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近日,工信部發(fā)布消息稱, 據(jù)國家稅務總局統(tǒng)計，2014年9月—2015年2月共有32個省市辦理了免征車購稅手續(xù)新能源汽車4.62萬輛，其中乘用車3.97萬輛，商用車6512輛。
從商用車方面看，位居第一的為蘇州金龍，2014年9月-2015年2月企業(yè)累計免稅量達1382輛。
去年8月，為促進我國交通能源戰(zhàn)略轉型、推進生態(tài)文明建設、支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，財政部、國家稅務總局、工信部聯(lián)合發(fā)布關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告。“公告稱：根據(jù)國務院常務會議決定,自2014年9月1日至2017年年底,對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。這一政策性利好，無疑給市場打了一劑強心針，促動新能源汽車出現(xiàn)了上揚的銷售趨勢。
據(jù)悉，工信部通報新能源汽車免征車輛購置稅情況，一是將各地新能源汽車推廣情況透明化，二是將企業(yè)進入免征購置稅車型目錄的車型銷售情況透明化。信息的公開透明，可以避免魚目混珠、避免信息不對稱；提高市場的擇優(yōu)選擇。可以說，免征車輛購置稅的情況是市場最真實的反映。
從新能源客車免征車輛購置稅的情況來看，純電動客車的免征車輛購置稅已大大超越插電式混合動力客車，純電動客車已占據(jù)新能源客車市場的主要份額。
據(jù)排名新能源商用車首位的蘇州金龍品牌管理部主任王新亮介紹，海格新能源客車之所以能成為此次的贏家，得利于企業(yè)新能源客車產(chǎn)業(yè)起步早、投入大，并充分利用清華、上海交大、北京理工大學等知名高校的資源掌握核心技術。以新能源客車中的關鍵核心技術——整車控制系統(tǒng)為例，蘇州金龍目前已獲得國家授權專利18項，其中，6項為發(fā)明專利。
王新亮還告訴記者，經(jīng)過十多年的技術研發(fā)，海格純電動客車性能可靠穩(wěn)定，續(xù)駛里程可達100-400公里，百公里耗電成本低于普通柴油車燃料成本的1/3。截至目前，海格新能源客車市場保有量已突破5000輛，主要系統(tǒng)實現(xiàn)了100萬公里可靠性驗證，產(chǎn)品服務范圍覆蓋廣州、天津、昆明、海口、南京、蘇州、常州、南通等大中型城市。
市場的示范是用戶購買的最好理由，而消除新能源客車使用過程中的諸如充電、補貼等諸多問題，又是市場投票的主要因素。
年初，海格正式發(fā)布 “綠管家”純電動無憂解決方案，以“購車無憂、運營無憂、服務無憂”全方位解決純電動客車市場化應用過程中的諸多問題。這無形中也推高了海格在新能源客車市場中的地位。
4月1日，環(huán)保部副部長吳曉青在全國環(huán)境監(jiān)測現(xiàn)場會上指出，在環(huán)保部牽頭組織對9 大城市開展的大氣顆粒物源解析工作中，北京、杭州、廣州、深圳4大城市中的首要污染源為機動車，其他城市盡管機動車不是首要污染源，但機動車仍是這些城市大氣污染的主要來源。
今年李克強總理在《政府工作報告》提出，推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區(qū)域內(nèi)重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。
中央對大氣污染治理的決心，勢必會繼續(xù)催熱今年的新能源汽車市場，據(jù)悉，蘇州金龍今年首季的新能源客車訂單已超過2014年全年訂單的總量。
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