讓卡車跑起來(lái)就要燒油，柴油的燃燒就會(huì)帶來(lái)一系列的問(wèn)題。看似非常矛盾的一組問(wèn)題，有沒(méi)有解決辦法呢？ 當(dāng)然，辦法總比問(wèn)題多，新能源就是一種解決辦法。
新能源已經(jīng)成為這兩年最熱門(mén)的詞匯之一了，在卡車領(lǐng)域其實(shí)也不例外，沃爾沃卡車在新能源處理方案的研發(fā)上走在了前面，在卡車的可持續(xù)發(fā)展方案上推出了多款車型，這其中包括：甲烷-柴油Volvo FM, 混合動(dòng)力Volvo FE, 生物二甲醚Volvo FH。下面我們就來(lái)具體看看這幾種新能源是如何做到的。
● FE ：混合動(dòng)力
沃爾沃FE系列主要就是針對(duì)城市市政改裝專用車市場(chǎng)，車貨總重在18-26噸之間，這款FE油電混合動(dòng)力卡車主要也是用于市區(qū)配送和垃圾清運(yùn)工作。
混合動(dòng)力技術(shù)最適用于人口稠密的城市運(yùn)輸，因?yàn)檫@些地方車輛行駛時(shí)的制動(dòng)與啟動(dòng)發(fā)生頻率最高。為了確保產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)，從2008年春開(kāi)始，沃爾沃公司讓許多用戶進(jìn)行了實(shí)車使用試驗(yàn)。在這些試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，根據(jù)不同的行駛狀況，沃爾沃FE 混合動(dòng)力卡車可以實(shí)現(xiàn)節(jié)油并減排二氧化碳15%至20%。另外，在混合動(dòng)力垃圾運(yùn)輸卡車中安裝電動(dòng)壓縮機(jī)最高可節(jié)省30%的燃油。
沃爾沃混合動(dòng)力卡車配備一個(gè)7升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有300馬力和340馬力兩種選擇，對(duì)應(yīng)的最大扭矩分別為1160Nm和1300Nm。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)120千瓦的電動(dòng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)采用的是最新的鋰電池設(shè)備。
組件的布局如上圖所示，包括電動(dòng)機(jī)， 冷卻系統(tǒng)， 自動(dòng)變速器、ESS/電池模塊， 轉(zhuǎn)換器， 冷卻系統(tǒng)， 電加熱器等。
沃爾沃FE 混合動(dòng)力卡車采用的是并聯(lián)混合動(dòng)力技術(shù)，也就是說(shuō)可以同時(shí)或單獨(dú)使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。這種系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)兩種動(dòng)力源之間的自由切換。
在第一檔駕駛時(shí)，卡車只靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，會(huì)給駕駛員油門(mén)警報(bào)響應(yīng)，從而提供卓越的駕駛性能。而當(dāng)混合動(dòng)力模式開(kāi)啟時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)和電動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作，以最大化節(jié)省能源。
此外，沃爾沃的混合動(dòng)力技術(shù)還可以最大限度地回收利用車輛制動(dòng)產(chǎn)生的能量，并且無(wú)需使用另外的外部電源充電。電力驅(qū)動(dòng)還可以大幅降低噪音水平。
車輛在城市中行走很有可能會(huì)與周圍的小車發(fā)生碰撞的可能，沃爾沃對(duì)電池組的安全也做了嚴(yán)格的測(cè)試。測(cè)試中當(dāng)汽車以 46 km/h的速度撞向電池組的一邊時(shí)，電池組在碰撞后并沒(méi)有造成火災(zāi)，也未引起液體或氣體的泄露。
沃爾沃FE混合動(dòng)力卡車最初將銷往13個(gè)歐洲國(guó)家，但是從長(zhǎng)期來(lái)看，可能會(huì)根據(jù)需求擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。由于先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)要求定制生產(chǎn)方案，所以這批卡車將在規(guī)定車型內(nèi)限量生產(chǎn)。此外，由于電池技術(shù)也在不斷更新，意味著公司的售后部門(mén)也要同時(shí)接受培訓(xùn)，以便為顧客提供恰當(dāng)?shù)氖酆蠓?wù)。
