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風(fēng)行CM7的推出正式開啟了東風(fēng)風(fēng)行品牌向上的發(fā)展進(jìn)程，其也贏得了不少商務(wù)人士的認(rèn)可?？紤]到現(xiàn)階段風(fēng)行CM7只提供手動(dòng)擋版本，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)難以獲得保證，因此企業(yè)規(guī)劃針對(duì)該車的動(dòng)力系統(tǒng)做出升級(jí)。日前，記者從相關(guān)渠道獲取了一組新款風(fēng)行CM7的無偽諜照，新車除了在外觀設(shè)計(jì)上有小幅調(diào)整外，還首次將“2.0T+6AT”這套全新的動(dòng)力組合納入到這款車型當(dāng)中。
風(fēng)行CM7
尺寸方面，新款風(fēng)行CM7的長寬高分別為5150mm/1920mm/1925mm,軸距為3198mm。由于目前國內(nèi)中大型商務(wù)MPV的車身軸距普遍在3000mm左右，超長軸距以及隨之帶來的寬敞車內(nèi)空間將極有可能成為其超越眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的有效“武器”。
風(fēng)行CM7
如果不把新風(fēng)行CM7拿來和現(xiàn)款車型放在一起比對(duì)，恐怕你很難發(fā)現(xiàn)它們之間的不同。從上面這組圖片中看，新款風(fēng)行CM7對(duì)前大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新排列，其中LED光源的加入可以明顯改善車輛的照明效果。在此需要特別說明的是，我們從新款風(fēng)行CM7的尾部圖片中并沒有看到任何改變（尾部標(biāo)識(shí)都保持不變），所以這里就不再將其尾部特寫放映出來。
風(fēng)行CM7
動(dòng)力方面，新款風(fēng)行CM7搭載了與現(xiàn)款車型相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率130kW，最大扭矩可達(dá)250N·m。傳動(dòng)部分，新車使用的是來自ZF（采埃孚）的6速自動(dòng)變速箱。數(shù)據(jù)顯示，在換搭6AT變速箱后，風(fēng)行CM7 2.0T的百公里綜合工況油耗為10.6L。
風(fēng)行CM7油耗
風(fēng)行CM7動(dòng)力
現(xiàn)款風(fēng)行CM7 2.0L車型主打的是12-14萬級(jí)的中端市場(chǎng)，而2.0T版本瞄準(zhǔn)的消費(fèi)人群則更為高端。待其自動(dòng)擋車型上市后，廠商指導(dǎo)價(jià)格或?qū)⑸仙?0萬元左右?？v觀國內(nèi)高端MPV市場(chǎng)，以華頌、上汽大通為首的華系品牌均已突破20萬元的“天花板”，對(duì)于自主車企來說，如果能在產(chǎn)品品質(zhì)升級(jí)與合理定價(jià)間找到平衡點(diǎn)，才會(huì)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。
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