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當(dāng)?shù)?4屆冬奧會(huì)舉辦城市最終落地中國(guó)北京時(shí)，幾乎所有車(chē)企都開(kāi)始了借勢(shì)的話題營(yíng)銷(xiāo)。但事實(shí)上，笑到最后的或許是新能源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
北京新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)趙景光認(rèn)為，北京冬奧會(huì)的申辦成功將成為新能源汽車(chē)的機(jī)會(huì)，屆時(shí)新能源汽車(chē)將成為重頭戲。早在2010年上海世博會(huì)期間，上海本土企業(yè)以及國(guó)內(nèi)車(chē)企的新能源產(chǎn)品就曾獲得過(guò)一定規(guī)模的推廣和試運(yùn)行。
而這次，北京冬奧申委環(huán)保部部長(zhǎng)方力在吉隆坡表態(tài)，預(yù)計(jì)到2022年，北京PM2.5濃度將在2012年的基礎(chǔ)上至少降低40%。按照北京市環(huán)保局的說(shuō)法，在北京本地的污染貢獻(xiàn)中，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放是PM2.5的最主要來(lái)源，占到三成以上。在過(guò)去的幾年里，北京市一直在通過(guò)老舊車(chē)的淘汰和新能源汽車(chē)的推廣，降低機(jī)動(dòng)車(chē)污染和排放。這也就意味著，為保證上述目標(biāo)的達(dá)成，在下一階段，降低機(jī)動(dòng)車(chē)的整體排放將依然是北京降低PM2.5濃度的重要方向之一。
“這對(duì)我們來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)利好?！鄙掀逃密?chē)公司公關(guān)部人士坦言。在此之前，為鼓勵(lì)市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，北京不僅出臺(tái)了新能源車(chē)免搖號(hào)、免購(gòu)置稅的政策，與此同時(shí)，純電動(dòng)還享受不限行的優(yōu)惠政策。種種利好刺激了北京市新能源車(chē)推廣的提速。據(jù)北京市科委雙新處處長(zhǎng)許新超透露，截至6月底，北京市累計(jì)推廣純電動(dòng)汽車(chē)1.85萬(wàn)輛，其中小客車(chē)1.2萬(wàn)輛。與此同時(shí)，北京第三期新能源汽車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)及通過(guò)審核人數(shù)環(huán)比分別增長(zhǎng)84%和92%，告別了新能源汽車(chē)無(wú)需搖號(hào)直接配置狀態(tài)。
作為一家商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，上汽商用車(chē)不僅已經(jīng)具備國(guó)五排放的傳統(tǒng)燃油車(chē)，還推出了EV80這樣的輕客產(chǎn)品，此外，純電動(dòng)的MPV產(chǎn)品EG10也將在2015年的廣州車(chē)展上發(fā)布。
“上半年我們的EV80訂單量達(dá)到2200輛，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”上汽大通公關(guān)部人士告訴記者，“這些訂單都來(lái)自于政府、租賃公司等。受制于產(chǎn)能，目前我們新能源商用車(chē)產(chǎn)品將主要供給上述非私人消費(fèi)者?！?/span>
從目前來(lái)看，雖然私人新能源市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始放量，但由于基礎(chǔ)設(shè)施匱乏等問(wèn)題存在，將節(jié)能減排的壓力全部壓在私家車(chē)身上，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。因此，在北京PM2.5至少降低40%這樣的紅線下，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)政府會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)公共用車(chē)領(lǐng)域的清潔化和新能源化。
毫無(wú)疑問(wèn)，這也將進(jìn)一步利好新能源客車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)。從2014年和2015年的數(shù)據(jù)來(lái)看，由于政府的推動(dòng)，雖然客車(chē)銷(xiāo)量不甚景氣，但包括宇通客車(chē)（600066.SH）、中通客車(chē)（000957.SZ）、安凱客車(chē)（000868.SZ）、金龍汽車(chē)（600686.SH）等新能源大巴企業(yè)表現(xiàn)都依然亮眼。
而對(duì)于北京的本土新能源生產(chǎn)企業(yè)北汽來(lái)說(shuō)，這一家門(mén)口的賽事確實(shí)是給了自己一個(gè)很大的利好。一方面，目前北京新能源車(chē)市場(chǎng)尚未對(duì)插電混動(dòng)開(kāi)放，以至于比亞迪秦、上汽榮威550plug-in等市場(chǎng)銷(xiāo)量較好的強(qiáng)混產(chǎn)品無(wú)法分羹北京市場(chǎng)；而另一方面，完善產(chǎn)品線以及充電樁、分時(shí)租賃等產(chǎn)業(yè)鏈上的布局也有利于北汽新能源的推廣。
“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，確實(shí)是錯(cuò)過(guò)了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)?！鄙掀擞密?chē)內(nèi)部人士遺憾地表示，由于上汽目前主推插電混動(dòng)產(chǎn)品，所以還不能進(jìn)入北京市場(chǎng)。
不過(guò)，這并不意味著插電混動(dòng)產(chǎn)品沒(méi)有機(jī)會(huì)。據(jù)新華社消息，北京冬奧申委主席、北京市市長(zhǎng)王安順表示，北京還在研究制定2018~2022年的清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃，標(biāo)準(zhǔn)更高、措施更嚴(yán)、工作力度更大，北京及周邊各省區(qū)市已建立聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。這也就意味著，未來(lái)的幾年間，北京周邊省市區(qū)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣治理和排放升級(jí)將進(jìn)一步趨嚴(yán)。而新能源車(chē)企當(dāng)下面臨的市場(chǎng)分散、地方政府各自為政的現(xiàn)象或也將進(jìn)一步減少。
這無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)新能源充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。7月30日，北京市、天津市、河北省發(fā)改委就在京滬高速馬駒橋服務(wù)區(qū)召開(kāi)了京津冀充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動(dòng)啟動(dòng)會(huì)，并簽署了《京津冀新能源小客車(chē)充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》，將加快緩解京津冀區(qū)域新能源小客車(chē)用戶的“里程焦慮”，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。而下一步，如果新能源車(chē)能快速上量，民營(yíng)資本對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資也有望進(jìn)一步加速。
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