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中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽開(kāi)幕 歐曼超能賽車(chē)亮相
7月12日，2015CTR中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽（北京）新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，本次參賽賽車(chē)正式揭幕。從賽事創(chuàng)辦之初即連續(xù)參與五屆大賽的福田戴姆勒汽車(chē)，此次攜德美中聯(lián)合打造的全新一代歐曼GTL超能版賽車(chē)震撼登場(chǎng)，霸氣上演王者歸來(lái)。
現(xiàn)場(chǎng)揭幕2015中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽新聞發(fā)布會(huì)
10年磨礪，全新基因，王者歸來(lái)
從04年參賽伊始，經(jīng)過(guò)多年沉淀，歐曼GTL超能版重卡融合德、美最新重卡基因，對(duì)標(biāo)歐洲賽車(chē)設(shè)計(jì)，在整車(chē)技術(shù)平臺(tái)及核心動(dòng)力突破等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，樹(shù)立了中國(guó)卡車(chē)大賽賽車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)。歐曼重卡與中國(guó)卡車(chē)大賽攜手五年，加上環(huán)塔拉力賽，經(jīng)歷了從VT到ETX再到GTL的平臺(tái)升級(jí)，以賽事檢驗(yàn)產(chǎn)品，歐曼重卡開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)卡車(chē)賽事傳奇。如今，作為中國(guó)重卡合資企業(yè)的代表品牌，福田戴姆勒汽車(chē)歐曼此次將攜由歐曼GTL超能版組成的超能車(chē)隊(duì)全線出擊。
大賽組委會(huì)現(xiàn)場(chǎng)揭幕歐曼GTL超能版賽車(chē)
在整車(chē)方面，福田戴姆勒汽車(chē)依托合資優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)德國(guó)戴姆勒在研發(fā)、制造、質(zhì)量等管理技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，匯聚德美中領(lǐng)先科技，接軌歐洲賽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用戴姆勒平臺(tái)化、模塊化技術(shù)開(kāi)發(fā)，匹配美國(guó)康明斯ISG超能動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)與動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)化匹配，進(jìn)一步提升了整車(chē)的可靠性、安全性，在提升歐曼GTL超能版的整車(chē)性能同時(shí)，保障了其賽出歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)重卡的王者風(fēng)采。
歐曼GTL超能版賽車(chē)亮相
在動(dòng)力方面，歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG超能動(dòng)力，為賽車(chē)帶來(lái)更強(qiáng)勁、更持久的動(dòng)力輸出。歐曼GTL超能版擁有430、460的大馬力、12升的大排量和最大2300?！っ椎某笈ぞ?，功率覆蓋380~512馬力，起步快、加速快，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力強(qiáng)勁，更適合比賽中復(fù)雜路況與極限挑戰(zhàn)，有效助力選手發(fā)揮出更好成績(jī)。在整體安全性方面，歐曼GTL超能版獨(dú)有的iBrake大功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)力強(qiáng)，制動(dòng)距離短，駕駛室采用四點(diǎn)全浮技術(shù)，配合機(jī)器人焊接高強(qiáng)度駕駛室，鋼板厚度可達(dá)1mm，經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓等考驗(yàn)，在激烈的賽事中，最大限度保障駕駛?cè)藛T安全。
中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽組委會(huì)為福田戴姆勒汽車(chē)代表頒發(fā)首臺(tái)賽車(chē)銘牌
