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新車型 新模式 新理念 四川廣安打造城鄉(xiāng)客運(yùn)新樣板

商用車之家訊:長(zhǎng)期以來(lái),城市公共交通、城際客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展不平衡,網(wǎng)絡(luò)不協(xié)調(diào),銜接不順暢,政策不配套等問(wèn)題仍很突出,制約了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)公共服務(wù)能力和保障水平,影響了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。

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       “這個(gè)好!這個(gè)好!”家住廣安前鋒火車站附近的郝大爺看到采訪的記者,主動(dòng)上前激動(dòng)地對(duì)記者說(shuō):“以前到廣安辦事,坐一趟車8塊錢,而且車輛也不準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,現(xiàn)在車輛也從客運(yùn)車輛換成了公交車,而且坐一趟車只收4塊錢,聽(tīng)司機(jī)說(shuō)這車還是新能源車。”


       郝大爺質(zhì)樸的贊揚(yáng)源于四川廣安近年來(lái)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的改造。廣安市地處四川東部,幅員面積6433平方公里,轄1區(qū)1市3縣,171個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),6個(gè)街道辦事處,2886個(gè)行政村,總?cè)丝?57.5萬(wàn)。全市轉(zhuǎn)移輸出農(nóng)村勞動(dòng)力130萬(wàn)人,約占全市人口總數(shù)的28%,占農(nóng)村人口的35%。今年7月1日,首批40輛海格油電混合新能源客車的運(yùn)營(yíng)拉開了巴蜀名城廣安城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造序幕。


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公交化改造破解點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)難題


       長(zhǎng)期以來(lái),城市公共交通、城際客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展不平衡,網(wǎng)絡(luò)不協(xié)調(diào),銜接不順暢,政策不配套等問(wèn)題仍很突出,制約了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)公共服務(wù)能力和保障水平,影響了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。為推進(jìn)廣安城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)資源共享、政策協(xié)調(diào)、銜接順暢、布局合理,轉(zhuǎn)變城鄉(xiāng)道路客運(yùn)發(fā)展方式,廣安市加速實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)公交化,使廣大農(nóng)民群眾享受到與城市居民相同的社會(huì)公共服務(wù)。


        據(jù)廣安永祥公共交通有限公司總經(jīng)理張學(xué)倫透露,多年來(lái)農(nóng)村客運(yùn)管理由于點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng),正規(guī)班線車輛經(jīng)營(yíng)成本大而不愿經(jīng)營(yíng),為非法營(yíng)運(yùn)開辟了廣闊的空間。而農(nóng)民群眾經(jīng)濟(jì)條件較差,往往為節(jié)省錢而改乘價(jià)格便宜的摩托車或者其它廉價(jià)的面包車,不僅安全隱患大,而且不利于廣安市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康發(fā)展。


       2015年,廣安市委、政府把廣安至前鋒縣際客運(yùn)班線公交化改造列入了惠民工程,經(jīng)過(guò)該局和市級(jí)相關(guān)部門及廣安區(qū)、前鋒區(qū)黨委、政府的共同努力,在網(wǎng)絡(luò)上和報(bào)刊上公示開行線路、站點(diǎn)設(shè)置、站名,并公開征求意見(jiàn)后,廣安市主城區(qū)到前鋒區(qū)的城市公交車已于今年7月1日正式開通。按照廣安市委、政府組團(tuán)融合發(fā)展戰(zhàn)略,這是廣安以主城區(qū)為中心,輻射周邊,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新開端,也是加快組團(tuán)城市統(tǒng)籌發(fā)展重要的一步。廣安至前鋒新開公交線路4條,其中普通公交2條,快速公交2條,投放車輛40輛,發(fā)車間隔20分鐘車輛每車可搭乘60名乘客,其中座位32個(gè),站位28個(gè),且全部使用節(jié)能環(huán)保的海格牌油電混合新能源公交車。


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優(yōu)化客運(yùn)結(jié)構(gòu) 新模式新車型成就新樣板


       48歲的夏建新是廣安永祥公共交通有限公司的一名司機(jī),在城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造前,他已經(jīng)在廣安至前鋒班線上從事道路客運(yùn)10多年,他是廣安的城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造的支持者?!耙郧拔覀冃列量嗫嘁荒暌操嵅涣硕嗌馘X,因管理混亂、車輛老舊、經(jīng)營(yíng)者間惡性競(jìng)爭(zhēng),老百姓怨聲載道。最早聽(tīng)說(shuō)要改造我們的班線時(shí),我內(nèi)心深處是支持的,因?yàn)檫@是大勢(shì)所趨?!毕慕ㄐ聦?duì)記者說(shuō)。


