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2015年6月12日，中國物流與采購聯(lián)合會在北京召開中國公路物流運價指數(shù)（HPI）發(fā)布會，發(fā)布了最新中國公路物流運價指數(shù)，并介紹了該指數(shù)的編制情況和方法體系。國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局衛(wèi)勇處長，中國物流與采購聯(lián)合會蔡進副會長，中國物流信息中心何輝副主任，林安物流集團余棟梁總裁出席發(fā)布會并講話。今后，中國公路物流運價月指數(shù)將于每月2日上午9時，周指數(shù)將于每周五上午9時通過媒體對外發(fā)布。中央電視臺、新華社、中國新聞社、人民日報、經(jīng)濟日報、搜狐網(wǎng)、新浪網(wǎng)、騰訊網(wǎng)等50多家媒體參加了發(fā)布會。中物聯(lián)科技信息部，廣東林安物流集團有關(guān)同志參加了會議。
中國公路物流運價指數(shù)（Highway Price Index簡稱HPI）是反映我國經(jīng)濟領(lǐng)土范圍內(nèi)，某個時期公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的主要指標，是反映公路物流運輸供應(yīng)與需求情況的“晴雨表”。該指數(shù)是中國物流與采購聯(lián)合會和廣東林安集團有限公司于2012年底聯(lián)合建立開展的。經(jīng)過兩年多的試運行，中國公路物流運價指數(shù)取得了重要成果，今天正式公開發(fā)布。
中國公路物流運價指數(shù)體系包括按車型、線路兩大類指數(shù)，涵蓋了全國9大經(jīng)濟區(qū)域、38個重點城市以及1406條公路運輸線路，200萬輛運輸車輛的公路運價。按時期范圍分為周指數(shù)、月指數(shù)、季度指數(shù)和年指數(shù)；按對比基期分為環(huán)比指數(shù)、定比指數(shù)和同比指數(shù)。
中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息，實時采集數(shù)據(jù)，沒有人工填報環(huán)節(jié)，客觀真實，而且數(shù)據(jù)量大，時效性也大大提高。與此同時，該指數(shù)應(yīng)用 “大數(shù)據(jù)”分析的方法，進行數(shù)據(jù)處理、分析，順應(yīng)了中國公路物流市場提質(zhì)增效、有序發(fā)展的客觀需求, 是貫徹《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》的具體舉措，豐富和完善了現(xiàn)行物流統(tǒng)計體系，增加了觀察、分析我國公路物流行業(yè)市場運行發(fā)展趨勢的新視角。
從2013年以來各月中國公路物流運價指數(shù)走勢看，呈現(xiàn)震蕩走勢。綜合指數(shù)2013年3月達到最高的1300.66點，之后震蕩下行，2014年9月達到最低的974.41點，之后企穩(wěn)回升，基本穩(wěn)定在1000點上下。從相關(guān)性看，中國公路物流運價指數(shù)與貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量、汽柴油價格指數(shù)等物流相關(guān)指標變化趨勢及程度具有較高的一致性。
中國公路物流運價指數(shù)可以較好地反映我國公路物流價格變化的趨勢和程度，有效發(fā)揮價格信息對市場的導(dǎo)向作用，調(diào)節(jié)市場供需之間總量與結(jié)構(gòu)的平衡，引導(dǎo)公路物流市場健康有序平穩(wěn)發(fā)展。這一方面有利于政府主管部門對公路物流市場價格的監(jiān)測，另一方面也有利于增強公路物流市場價格的透明度，提高公路物流企業(yè)的議價地位和能力。
中國公路物流運價指數(shù)尚處于起步階段，在指標設(shè)置、覆蓋范圍、擴展提升以及相關(guān)性等方面還有待進一步豐富完善。中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團將繼續(xù)通力合作，充分發(fā)揮公路物流運價指數(shù)對物流業(yè)乃至宏觀經(jīng)濟的監(jiān)測預(yù)警作用，引領(lǐng)公路物流市場健康有序發(fā)展。
5月中國公路物流運價指數(shù)環(huán)比下降9%
由中國物流與采購聯(lián)合會和廣東林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)2015年5月為103.4點，比上月下降9.0%，比年初下降1.4%，比去年同期下降8.7%。
5月份中國公路物流運價指數(shù)下降主要是受需求和季節(jié)性因素影響所致。一方面隨著經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)升級換代，大宗商品需求與貨運量增勢出現(xiàn)明顯回落。另一方面，從2013年以來各月中國公路物流運價指數(shù)走勢看，季節(jié)性變化較為明顯。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每年的5至8月是公路物流需求的相對平穩(wěn)期，運價存在季節(jié)性回落特點。9月以后，隨著“金九銀十”生產(chǎn)建設(shè)高峰季節(jié)的到來，公路物流需求增加，整體運價回暖。
圖1：2013年以來各月中國公路物流運價指數(shù)
從分車型指數(shù)看，5月份中國公路物流運價指數(shù)下降主要是受整車指數(shù)下降影響。其中，整車指數(shù)為98.5點，比上月下降14.7%，比年初下降2.4%，比去年同期下降10.4%；零擔輕貨為110.1點，比上月下降0.9%，比年初下降0.2%，比去年同期下降6.4%；零擔重貨為111.2點，雖比上月上升0.6%，比年初上升0.1%，但比去年同期下降6.2%。
圖2：2013年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)
進入6月份后，前兩周的運價指數(shù)分別為965.68點和960.32點，與5月最后一周指數(shù)相比，均有小幅回升，呈現(xiàn)出與往年相同的階段性回升特點。從后期走勢看，預(yù)計仍將延續(xù)震蕩回落走勢。
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