——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網絡媒體 為您服務
很多人都說，現(xiàn)在能讓我迫不及待的接聽的恐怕也只有快遞的電話了?？爝f員很多人都接觸過，當快遞小哥給您送快件時，您是否留意他是否擁有快遞從業(yè)資格證？最近，這小小的快遞證卻難為壞了許多快遞公司的工作人員。到底從事快遞行業(yè)有沒有必要都需要考證？快遞證的存在是形式大于意義嗎？
元芳 你怎么看
宋林靜是河南南陽一家快遞公司的財務人員，已經有好幾年的工作經驗，最近她遇到一件煩心事，就是公司要求他們所有人員考快遞證，這讓學習財務專業(yè)，也在從事財務工作的宋林靜有些摸不到頭腦：
宋林靜：我只是快遞公司的文員，做財務的，公司安排讓考快遞員資格證，還得花幾百塊錢，其實真正一線送快遞的，基本上都沒有啥資格證。我感覺意義不大。
快遞資格證與快遞企業(yè)的業(yè)務范圍有關。交通運輸部2009年第12號令即《快遞業(yè)務經營許可管理辦法》指出，快遞公司經營通常業(yè)務的，“快遞業(yè)務員中具備初級以上資格的不低于30%”，經營跨省、自治區(qū)、直轄市經營快遞業(yè)務的，“企業(yè)及其各分支機構快遞業(yè)務員中，具備初級以上資格的均不低于40%”。
快遞資格從業(yè)證考試包括實操和理論兩部分。理論考察涉及快遞行業(yè)的相關理論、法規(guī)、歷史，實操則主要是快遞派送中的一些常見問題。
河南洛陽市郵政管理局市場監(jiān)管科一位工作人員說，快遞員考試內容主要是快遞物品的范圍等專業(yè)知識，快遞員證也像工商營業(yè)執(zhí)照一樣必須年審，但是由于快遞行業(yè)發(fā)展迅速，人員流動性較大，所以很多快遞公司為了保證順利年審，可能會要求崗位流動較小的行政人員，比如會計等員工考取快遞員證，以確保應對年審要求。
工作人員：他是每到審證的時候，拿出來，你比如說100個人拿出來40個證，然后對一下。所以他要求他公司的人員，財務人員也去考個證，具體他能不能用上是另外一回事兒，就是為了審證這個要求。
一些快遞公司的負責人也表示，申辦快遞公司，管理部門對持證比例有一定要求，為了達到要求，只好讓辦公室文員去考試充數(shù)，費用有時有報考人員出，有時是公司出，感覺意義不大。
負責人：感覺是個形式吧，我們公司也是要求必須去考，很多都是替考的。
與快遞員態(tài)度相反的是，對于快遞員考取資格證一事，在主管部門的工作人員看來很有必要的，主要是考慮到當前快遞人員素質不高，操作不規(guī)范。這個考核機制就是想通過資質培訓，提高快遞員服務水平和能力。洛陽市郵政局市場監(jiān)管科工作人員也表示，盡管目前年審職業(yè)資格證的規(guī)定引發(fā)了快遞行業(yè)相關人員不滿，但快遞資格證的設立依舊是利大于弊：
工作人員：快遞這塊兒發(fā)展特別快，寄遞這塊兒問題很多，政府部門主要考慮安全這塊兒，國家有規(guī)劃。
與此同時，大多數(shù)市民基本都表示支持。市民陳先生說，要求快遞員擁有資格證并不是目的，提高快遞員的操作流程、防止快件損壞、丟失才是最重要的：
陳先生：入門要求太低，誰想干就能干，快件丟失的案例也不少，很多都是快遞員故意偷的。
對于企業(yè)取消快遞資格證的呼聲，業(yè)內專家也表示不認同。國家行政學院教授竹立家認為快遞資格認證不是應該取消，而是應該完善。他表示，快遞雖然看似簡單，但由于跟老百姓生活的安全相關，又是信用度非常高的行業(yè)，對快遞業(yè)的道德、技術，要求程度還是比較高的，不是誰都可以做的。
國家郵政局郵政業(yè)安全中心副主任張虎林表示，快遞員是收發(fā)快件環(huán)節(jié)中的關鍵，沒有經過培訓的快遞員是寄遞行業(yè)最大的安全隱患。快遞證的存在不僅是政策要求，對從業(yè)證對個人成長和企業(yè)發(fā)展也都有好處，將來對快遞員的要求會越來越高，快遞行業(yè)會有更多技術性的人才供企業(yè)更好的發(fā)展：
張虎林：將來這個行業(yè)還要推出高級業(yè)務師，類似于職稱的這個東西。就逐步的來完善業(yè)務和技術上這個設置，有一些技術上的人才能夠留下來。
因此，一本小小的快遞資格證表面上是考的快遞員操作能力和理論水平，實際檢測是企業(yè)的誠信意識，保障的則是千家萬戶的安危。
那么到底從事快遞行業(yè)有沒有必要都需要考證？快遞證的存在是形式大于意義嗎？對于這一行業(yè)現(xiàn)象你有怎樣的觀點？大家都來談談吧！
版權聲明：此文源自其他媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
