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今天是一年一度的七夕佳節(jié)，商用車之家首先祝愿天下的有情人終成眷屬。也讓我們先來(lái)了解一下七夕的由來(lái)和各地的習(xí)俗吧！
聊完七夕，我們來(lái)看看商用車界有哪些“浪漫的事”吧
1.【公路之王斯堪尼亞將發(fā)布全新780馬力車型】
歐洲卡車馬力戰(zhàn)在冷卻了3年多后即將重燃戰(zhàn)火，這一次依然是瑞典人的內(nèi)斗，哥德堡人的750馬力即將又一次被南泰利耶人超過(guò)，因?yàn)閾?jù)可靠消息稱，斯堪尼亞將在即將發(fā)布的全新一代車型上提供780馬力的機(jī)型！這一次斯堪尼亞并沒(méi)有像德國(guó)對(duì)手一樣將發(fā)動(dòng)機(jī)從V8改為直6，依舊延續(xù)公路之王的V8傳奇。
780馬力的全新一代斯堪尼亞卡車依舊是采用DC16系列V8發(fā)動(dòng)機(jī)，從這張數(shù)據(jù)表中可以看出，最大扭矩將接近3600牛米?。?！而且從900轉(zhuǎn)開(kāi)始至1400轉(zhuǎn)都將維持這個(gè)漂亮的扭矩平臺(tái)。如此大的扭矩對(duì)變速箱也是非常大的考驗(yàn)，斯堪尼亞也在不斷測(cè)試全新車型，以確保交付用戶的卡車能夠確保公路之王的至臻品質(zhì)。
編后語(yǔ)：要么不做，要做就做到最好！這是斯堪尼亞人的一貫追求。全新一代斯堪尼亞780馬力卡車的問(wèn)世，表明“公路之王”繼續(xù)屹立世界之巔！其精益求精的精神、嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度及“一切為用戶著想”的宗旨，值得國(guó)內(nèi)企業(yè)好好學(xué)習(xí)。如果我們能認(rèn)真吸收斯堪尼亞的先進(jìn)文化，并將其融會(huì)貫通，那么，我們就離世界先進(jìn)水平不遠(yuǎn)了。
2.【聯(lián)合卡車深圳推介會(huì) V系港口車斬單90輛】
8月18日，由深圳市明佳汽車貿(mào)易有限公司舉辦的U、V系列港口牽引車產(chǎn)品推介會(huì)在深圳市隆重舉行。
深圳位于中國(guó)南部海濱，毗鄰香港，地處廣東省南部，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣；南邊深圳河與香港相聯(lián)；北部與東莞、惠州兩城市接壤。地處南方沿海交通要道，對(duì)于港口牽引車需求量大，是卡車企業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地。
深圳作為廣東主要的集裝箱進(jìn)出口港口之一，小馬力港口牽引車一直是當(dāng)?shù)氐闹麂N產(chǎn)品，深圳市明佳汽貿(mào)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)斬獲290馬力牽引車90臺(tái)。
編后語(yǔ)：天時(shí)不如地利，地利不如人和，大凡成功的企業(yè)必得其一。在市場(chǎng)低迷形勢(shì)下，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)和尋找差異化市場(chǎng)是企業(yè)渡過(guò)嚴(yán)冬的有效辦法。深圳明佳汽貿(mào)有限公司通過(guò)分析深圳港的需求，將小馬力牽引車作為其主攻的方向，取得了較好效果。這也再次印證了一句話：只要思路正確，方法得當(dāng)，一切皆有可能！
3.【海格入選互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)】
日前，工業(yè)和信息化部印發(fā)2015年互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)名單，蘇州金龍海格憑借“基于互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷模式優(yōu)化與創(chuàng)新”項(xiàng)目入選，成為行業(yè)內(nèi)首家入選企業(yè)，此次全國(guó)范圍內(nèi)共有100家企業(yè)入選。
編后語(yǔ)：在當(dāng)今社會(huì)，傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式正逐漸被新型的營(yíng)銷方式所取代。在傳統(tǒng)企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要關(guān)口，互聯(lián)網(wǎng)及信息化成為推動(dòng)其成功升級(jí)的重要抓手。作為一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，海格領(lǐng)導(dǎo)層能順應(yīng)市場(chǎng)潮流，率先引入互聯(lián)網(wǎng)思維，借助互聯(lián)網(wǎng)的力量，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)屬難能可貴，為其他企業(yè)樹(shù)立了一個(gè)標(biāo)桿。海格入選2015年互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)，可謂實(shí)至名歸。
4.【服務(wù)大閱兵 五家客車企業(yè)率先發(fā)聲】
再有十幾天，我國(guó)就將迎來(lái)“中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年”紀(jì)念活動(dòng)。參與到此次閱兵儀式的客車及輕客企業(yè)包括：宇通客車、蘇州金龍、廈門(mén)金龍、福田汽車和上汽商用車等；另有多家客車企業(yè)在接受采訪時(shí)表示，目前還不便透露這方面消息，而且這些車企的車輛均多次參與過(guò)以往閱兵儀式的服務(wù)保障工作。
