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北京時(shí)間8月9日，由中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會主辦的2015年CTR中國卡車公開賽揭幕戰(zhàn)，在廣東肇慶落下帷幕。該賽是中國歷史上第一次多品牌標(biāo)準(zhǔn)賽道競速的世界級高水平卡車賽事，包括8支參賽車隊(duì)，23名國內(nèi)外參賽選手同場競技，賽車包括歐曼、紅巖、柳汽乘龍、東風(fēng)、重汽、華菱等國內(nèi)主流重卡。歐曼超能車隊(duì)力壓群雄，奪得首站冠軍，領(lǐng)跑卡車軍團(tuán)。
極限競速 人車合一 技術(shù)硬碰硬
在經(jīng)歷了計(jì)時(shí)練習(xí)、排位賽、兩輪24圈決賽的激烈廝殺后，福田戴姆勒超能車隊(duì)歐洲冠軍賽手Martin kolomy以及國內(nèi)冠軍賽車手辛克俊，駕駛的CTR-01、CTR-11號歐曼GTL超能版賽車以23：27.415（單圈2：05.591）和23：41.510（單圈2：06.744）的絕對優(yōu)勢，包攬了2015年CTR中國卡車公開賽廣東站個(gè)人冠亞軍、單圈最快、車隊(duì)總成績冠軍。
8月8日，經(jīng)過兩個(gè)階段的計(jì)時(shí)練習(xí)賽及排位賽后，歐洲冠軍車手Martin kolomy對歐曼GTL超能版賽車在速度與操控方面的又有了全新的認(rèn)識。排位賽有別于普通練習(xí)，要求賽手以真正的競技狀態(tài)駕駛賽車，以取得決賽中更靠前、更具優(yōu)勢的發(fā)車排位。在廣東國際賽車場全長2.82公里的賽道上，Martin kolomy與駕駛著歐曼GTL超能版賽車獲得在計(jì)時(shí)練習(xí)賽與排位賽上2:07.213和2:08.041（時(shí)間）的單圈成績記錄?！皻W曼GTL超能版賽車、ISG超強(qiáng)動力在速度、操控方面，完全可以媲美歐洲賽車！” Martin kolomy拍了拍他的歐曼GTL超能版賽車說，“兄弟，明天我們一定會贏！我們就是為冠軍而生的！”
8月9日，Martin kolomy和辛克俊駕駛歐曼GTL超能版賽車共經(jīng)歷了2個(gè)回合，24圈共計(jì)67.68公里極限時(shí)速的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，決賽當(dāng)天歐曼GTL超能版賽車在廣東國際賽車場的專業(yè)賽道上，共經(jīng)歷了312個(gè)彎道，瞬時(shí)最高速度達(dá)到172km/h；平均時(shí)速保持在80km/h以上，在正式?jīng)Q賽中，歐曼GTL超能車隊(duì)的兩臺賽車分別以23：27.415和23：41.510的總成績包攬了廣東賽區(qū)的冠亞軍，完全達(dá)到了車手與賽車的高度磨合，人車合一。福田戴姆勒汽車以過硬的技術(shù)實(shí)力，將歐曼GTL超能版賽車的速度性和操控性發(fā)揮到了極致。
