在訪問瑞典期間，記者還同斯堪尼亞公共負(fù)責(zé)環(huán)境事務(wù)及可持續(xù)運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)理進(jìn)行了交流，他們認(rèn)為乙醇和生物氣體才是目前技術(shù)條件下最成熟也是最適合城市運(yùn)輸、垃圾車、公交車替代的燃料，而不是電動(dòng)車。另外，通過在環(huán)境保護(hù)方面的努力和對(duì)駕駛員的培訓(xùn)，斯堪尼亞的運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)可以將滿載卡車的油耗從百公里31升降至26升，同時(shí)還認(rèn)為用現(xiàn)在的技術(shù)平臺(tái)，可以達(dá)到25升/百公里的平均油耗。以下為交流全部?jī)?nèi)容。
時(shí)間：2011年8月23日 （周二）
地點(diǎn)：斯堪尼亞瑞典總部
演講人：Urban Vastljung
職務(wù)：斯堪尼亞公共及環(huán)境事務(wù) 可持續(xù)運(yùn)輸項(xiàng)目 經(jīng)理
● Urban Vastljung 介紹：
我在斯堪尼亞已經(jīng)十五年，負(fù)責(zé)斯堪尼亞的環(huán)保工作，我們的產(chǎn)品及服務(wù)保證達(dá)到最高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在我要講環(huán)保工作和經(jīng)濟(jì)效益，怎么讓它們同步進(jìn)行。當(dāng)然，乘用車是一個(gè)很好的東西，可以幫助你提高自己的形象，可以讓鄰居很羨慕你，乘用車買起來，用起來成本比較高，所以乘用車和卡車的最大的差別：商用車，您用它賺錢。
所以對(duì)一個(gè)像斯堪尼亞這樣的公司來說，我們必須了解客戶的成本和收入情況。一個(gè)歐洲長(zhǎng)途物流公司的成本結(jié)構(gòu)，最大的項(xiàng)目成本是燃料和工資，卡車投資成本是很小的一個(gè)比重。因此，我們認(rèn)為雖然斯堪尼亞買進(jìn)來不是最便宜的，但是它可以節(jié)省其它的更大的運(yùn)營成本。
如果談到客戶的盈利能力的話，主要是兩個(gè)大的因素，一個(gè)是燃油的經(jīng)濟(jì)性，一個(gè)更重要的是卡車的出勤率，我們要保證它不在維修廠停留，或者在路上拋錨?，F(xiàn)在非常追求環(huán)保誠信，因?yàn)槲覀兊目蛻舻目蛻魰?huì)要求我們的客戶要用最環(huán)保的運(yùn)輸方案，盡量減少二氧化碳的排放。
我們也看到越來越多的城市會(huì)有環(huán)保區(qū)，不允許污染的車進(jìn)入這個(gè)區(qū)域，所以除了這些排放標(biāo)準(zhǔn)之外，客戶的要求會(huì)超越國家的法規(guī)要求，這給我們帶來一個(gè)很大的商機(jī)。所以為了幫助我們的客戶減少運(yùn)營成本和減少環(huán)保負(fù)面影響，我們提供一攬子服務(wù)叫做ECOLUTION，ECO是生態(tài)，LUTION是解決方案。
斯堪尼亞ECOLUTION第一項(xiàng)工具包括：
優(yōu)化產(chǎn)品規(guī)格，以便能更適合具體的運(yùn)營成本，也可以大量的減少油耗和排放。
加強(qiáng)駕駛員的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)，最好的駕駛員可以減少10%的油耗。但是駕駛員的培訓(xùn)不是一次性的，要堅(jiān)持的去做。因?yàn)槿绻蛔鲆淮蔚脑?，短期?nèi)有很大的改進(jìn)，但是慢慢還是回到老習(xí)慣來開車，所以必須不斷的提供這種培訓(xùn)。
關(guān)于保養(yǎng)，為了保證車的油耗在最低水平，我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)特別的保養(yǎng)方案，這不包括在一般的保養(yǎng)計(jì)劃里頭，效果是非常的明顯。
駕駛員跟蹤。一個(gè)普通的長(zhǎng)途運(yùn)輸車的平均的油耗一百公里是35升油，每噸公里的排放是55克二氧化碳。通過優(yōu)化它的技術(shù)規(guī)格、配置，可以把噸公里的排放降低成55克到49克。在通過駕駛員不斷的培訓(xùn)，又可以降低到41克每噸。最后通過駕駛員跟蹤，我們覺得還有更大的改進(jìn)空間。
斯堪尼亞公司有一個(gè)自己的運(yùn)輸公司，叫斯堪尼亞運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室有限公司，我們通過這個(gè)運(yùn)輸公司運(yùn)自己的產(chǎn)品及配件等貨物。根據(jù)我們自己的運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室有限公司的經(jīng)驗(yàn)來看，從2009年秋天的時(shí)候，斯堪尼亞運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室有限公司的駕駛員的表現(xiàn)是31升每百公里，通過一年半的不斷的培訓(xùn)和改進(jìn)，駕駛員的表現(xiàn)能從31升每一百公里降低到26升，這是一個(gè)相當(dāng)大的成本節(jié)省。所以這個(gè)進(jìn)步不僅是很大，也很快。
我們認(rèn)為用現(xiàn)在的技術(shù)平臺(tái)，可以達(dá)到25升的平均油耗。個(gè)別司機(jī)在公路很干，氣侯不熱也不冷，還沒風(fēng)，一切都是最理想最優(yōu)化的情況下可以把滿載的車的油耗降低到19升。
斯堪尼亞ECOLUTION第二項(xiàng)工具：可持續(xù)發(fā)展的生物燃料
為了進(jìn)一步節(jié)省二氧化碳的排放我們還可以使用可再生的燃料，斯堪尼亞的發(fā)動(dòng)機(jī)能使用乙醇、生物柴油、生物氣體這三類的生物燃料。用生物柴油我們可以把二氧化碳排放降低到27克每噸公里，如果用生物氣體或者乙醇的話可以再降低到12克每噸公里的排放。我們認(rèn)為乙醇和生物氣體是最適合在城里運(yùn)輸，配送車、垃圾車、公交車等等。