       難道你沒(méi)有擔(dān)心自己的飯碗問(wèn)題?面對(duì)記者的追問(wèn),夏建新低頭沉默了一會(huì)然后說(shuō):“說(shuō)一點(diǎn)不擔(dān)心那是假的,畢竟在這條班線上跑了10幾年的車,公交化改造后,原來(lái)的班線客運(yùn)模式肯定沒(méi)有生存空間。但我一直堅(jiān)信政府不會(huì)不考慮我們的出路問(wèn)題,前期談判中,相關(guān)部門早為我們考慮了出路問(wèn)題?!痹诟脑旖Y(jié)束后,夏建新師傅憑借優(yōu)秀的駕駛技能和良好的服務(wù)態(tài)度被招聘到目前的永祥公交公司,從開原來(lái)破舊的黃標(biāo)車到目前節(jié)能環(huán)保的新能源公交車。


       在推行城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造過(guò)程中,廣安市政府因地制宜,在城市公交改造的過(guò)程中,積極引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)、車輛經(jīng)營(yíng)者加快對(duì)廣前線原有26輛班線客車、6輛臨時(shí)調(diào)劑車輛的改造,組建了廣安永祥公共交通有限公司,維護(hù)了原有客運(yùn)企業(yè)、車輛經(jīng)營(yíng)者、融資者等各方利益,化解了行業(yè)矛盾,積極穩(wěn)妥地推進(jìn)班車公交化改造工作。


       目前,從事廣安城區(qū)公交客運(yùn)的企業(yè)有廣安廣泰公共交通有限責(zé)任公司、廣安永祥公共交通有限公司2家。廣安廣泰公交公司主要從事廣安市主城區(qū)城市公交運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)線路12條,覆蓋廣安主城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、棗山園區(qū)和協(xié)興園區(qū)。廣安永祥公交公司于2015年6月成立,是一家國(guó)有控股企業(yè),主要承擔(dān)廣安主城區(qū)至前鋒輔城區(qū)城市公交運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)線路4條。該公司組建后投資2000余萬(wàn)元,新采購(gòu)了40臺(tái)海格油電混合動(dòng)力新能源公交車,并于2015年7月1日正式投入運(yùn)行。


新能源置換黃標(biāo)車  革命紅增添生態(tài)綠


       在永安城鄉(xiāng)客運(yùn)改造過(guò)程中,車型更新是其中的亮點(diǎn)之一,原線路上的車輛大多是運(yùn)營(yíng)多年的黃標(biāo)車,不僅安全有隱患,尾氣排放等都不達(dá)標(biāo)。同時(shí),隨著永安城市經(jīng)濟(jì)、以及武鋒經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的日益發(fā)展,主城區(qū)到經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的人員流動(dòng)日益頻繁,需要公交化和大運(yùn)力的車輛。黃標(biāo)車全部下線,更新為大容量的公交車是最優(yōu)選擇。


       談到車型選擇,張學(xué)倫帶領(lǐng)新成立的永祥公交團(tuán)隊(duì)著實(shí)費(fèi)了不少力。廣安市人杰地靈,不僅是鄧小平同志的故鄉(xiāng),這里還孕育了“紅巖魂”,形成了獨(dú)具特色的紅色旅游資源,成為了全國(guó)12個(gè)“重點(diǎn)紅色旅游區(qū)”之一。“廣安有著特殊的歷史意義,更應(yīng)該響應(yīng)政府號(hào)召,讓革命紅色中增添生態(tài)綠色,張學(xué)倫等領(lǐng)導(dǎo)層多方調(diào)研,最終選擇了海格客車油電混合動(dòng)力車型。


       “起初我們也考慮過(guò)純電動(dòng)車型,但因?yàn)槌潆娕涮自O(shè)施的不健全、加上班線經(jīng)營(yíng)里程長(zhǎng),一個(gè)往返60公里,每天運(yùn)營(yíng)5至6個(gè)往返,一天運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)300公里,所以純電動(dòng)方案不適合。我們也考慮了傳統(tǒng)燃料車型,但因?yàn)樯婕暗娇瓦\(yùn)班線公交化改造,響應(yīng)綠色交通理念,原有的黃標(biāo)車是提前一年退出市場(chǎng)的,如果再購(gòu)買燃油車輛很難讓原有車主信服。為此,我們多方調(diào)研,最終選擇油電混合模式的新能源車型。”張學(xué)倫對(duì)記者說(shuō)。


       如今,置身廣安街頭,一排排整齊劃一的新能源公交車隊(duì)映入眼簾,從鄧小平先生的手跡中提取而成的蒼勁有力、大氣磅礴的“小平故里”四個(gè)大字交相輝映,為廣安城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造塑造了全新樣板。




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