乏力中涌現(xiàn)希望 回望客車市場精彩瞬間

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論銷量

海格客車成今年單一訂單大哥

       12月開始至今，五洲龍接二連三與沈陽、香港等多地交付或簽訂車輛訂單，中通客車拿下四川新能源公交第一大單......莫非是“救世主”剛睡醒？12月的客車市場訂單連連甚至讓人忽覺詭異，但在整體產(chǎn)銷量還沒板上釘釘?shù)臅r候，小編自然不敢輕舉妄動，隨便給誰扣個高帽都不好呀。所以，論銷量，咱還只能從單一訂單來看。

       說到單一訂單中的大哥，在10月30日之后，大家可能都變得老生常談——1200輛海格客車出口沙特成功問鼎今年客車出口銷量單一訂單榜首。

1200輛海格客車整裝待發(fā) 即將發(fā)往沙特

       在沙特市場，中國品牌可以說隨處可見，競爭非常激烈。海格客車并不是最早進(jìn)入沙特市場的中國客車企業(yè)，此次能獲得如此大的成功，品質(zhì)是關(guān)鍵，服務(wù)是保證。在沙特市場，海格客車最早依靠的是雙前擋豪華朝覲大巴，憑借高品質(zhì)取得突破，提升了海格在沙特的品牌影響力。據(jù)蘇州金龍常務(wù)副總經(jīng)理黃書平介紹，此次1200輛客車訂單簽下后車輛交付快，從合同簽訂到樣車出來僅用了1個月，客戶不僅對樣車滿意更對效率稱贊。如果沒有這樣的快速反應(yīng)能力，在質(zhì)量越來越好，配置越來越高的中國客車車型中又如何脫穎而出？所以說，沒有過硬的品質(zhì)，如何打動客戶；沒有良好的服務(wù)，又如何跟上不可預(yù)估的要求？海格1200輛客車成功出口沙特不僅僅是其自身取得的一大勝利也給中國客車出口海外起到了實實在在的借鑒作用。

廈門金旅第5萬輛客車出口

       12年、5萬輛，簡單的數(shù)字背后凝聚的甚至是一代人的心血。中國客車出口歷來是中國客車企業(yè)發(fā)展不可或缺的一部分。廈門金旅作為其中一員，在2015年的中國客車出口市場同樣交出了一份滿意的答卷。

廈門金旅第5萬輛客車出口海外發(fā)車慶典

       目前國內(nèi)客車行業(yè)出口數(shù)量達(dá)到5萬輛的企業(yè)屈指可數(shù)，11月30日上午，廈門金旅第5萬輛客車出口海外發(fā)車慶典暨以色列137輛歐Ⅵ公交車交接車儀式正式舉行，廈門金旅的出口數(shù)字成功突破5萬輛，樹立了行業(yè)新高度。

      金旅客車海外市場的成功可以總結(jié)為過硬的品質(zhì)、本地化的定制、靈活的服務(wù)方案這三方面。5萬輛，不僅僅是對金旅客車過去付出的肯定，也將激勵其開發(fā)更多適應(yīng)性的新產(chǎn)品、新服務(wù)，助力其在國際道路上越走越遠(yuǎn)。

論新能源

宇通引領(lǐng)新能源客車市場新發(fā)展

       2015年，新能源客車銷量增長驚人。據(jù)行業(yè)專家透露，新能源公交客車的市場份額今年已高達(dá)47.81%，而且這個比例還在不斷上升；此外，團(tuán)體客車、旅游客車的替代作用也逐步得到市場認(rèn)可。

       在這個炙手可熱的新能源市場，誰都想獲得一杯羹，但根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，真正的銷量冠軍當(dāng)屬宇通客車。

       根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，1-11月宇通節(jié)能與新能源客車銷售總量達(dá)到17965輛，銷量和市場占比再創(chuàng)新高。此外，根據(jù)新能源客車細(xì)分市場的銷量數(shù)據(jù)，宇通客車幾乎在每一個領(lǐng)域都成為NO.1。

       經(jīng)過十余年的不懈努力，宇通在新能源客車的整車控制、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)領(lǐng)域取得多項突破，在深入洞察新能源市場和客戶需求的前提下，解決了新能源技術(shù)難題，形成整套的新能源客車整體解決方案，在樹立行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿的同時也用實際質(zhì)量、服務(wù)贏得了更多的客戶。

大金龍“易驅(qū)” 新能源5D全能

       順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展新趨勢，在新能源客車蓬勃發(fā)展的同時，新能源配套技術(shù)也被提上議程，車聯(lián)網(wǎng)成為今年汽車市場的另一大熱點。據(jù)了解，各大廠家目前正紛紛布局這一領(lǐng)域，彰顯自己獨特的技術(shù)魅力。然而要說到今年新推出的客車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，大金龍“易驅(qū)”值得一提。

大金龍易驅(qū)新能源管理系統(tǒng)，對解決新能源客車領(lǐng)域目前的客戶運營問題有很大幫助

       易驅(qū)新能源管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，可以說在新能源控制策略方面獨樹一幟。通過對電機(jī)運行、充電模式、模式智能切換、車輛運行管控、安全保障等五方面的深度管控，令新能源客車的管理更加便捷、智慧、高效。對解決新能源客車領(lǐng)域目前的客戶運營問題有很大幫助。

       編后語：面對2015年整體客車市場發(fā)展不佳的態(tài)勢，不論是新車型、新技術(shù)還是單一的銷量，客車細(xì)分市場下的成績并沒有扼殺我們對客車市場的整體信心。面對全新的2016年，一方面，平衡新能源與傳統(tǒng)車市，平衡國內(nèi)與國際兩大市場，平衡各細(xì)分類型下的車型，或許能促使客車市場朝著更為健康的方向發(fā)展。另一方面，鞏固自身品質(zhì)，提供更為細(xì)致的服務(wù)加上靈活的反應(yīng)能力，對企業(yè)而言，無論是面對出口市場、新能源市場還是傳統(tǒng)市場都不可或缺。

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