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江淮汽車2016年商務年會推出K7 6X4牽引車，新平臺車型采用改款駕駛室，外觀更加漂亮，內(nèi)飾也做了大幅調(diào)整。動力方面搭載濰柴12L發(fā)動機、法士特12擋變速箱、安凱驅(qū)動橋。下面就帶大家了解一下這款格爾發(fā)K7。
● 圓臉蛋有了棱角 內(nèi)飾煥然一新
從整體上看格爾發(fā)K7駕駛室一改原先的圓潤風格，變得有棱有角，整體造型更具現(xiàn)代感。從側(cè)面看，原駕駛室的骨架應該沒有變，這款改型主要動的是前臉和額頭部位。進氣柵格由原來的條形變?yōu)榫W(wǎng)眼形，純黑色的進氣柵格配合鍍鉻鑲邊，視覺上非常有震撼力。遮陽罩也從原來的紅色改為黑色，搭配鍍鉻亮條顯得整車濃眉大眼，非常精神。大燈的造型依舊是分體式，多邊形設計以及燈的分布更加鮮明，極具動感。主駕駛位配備空氣氣囊座椅，行駛中能夠降低來自地面的振動。座椅高低、前后、俯仰角、都可以調(diào)整，乘坐更加舒適。方向盤也有較大的改變，四幅式方向盤，其中間凸起的造型如同一個鑰匙孔，再搭配上銀色鑲邊顯得別有一番韻味。儀表盤中車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、氣壓用的是指針指示，其他的相關(guān)信息分布在中間和兩側(cè)的液晶顯示屏中?？刂泼姘暹x用的仿碳纖維材質(zhì)，“外柔內(nèi)剛”摸起來舒服、質(zhì)量輕，但材質(zhì)卻很堅硬，并且碳纖維材質(zhì)的汽車也是以后的一種發(fā)展趨勢。值得一提的是其變速箱檔把設計的十分大，形象一點來說差不多有拳頭那么大（小編的拳頭很大），對于手小的人握起來豈不是很不方便？中間的座椅可以收起來，上面可以放置茶水杯具，后面的蓋子可以打開盛放一些日常雜物。其儲物柜集中在主駕駛室的上方，副駕駛位置的人可以自由站立，駕駛室前方呈現(xiàn)梯型走勢。上臥鋪帶有很長的防護網(wǎng)，但是上窩鋪不能折疊，車內(nèi)活動稍有不便。
● 濰柴+法士特 動力強勁搭配合理
動力方面K7牽引車搭載了濰柴WP12.430E50發(fā)動機，排量為12L，最大輸出430馬力，在1000-1400rpm時打造最大扭矩2060N.m，并且其排放標準為國五。與發(fā)動機匹配的是法士特12JSD220T變速箱，變速箱結(jié)構(gòu)合理，純軟軸操作換擋平順，傳動平穩(wěn)，噪音小。后橋采用的是安凱單減橋，主減速比為3.083。懸架系統(tǒng)采用前后少片簧結(jié)構(gòu)，重量比多片簧輕一半左右，在保障承載能力的基礎上進一步降低自重，實現(xiàn)輕量化。制動性能上，其前橋采用盤式制動，相比鼓式制動更加精準可靠。不同作用的管線布置采用了不同的顏色，延續(xù)了江淮的一貫作風，美觀的同時更加方便維修。
● 擁抱互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布“卡嘉”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
在本次商務大會上，江淮推出格爾發(fā)“卡嘉”車聯(lián)網(wǎng)云服務系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含系統(tǒng)架構(gòu)、車輛管理、故障維修、運營信息、風險防控、增值信息等多方面功能，標志著江淮格爾發(fā)全面邁向互聯(lián)網(wǎng)智能化時代。
卡嘉車聯(lián)網(wǎng)綜合服務云平臺，通過與商用車制造廠全面合作，以商用車制造廠業(yè)務流程為主線，結(jié)合智能車載終端采集的車輛動態(tài)數(shù)據(jù)，為車廠，經(jīng)銷商服務站，企業(yè)及車主各相關(guān)方面提供健全的一系列價值服務。
對于大車隊，該系統(tǒng)可以直觀展示車隊車輛的里程、位置、油耗等詳情，方便車隊管理人員實時監(jiān)控和調(diào)度車輛。另外通過系統(tǒng)平臺還可以可以分析駕駛行為，幫助糾正駕駛員的操作習慣。
對于司機用戶，可以使用卡嘉配貨及時發(fā)布車輛及配貨信息，直接增加經(jīng)濟收益。另外使用卡嘉導航還可以直觀查看貨運市場、停車場、禁行限高、加油站、維修點等信息，為司機的出行帶來最貼心的陪伴和照顧。
對于主機廠，卡嘉車聯(lián)網(wǎng)可以通過車況診斷、故障統(tǒng)計。性能衰減分析等功能，為主機廠有效挖掘汽車常見的故障問題，幫車企把控車輛質(zhì)量。
對于經(jīng)銷商，卡嘉車聯(lián)網(wǎng)可以管理銷售的車輛和數(shù)據(jù)，分析各地銷售情況、車輛運營使用情況，為4S店和經(jīng)銷商提供智能化的管理系統(tǒng)，指導并提升銷售。對于服務站，以車聯(lián)網(wǎng)全面的數(shù)據(jù)為依據(jù)，為售后服務管理提供監(jiān)管手段，提供豐富準確的數(shù)據(jù)，協(xié)助改進服務策略，助其提高服務效率，增強品牌服務能力。
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