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首推太陽(yáng)能新能源動(dòng)力 南京金龍引領(lǐng)新能源技術(shù)創(chuàng)新
作為純電動(dòng)客車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，南京金龍?jiān)诮衲甑谋本┑缆愤\(yùn)輸展上，再次用實(shí)力彰顯出技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，隆重推出了采用太陽(yáng)能新能源動(dòng)力的全新NJL6117BEV太陽(yáng)能電動(dòng)客車(chē)。
南京金龍NJL6117BEV太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)
NJL6117BEV太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)是在電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上增設(shè)了太陽(yáng)能動(dòng)力。太陽(yáng)能光伏電板將裝在11米長(zhǎng)的車(chē)頂，電板面積有15平方米。該車(chē)型太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由柔性太陽(yáng)能電池板、光伏動(dòng)力充電機(jī)及相關(guān)連接器組成。該電池板具有高效能、高柔性的特點(diǎn)。當(dāng)太陽(yáng)能電池電力不足時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到充電電池。根據(jù)技術(shù)人員測(cè)算，按照江蘇地區(qū)的光照時(shí)間，太陽(yáng)能電池充完電后，能供這款汽車(chē)跑30公里，這在技術(shù)上已是目前太陽(yáng)能客車(chē)一次充電后能跑的最長(zhǎng)距離。太陽(yáng)能電池用完后，轉(zhuǎn)換器將會(huì)把動(dòng)力轉(zhuǎn)換到充電電池。
南京金龍純電動(dòng)輕客續(xù)航王D11
除了全新NJL6117BEV太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)外，此次南京金龍參展的重點(diǎn)車(chē)型還包括了輕客D11“續(xù)航王”純電動(dòng)商務(wù)車(chē)、全新升級(jí)版NJL6706BEV純電動(dòng)客車(chē)，以及NJL6859BEV純電動(dòng)公交車(chē)。清一色的新能源車(chē)型也是南京金龍此次參展的一大亮點(diǎn)，不僅體現(xiàn)了南京金龍?jiān)谛履茉纯蛙?chē)領(lǐng)域始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展理念的卓越成果，同時(shí)，也為新能源客車(chē)乃至汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引領(lǐng)了一條大有可為的發(fā)展方向。
三臺(tái)展車(chē) 三項(xiàng)大獎(jiǎng) 中通客車(chē)成車(chē)展大贏家
中通此次展出的V系列涵蓋V6、V11、V12三款產(chǎn)品，面向不同細(xì)分市場(chǎng)，可以滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求，其中V6商務(wù)版即LCK6670EVG,是中通客車(chē)面向市內(nèi)微循環(huán)公交、高端團(tuán)體、短途旅游等多領(lǐng)域研發(fā)推出的微型純電動(dòng)客車(chē)。其能耗低、重量輕，在現(xiàn)有國(guó)家政策之下，該車(chē)具有比傳統(tǒng)客車(chē)更良好的性?xún)r(jià)比，可以為客戶(hù)帶來(lái)更大價(jià)值。V11即LCK6118EV,是公司開(kāi)發(fā)的大型純電團(tuán)體旅游客車(chē)，針對(duì)政府及企事業(yè)單位、景區(qū)旅游等用途，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間調(diào)研開(kāi)發(fā)的一款純電動(dòng)精品，其最高車(chē)速可達(dá)90km/h，0-50km/h加速時(shí)間小于15S，最大爬坡度大于20%并可以實(shí)現(xiàn)駐坡與坡起功能。V12雙源快充版純電動(dòng)客車(chē)即LCK6123GEV,主要針對(duì)有線網(wǎng)設(shè)施的大中型城市，它具有在線充電，無(wú)需建設(shè)充電站的優(yōu)勢(shì)，這一產(chǎn)品在濟(jì)南等地實(shí)現(xiàn)了批量銷(xiāo)售，取得了良好的市場(chǎng)運(yùn)行效果。在頒獎(jiǎng)典禮上，中通這三款車(chē)分別獲得了最佳新能源客車(chē)獎(jiǎng)、V最佳環(huán)?？萍吉?jiǎng)獎(jiǎng)、V最佳新能源公交客車(chē)獎(jiǎng)，所展出產(chǎn)品全部獲獎(jiǎng)，成為本屆展會(huì)最大大贏家。
中通LCK6118EV即V11,是公司開(kāi)發(fā)的大型純電團(tuán)體旅游客車(chē)
V12雙源快充版純電動(dòng)客車(chē)即LCK6123GEV,主要針對(duì)有線網(wǎng)設(shè)施的大中型城市
滿(mǎn)足多細(xì)分市場(chǎng) 升級(jí)版MPB給你答案
黃?？蛙?chē)攜旗下黃海純電動(dòng)超級(jí)巴士、黃海瑞途兩款經(jīng)典車(chē)型以及第三代MPB參展北京道路運(yùn)輸展。其中，第三代MPB成為當(dāng)之無(wú)愧的明星產(chǎn)品，在黃海上一代MPB的基礎(chǔ)上全新升級(jí)而來(lái)，在整車(chē)造型、性能、功能、可靠性、安全等方面進(jìn)行了更為有效的提升。采用全承載技術(shù)，全桁架結(jié)構(gòu)，封閉環(huán)設(shè)計(jì)，較同類(lèi)半承載車(chē)型強(qiáng)度提高30%。高強(qiáng)度異型管焊接骨架，整車(chē)防腐處理。利用數(shù)字仿真模擬技術(shù)，進(jìn)行LS-Dyna側(cè)翻及碰撞模擬測(cè)試，確保產(chǎn)品結(jié)構(gòu)安全。創(chuàng)新式的整車(chē)造型設(shè)計(jì)，融入時(shí)尚科技元素，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔、實(shí)用、舒適為主，帶有側(cè)滑、靠背調(diào)節(jié)功能的豪華航空座椅，最多可布置67席(3+2，單門(mén))，提高載客量。配置上采用國(guó)內(nèi)各大成熟總成，利用專(zhuān)業(yè)軟件進(jìn)行匹配，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)附件進(jìn)行“熱管理”優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高散熱能力，降低進(jìn)氣阻力及排氣背壓。通過(guò)整車(chē)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，相比同類(lèi)客車(chē)油耗降低10%以上，是一款能滿(mǎn)足客運(yùn)、旅游、團(tuán)體班車(chē)、城際巴士、定制公交的多用途車(chē)型。
第三代MPB在黃海上一代MPB的基礎(chǔ)上全新升級(jí)而來(lái)
另外，黃海DD6821EV11純電動(dòng)超級(jí)巴士適應(yīng)當(dāng)前用戶(hù)需求，符合客車(chē)運(yùn)輸?shù)团欧?零排放)、低污染的用車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，是未來(lái)綠色城市公交及短途客運(yùn)的重要車(chē)型，還實(shí)現(xiàn)了諸如采用高效節(jié)能的電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)等在內(nèi)的八項(xiàng)技術(shù)；黃海瑞途在全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)布局了360多個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推出3年10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，不但突破了行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)，也樹(shù)立了業(yè)界服務(wù)的新標(biāo)桿。這無(wú)疑都將成為黃海未來(lái)發(fā)展道路上的奠基石，鞏固黃海客車(chē)在客車(chē)市場(chǎng)的地位。
