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2015羊年伊始，25輛大金龍XMQ6106插電式氣電混合動力公交車便在河南“鷹城”平頂山掛牌上線，順利接棒此前“黃標車”執(zhí)行公共出行服務(wù)。時至今日，25輛新能源自主ISG系統(tǒng)公交車已服務(wù)近半年，無論是公交公司負責人，公交車駕駛員、還是搭乘車輛出行的市民，都對該批新能源車的安全節(jié)能、操控性能、車輛舒適性都給予良好評價。
“綠色使者”守護鷹城美景
河南平頂山是國家級旅游城市，擁有鷹城內(nèi)八景、外八景等豐富旅游景點，獲得國家園林城市榮譽稱號，獨有的旅游資源更需要清新的環(huán)境來凸顯城市之美。在國家大力推廣新能源汽車落實應(yīng)用形勢下，平頂山公共交通總公司優(yōu)先批量采購新能源公交車，完成由傳統(tǒng)公交車到插電式新能源公交車轉(zhuǎn)換，進一步加大城市綠色交通建設(shè)力度。
“節(jié)能、高效和環(huán)保這些為新能源汽車代言的詞，必須放在車輛實際運行中來檢驗，實車上線運行的效果最有說服力。目前，投放在14路、20路的25輛大金龍插電式混合動力公交車實際運營效果優(yōu)異，雙線路一起完成公司定下的月度節(jié)能計劃。”平頂山公交總公司負責人評價該批大金龍插電式公交車的運營情況，“現(xiàn)在采購的新能源汽車不僅要節(jié)能，還要節(jié)能達標，符合國家的政策補貼要求。在這幾個月的實車運營中，我們做了充分數(shù)據(jù)統(tǒng)計，投放在14路、20路的插電式公交車已經(jīng)達到國家節(jié)能補貼標準。”
在14路公交線中，人民商場和文化中心是人流密集型站點，一到高峰期，排隊上下車乘客較多?！暗搅诉@幾個站點，公交車根本無法快速通過，往往車子剛挪動起步就又要停下，進出站都比較緩慢，以前駕駛傳統(tǒng)柴油車起步大腳油門是常事，比較耗油，而且噪音也大?！币晃?4路公交車駕駛員告訴記者，“如今換上插電式混合動力車子，純電動力起步，不僅平穩(wěn)有力，車內(nèi)外噪音很小。不少細心市民發(fā)現(xiàn)后，還在下車時特意詢問我這是啥新車型”。
節(jié)能減排，駕乘舒適，平頂山公交公司引入大金龍插電式混合動力車，以每日的實際運營踐行綠色交通建設(shè)，據(jù)統(tǒng)計，新車上線后完成公司月度燃氣節(jié)能計劃指標均高于其他車型，其中14號線路部分車輛比指定計劃節(jié)氣13%，不僅降低車輛運營成本，減排環(huán)保效果更加明顯。
“綠色使者”身懷科技“內(nèi)功”
作為國內(nèi)新能源汽車制造領(lǐng)先企業(yè)，大金龍在新能源技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)上從未止步。5月11日，在2015北京道路運輸車輛展，大金龍就正式發(fā)布新能源全能解決方案——易驅(qū)（ECO-Chip）新能源管理系統(tǒng)，同時展出四款新能源車型。精湛的技術(shù)、卓越的產(chǎn)品，“科技金龍”掀起“全能綠色風暴”，為新能源汽車注入“全能”力量。
據(jù)悉，投入14路和20路運行的25輛插電式公交車為XMQ6106，是大金龍綠動軍團——新能源客車針對城市公交運行的車型，采用自主研發(fā)高效節(jié)能ISG控制系統(tǒng)，配以睿智的金龍易驅(qū)5D價值驅(qū)動體系，是真正符合公交調(diào)度運營現(xiàn)狀的插電式混合動力公交產(chǎn)品。
大金龍新能源項目工程師介紹，XMQ6106采用大金龍自主研發(fā)的ISG技術(shù)，搭載“易驅(qū)”新能源管理系統(tǒng)，通過對電機運行、充電模式、模式智能切換、車輛運行管控、安全保障等五方面的深度管控，令新能源客車的管理更加便捷、智慧、高效，有效解決傳統(tǒng)混合動力客車存在的使用中不省油、爬坡乏力、難以實現(xiàn)快速充電等行業(yè)難題。
搭載能量密度高的多元復合鋰快充電池，動力強勁，可以大幅減少對燃油/燃氣的依賴。并采用體積小、重量輕、效率高的ISG永磁同步電機和TM驅(qū)動電機雙電機驅(qū)動，可以實現(xiàn)發(fā)動機零油耗啟動，0～50千米/小時的加速時間最短可到13秒以內(nèi)，最大爬坡度可達到20%。
正如大金龍在推廣新能源產(chǎn)品時所提出，“實踐是檢驗新能源客車性能的唯一標準”，25輛插電式公交車在平頂山的順利運行，以事實為例，凸顯大金龍在新能源產(chǎn)品的研發(fā)成就。致力成為綠色城市出行綜合解決方案提供商，大金龍在新能源汽車的研發(fā)也將融入更多創(chuàng)新元素，為“中國制造”新能源汽車的推廣助力。
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