編后語(yǔ)：在盛大的“中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年”閱兵式上，我們將看到中國(guó)客車的身影，這無(wú)論如何也是一件值得驕傲的事情。能參加抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵既是對(duì)以上企業(yè)產(chǎn)品的肯定，也是一次絕佳的品牌展示舞臺(tái)。借閱兵之際，將自己最好的產(chǎn)品及企業(yè)形象展現(xiàn)給中外觀眾，是走上國(guó)際舞臺(tái)的絕佳機(jī)會(huì)。希望今后還會(huì)有更多的客車企業(yè)參與此類活動(dòng)，在更廣闊的國(guó)際舞臺(tái)上展現(xiàn)中國(guó)客車的力量。
5.【網(wǎng)絡(luò)定制巴士是倒逼公交改革的“鯰魚(yú)”】
城市交通公共服務(wù)，是一場(chǎng)逆水行舟的“修行”。近日，2015年深圳智能交通大講堂首期正式開(kāi)講，指出目前在深圳運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)定制巴士路線已有千余條，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與交通運(yùn)輸企業(yè)攜手開(kāi)拓的“互聯(lián)網(wǎng)+巴士”新興業(yè)態(tài)將倒逼傳統(tǒng)公交行業(yè)加速改革。
它所帶來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新理念，以及良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)對(duì)傳統(tǒng)公交行業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響。“互聯(lián)網(wǎng)”+“市場(chǎng)化”是深圳公交改革的根本方向，未來(lái)的公交行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)形成合作互補(bǔ)共贏的關(guān)系。公交行業(yè)應(yīng)該以智慧城市發(fā)展為契機(jī)，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”所帶來(lái)的大數(shù)據(jù)與大智慧，大力發(fā)展智能公交，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控與智能調(diào)度管理，及時(shí)整合運(yùn)力資源，優(yōu)化調(diào)整路線，最大限度地為民眾出行提供便利。而政府也應(yīng)借助互聯(lián)網(wǎng)“外腦”，實(shí)現(xiàn)交通治理創(chuàng)新，引導(dǎo)市民在線參與利益表達(dá)，聚合民意民智，讓城市公交越來(lái)越智能化、人性化。
編后語(yǔ)：沒(méi)有做不到，只有想不到。網(wǎng)絡(luò)定制巴士的產(chǎn)生，體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)”+“市場(chǎng)化”給公交行業(yè)帶來(lái)的巨大變化。傳統(tǒng)公交行業(yè)應(yīng)該以此為契機(jī)，改進(jìn)服務(wù)態(tài)度，優(yōu)化運(yùn)行線路，提高運(yùn)營(yíng)效率，真正做到以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以顧客為上帝，唯其如此，才能真正迎來(lái)傳統(tǒng)公交行業(yè)的“第二春”。
6.【青島開(kāi)出“微信定制公交”】
2015年8月4日，山東青島第一條通過(guò)微信定制平臺(tái)設(shè)計(jì)的定制公交正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。由此，山東青島成為全國(guó)首個(gè)由專業(yè)綜合交通企業(yè)自主研發(fā)線上“定制服務(wù)平臺(tái)”開(kāi)通線下專屬“定制巴士”的城市。
編后語(yǔ)：微信作為一種社交工具，從來(lái)沒(méi)有像當(dāng)前一樣深刻地改變和影響人們的生活。 “微信定制公交”的推出，適應(yīng)了人們追求簡(jiǎn)單、快捷、舒適的出行方式，是對(duì)傳統(tǒng)公交運(yùn)營(yíng)模式的挑戰(zhàn)。隨著時(shí)代的進(jìn)步，相信會(huì)有更多的城市推出“微信定制公交”的出行方式，也會(huì)有越來(lái)越多的人選擇這種便捷、舒適的出行方式。傳統(tǒng)的公交行業(yè)，你準(zhǔn)備好了嗎？
7.【經(jīng)濟(jì)還過(guò)于低迷 今年增長(zhǎng)7%有些困難】
中國(guó)人民銀行貨幣政策委員會(huì)委員樊綱近日在2015小牛新財(cái)富夏季金融峰會(huì)上表示，最新經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示中國(guó)經(jīng)濟(jì)處于低迷時(shí)期，實(shí)現(xiàn)軟著陸尚需時(shí)日，調(diào)整仍將繼續(xù)。
樊綱表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)過(guò)熱之后有調(diào)整，現(xiàn)在正處在“調(diào)整時(shí)期”。除了市場(chǎng)本身經(jīng)濟(jì)波動(dòng)需要進(jìn)行調(diào)整外，前幾年為抑制經(jīng)濟(jì)過(guò)熱的政策仍未取消，包括一些極端性的緊縮政策，住房限購(gòu)等。
