報(bào)的地方，但更多的是商業(yè)機(jī)會(huì)——上下游供應(yīng)商有機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值，共同打造產(chǎn)業(yè)鏈。沃爾沃巨資投入新技術(shù)研發(fā)有了兩種產(chǎn)出，要么沃爾沃用于自己的產(chǎn)品，要么被上下游供應(yīng)商看中。其價(jià)值和規(guī)模都已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了1975年沃爾沃推出“三點(diǎn)式安全帶”的那次“科技共享”。
這屆2011科技展共吸引了20多個(gè)國(guó)家的1600名沃爾沃員工的現(xiàn)場(chǎng)參與。此外，集團(tuán)更是邀請(qǐng)了700多位利益相關(guān)團(tuán)體的代表親臨現(xiàn)場(chǎng)參觀體驗(yàn)。與城市交通能效規(guī)劃相結(jié)合的研發(fā)項(xiàng)目，應(yīng)該是最有人氣的——如何使民用客機(jī)邊飛邊用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗材料節(jié)省燃油，以便搭載更多的乘客和行李；如何改進(jìn)游艇的推進(jìn)器和反向推進(jìn)器以便節(jié)油，提高游艇的性價(jià)比……這些交通能效規(guī)劃項(xiàng)目覆蓋了“海陸空”領(lǐng)域。
環(huán)保命題
為契合當(dāng)下的城市交通規(guī)劃，環(huán)保和新能源概念是不容回避的。沃爾沃目前的合作項(xiàng)目之一就是和歐盟聯(lián)手建立“綠色運(yùn)輸通道”，希望連通火車、卡車、輪船之間的協(xié)調(diào)運(yùn)作，提高運(yùn)輸效率達(dá)到減排。
市場(chǎng)上到處都在制造各種新能源的概念，沃爾沃也在嘗試各種動(dòng)力燃料，其中包括無(wú)毒燃料氣體二甲醚（DME），DME被綜合評(píng)定為最經(jīng)濟(jì)、最適用的可再生燃料；以及清潔能源天然氣。
“DME可以很容易從生物原料中提取，”沃爾沃集團(tuán)首席技術(shù)官高士坦（Peter Karlsten）說(shuō)，他們之所以對(duì)此感興趣是因?yàn)檫@可以從煤炭中提取，“而中國(guó)是煤炭大國(guó)，所以說(shuō)是一個(gè)很好的選擇，但DME不可能完全代替柴油。”高士坦認(rèn)為，天然氣是最現(xiàn)實(shí)的并可以做替代品的能源，因?yàn)樗菀撰@取，“天然氣甚至可以在廢品中獲取。”
中國(guó)命題
中國(guó)的城市交通也正在成為沃爾沃重點(diǎn)研究的課題。
比如沃爾沃正在試圖制定整個(gè)城市物流和配送方案，來(lái)解決大城市最后一公里的物流成本；比如沃爾沃建議100萬(wàn)人口以上的城市，選擇公交快速通道比地鐵更經(jīng)濟(jì)，沃爾沃集團(tuán)中國(guó)副總裁蔣嵐解釋說(shuō)，“我們所說(shuō)的快速公交，是指所有在站臺(tái)里的乘客已提前把車票、時(shí)間、信息等問(wèn)題都解決了，公交車一靠站，站臺(tái)與公交車一契合，上下客保持分流效率。”
在科技展上，有越來(lái)越多能說(shuō)亞洲語(yǔ)言的沃爾沃員工，包括華裔。沃爾沃集團(tuán)研發(fā)工程師王國(guó)良（音譯）演示著如何測(cè)算真正的車行時(shí)速的新技術(shù)，盡管他的母語(yǔ)已經(jīng)不太標(biāo)準(zhǔn)，但是他希望中國(guó)市場(chǎng)能對(duì)他主導(dǎo)研發(fā)的技術(shù)感興趣。
事實(shí)上，沃爾沃集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)超過(guò)80%集中在建筑設(shè)備業(yè)務(wù)中，其中以輪式裝載機(jī)和挖掘機(jī)為主，并且在2011年第一季度中，沃爾沃中國(guó)建筑[3.82 2.69% 股吧]設(shè)備市場(chǎng)的銷售額占集團(tuán)全球建筑設(shè)備市場(chǎng)的10.2%，躍居沃爾沃集團(tuán)全球第一。在技術(shù)入華發(fā)展方面，也在逐步開(kāi)始形成規(guī)模。4月份沃爾沃客車公司與上汽集團(tuán)組建新能源動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)合資公司，正是其中的一小部分。
沃爾沃會(huì)把科技展上的技術(shù)用于中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案，沃爾沃集團(tuán)主管公共和環(huán)保事務(wù)的高級(jí)副總裁楊尚卓（Jan-Eric Sundgren）告訴記者，中國(guó)的碳排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)越來(lái)越高，這就是沃爾沃集團(tuán)的機(jī)會(huì)所在。
