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巴菲特長期持股的中國汽車制造商比亞迪獲得美國大單，最多可能訂購60輛，由此今年有望最多交付200輛電動大巴。在美國加州開設(shè)工廠一年后，比亞迪得到了迄今最大的一筆海外市場電動大巴訂單。
據(jù)今日彭博新聞社報道，負(fù)責(zé)比亞迪美國業(yè)務(wù)的高級副總裁李珂接受電話采訪時稱，比亞迪贏得了洛杉磯大都市區(qū)城市交通服務(wù)公司Long Beach Transit Authority的訂單，Long Beach的董事會批準(zhǔn)首批訂購10輛電動大巴，每輛價值約80萬美元，該司的其他合作公司可能再最多購買50輛。
報道提到，李珂稱，上述電動大巴的“訂單將給整個行業(yè)帶來根本性轉(zhuǎn)變，我們在美國步入了收獲期。我對這一市場有很高期望。”她還說，比亞迪計劃今年下半年開始接受海外的電動卡車訂單，明年交貨，第一批電動卡車的客戶可能來自美國。這類卡車首批將從中國出口，然后計劃在美國本土制造。
比亞迪目前全球銷售電動巴士合計超過5000輛，其中約50輛來自美國市場。該司銷售總公司總經(jīng)理侯雁上周表示，預(yù)計今年新能源大巴能賣到6000多輛，明年希望充電的出租車能賣到1.5萬輛以上。他還說，今年一季度比亞迪的銷售增長20%左右，今年新能源車的銷量“比去年至少翻倍以上”。
比亞迪開拓美國市場道路并非一帆風(fēng)順。去年3月，因當(dāng)?shù)氐墓べY受到質(zhì)疑，加之不符美國聯(lián)邦交通管理局的相關(guān)要求，Long Beach曾取消與比亞迪簽訂的1200萬美元合同。
今年年初的《財富》報道提到，李珂表示，美國市場非常保守，預(yù)算和監(jiān)管導(dǎo)致電動大巴購買過程很慢，比亞迪在美國市場取得的進展“遠(yuǎn)遜于預(yù)期”。
上述報道介紹，比亞迪在美國的最大客戶是洛杉磯地鐵運營公司Los Angeles Metro，該司與比亞迪簽訂了25輛電動大巴的購買協(xié)議。比亞迪的另一大客戶斯坦福大學(xué)去年買了13輛電動大巴，今年將增加10輛。
昨日比亞迪公布的一季度財報顯示，當(dāng)季凈利潤1.21億元，同比暴增910.75%。該司認(rèn)為，今年汽車業(yè)務(wù)成長性最為突出，新能源汽車的市場需求仍旺盛，雙模電動汽車“秦”仍然供不應(yīng)求，電動大巴也獲得了更多城市的訂單。但太陽能業(yè)務(wù)的產(chǎn)品價格持續(xù)低迷，今年上半年仍將有一定虧損。
比亞迪的高管日前表示，去年受制于電池產(chǎn)能，該司積壓了大量尚未交付的新能源汽車訂單。新產(chǎn)能已于今年第一季度開始逐步投產(chǎn)，全部達產(chǎn)后預(yù)計將為公司提供充足的鐵電池產(chǎn)能，可滿足未來新能源汽車的電池需求。
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