“從短期來(lái)看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)不能說(shuō)完全悲觀，調(diào)整可能是好事?！狈V說(shuō)，軟著陸需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，但要多長(zhǎng)時(shí)間去調(diào)整還是未知數(shù)，估計(jì)在“十三五”(2016-2020年)前半段還需解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，未來(lái)幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速可能繼續(xù)維持低位。
編后語(yǔ)：回首2015年上半年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，許多人刻骨銘心。俗話說(shuō)，只有更差，沒(méi)有最差，這對(duì)期待下半年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)能有所好轉(zhuǎn)的行業(yè)人士來(lái)說(shuō)恐怕有些殘酷。但現(xiàn)實(shí)就是如此，不以人的意志為轉(zhuǎn)移。在此，小編想說(shuō)的是，如其不切實(shí)際地期待行業(yè)好轉(zhuǎn)，不如腳踏實(shí)地地沉下心來(lái)把基礎(chǔ)工作做好，這樣當(dāng)形勢(shì)一旦好轉(zhuǎn)時(shí)，企業(yè)才會(huì)有更大的作為。
8.【單雙號(hào)限行將實(shí)施 運(yùn)送危重病人可求助】
20日凌晨零時(shí)起，單雙號(hào)限行措施正式實(shí)施。18日，市交管局發(fā)布消息，單雙號(hào)限行期間，“闖限”車輛將處以100元罰款；既違反限行規(guī)定又違反禁令標(biāo)志的車輛，將被處以100元罰款、記3分的處罰。同時(shí)，交管部門(mén)表示，對(duì)于群眾求助運(yùn)送危重病人等緊急情況，交管部門(mén)將啟動(dòng)應(yīng)急交通保障機(jī)制。
單雙號(hào)限行時(shí)間為8月20日0時(shí)至9月3日24時(shí)。交管部門(mén)表示，對(duì)于“闖限”車輛，在路面民警執(zhí)法的同時(shí)，還將依托覆蓋全市城區(qū)及郊區(qū)主要道路的違法監(jiān)測(cè)和視頻巡檢系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，納入非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)依法處罰。
對(duì)于群眾求助運(yùn)送危重病人等緊急情況，交管部門(mén)將啟動(dòng)應(yīng)急交通保障機(jī)制。求助者既可與路上執(zhí)勤交警聯(lián)系，也可撥打“122”報(bào)警電話求助，交管部門(mén)將根據(jù)求助者的危急程度，采取相應(yīng)的保障措施，以提供交通救助。
同時(shí)，8月20日至9月3日，機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行期間，北京公交集團(tuán)日均增配機(jī)動(dòng)車400部，增發(fā)3300余車次。屆時(shí)，實(shí)際整體運(yùn)力將比單雙號(hào)限行前增長(zhǎng)7%，預(yù)計(jì)實(shí)際每日增加車次將達(dá)1.1萬(wàn)余次。
編后語(yǔ)：實(shí)行單雙號(hào)限行是北京市政府為緩解交通擁堵，治理大氣污染采取的一項(xiàng)舉措。從條例出臺(tái)到實(shí)施經(jīng)過(guò)了反復(fù)醞釀和討論，得到了廣大市民的理解和支持。實(shí)行單雙號(hào)限行，對(duì)群眾求助危急病人開(kāi)啟應(yīng)急交通保障機(jī)制二者并不矛盾，恰恰體現(xiàn)了社會(huì)的進(jìn)步和“以人為本”的基本方略。
9.【“五連跌”得以實(shí)現(xiàn) 92號(hào)汽油跌進(jìn)5元時(shí)代】
跌跌不休的國(guó)際原油價(jià)格，使得國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的下調(diào)如期而至。18日晚間，國(guó)家發(fā)改委宣布，自8月18日24時(shí)起下調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，調(diào)價(jià)后，92號(hào)汽油下調(diào)0.16元/升，最高零售價(jià)格5.95元/升。
根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的通知，汽、柴油最高零售價(jià)格分別下調(diào)210元/噸和205元/噸。調(diào)價(jià)后92號(hào)汽油最高零售價(jià)格5.95元/升，調(diào)減0.16元/升；95號(hào)汽油最高零售價(jià)格6.33元/升，調(diào)減0.18元/升；京標(biāo)0號(hào)柴油最高零售價(jià)格5.57元/升，調(diào)減0.17元/升。
編后語(yǔ)：從“8元時(shí)代”到“5元時(shí)代”僅僅不到四年時(shí)間，市場(chǎng)杠桿是其背后最大的推手。成品油下降對(duì)商用車行業(yè)來(lái)說(shuō)也許是好事，從一定程度上可以帶動(dòng)市場(chǎng)的銷售。但要真正提高客戶的盈利能力，提升車輛的品質(zhì)和服務(wù)能力更為關(guān)鍵。畢竟作為一種生產(chǎn)資料，在單位時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造的價(jià)值是客戶最為看重的。
最后商用車之家祝您七夕快樂(lè)。
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