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在2015年中國(guó)卡車銷量整體下滑的嚴(yán)峻形勢(shì)下，中國(guó)重汽實(shí)施多年的國(guó)際化戰(zhàn)略讓其受益頗深。1月至11月，重汽整車出口逆勢(shì)同比增長(zhǎng)12.5%，連續(xù)十一年牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)出口首位。
“中國(guó)重汽國(guó)際市場(chǎng)新優(yōu)勢(shì)正在形成，國(guó)際市場(chǎng)已成為重汽發(fā)展的有力支撐?！敝袊?guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記馬純濟(jì)在接受記者采訪時(shí)說。
馬純濟(jì)表示：“世界比中國(guó)大，中國(guó)重汽未來的出路在于國(guó)際化。國(guó)際化水平的高低決定公司未來的發(fā)展?！?/span>
據(jù)國(guó)家海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，盡管遭遇世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力等不利因素影響, 今年1月至11月，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)整車出口2.4萬輛，全年有望出口2.7萬臺(tái)。而國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)出口第二到七名生產(chǎn)商的出口量加起來與重汽一家的數(shù)據(jù)差不多。
馬書記更是坦言，若沒有海外市場(chǎng)強(qiáng)大的支撐，中國(guó)重汽今年的商務(wù)大會(huì)可能就不會(huì)這么精彩。
國(guó)際化戰(zhàn)略見成效 民族重卡走向世界
作為中國(guó)最早生產(chǎn)重型汽車的企業(yè)，誕生于1956年的中國(guó)重汽集團(tuán)制造了中國(guó)第一輛重型卡車，被譽(yù)為國(guó)產(chǎn)重型汽車的“搖籃”?！罢衽d民族產(chǎn)業(yè)，讓中國(guó)重卡走向世界”一直以來都是重汽人的夢(mèng)想。
為此，早在2004年，以馬純濟(jì)為首的中國(guó)重汽決策者便提出實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，國(guó)際化之路正式揚(yáng)帆起航。而在當(dāng)時(shí)，中國(guó)一直是汽車進(jìn)口大國(guó)，出口汽車尤其是重型汽車幾乎為零。
很快，中國(guó)重汽便確立了全球化的新標(biāo)志“SINOTRUK”，它為中國(guó)重汽創(chuàng)造世界知名品牌打出了旗幟。同時(shí)，為縮短與國(guó)外重卡企業(yè)間的差距，從上世紀(jì)80年代初引進(jìn)奧地利斯太爾平臺(tái)，2004年?duì)渴治譅栁旨瘓F(tuán)，到2009年與德國(guó)曼公司展開戰(zhàn)略合作，中國(guó)重汽一直注重對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和吸收。
在大力加強(qiáng)國(guó)際合作的同時(shí)，重汽不忘堅(jiān)持自主創(chuàng)新，以提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。近年來已累計(jì)投入200億元用于技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā),使產(chǎn)品的技術(shù)和品質(zhì)逐步接近世界先進(jìn)重卡技術(shù)水平,已完全能夠滿足世界現(xiàn)行的最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn),可與歐美重卡巨頭同臺(tái)競(jìng)技。
目前，中國(guó)重汽產(chǎn)品涵蓋重、中、輕、客、特、和工程機(jī)械等方面，形成全系列覆蓋高、中、低端品牌商用車格局。其重卡產(chǎn)品已由2001年的一個(gè)系列78種車型增加到九大系列3000多個(gè)車型,成為中國(guó)重卡行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式和功率覆蓋最全的重卡生產(chǎn)企業(yè)。
這使中國(guó)重汽的國(guó)際化之路踏上快車道。據(jù)馬純濟(jì)介紹，目前中國(guó)重汽擁有上千個(gè)境外服務(wù)和配件網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品出口至96個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在全球設(shè)立六大區(qū)部，服務(wù)東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯和南美洲市場(chǎng)。
加快本地化生產(chǎn) 由簡(jiǎn)單賣車向產(chǎn)能合作轉(zhuǎn)變
馬純濟(jì)表示：“這些年來，中國(guó)重汽的國(guó)際市場(chǎng)已從簡(jiǎn)單的賣車到售后銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立，到今天向當(dāng)?shù)亟M裝，產(chǎn)能的合作轉(zhuǎn)變?！?/span>
為優(yōu)化完善國(guó)際網(wǎng)絡(luò)布局，中國(guó)重汽積極推進(jìn)境外KD組裝網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目前已在尼日利亞、摩洛哥、馬來西亞等8個(gè)國(guó)家合作建立了KD組裝工廠，實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn),并帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亓悴考涮桩a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2014年5月，馬純濟(jì)隨同國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)出訪非洲，與尼日利亞Dangote集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方共同出資設(shè)立年產(chǎn)能為5000臺(tái)重型卡車組裝生產(chǎn)廠，力爭(zhēng)建立覆蓋西非地區(qū)的商用車生產(chǎn)基地。這也是中國(guó)重汽通過技術(shù)、品牌授權(quán)以及實(shí)物出資等多種方式在非洲建立的第4家工廠。
中國(guó)重汽集團(tuán)與中非發(fā)展基金簽署合資協(xié)議
今年4月，中國(guó)重汽又與中非發(fā)展基金簽署合資協(xié)議，將共同投資約1.33億美元，在非洲主要市場(chǎng)建設(shè)卡車組裝基地和配件服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過投資打通并鞏固貿(mào)易、生產(chǎn)和售后一體的汽車行業(yè)“走出去”產(chǎn)業(yè)鏈條，進(jìn)一步提升中國(guó)重汽品牌在非洲市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和品牌影響力。
布局未來 由發(fā)展中國(guó)家向海外高端市場(chǎng)發(fā)力
馬純濟(jì)指出，“‘十三五’期間，國(guó)際化將是中國(guó)重汽的發(fā)展重點(diǎn)。”在目前重汽出口銷量平穩(wěn)保持企業(yè)總銷量的20%-30%后，他又提出：“未來重汽國(guó)際市場(chǎng)占比將會(huì)達(dá)到50%，甚至還要多?！?/span>
“實(shí)際上有生命力的、國(guó)際化水平高的企業(yè)都是國(guó)際市場(chǎng)大于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這是不可阻擋的趨勢(shì)?！瘪R說。
為早日實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)展中國(guó)家的全部覆蓋后，中國(guó)重汽正在加速向海外高端市場(chǎng)布局。“過去我們主要以非洲、東南亞等第三世界市場(chǎng)為主，現(xiàn)在正逐步向發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)拓展。如果想成為世界一流的商用車制造商，就必須用高端的產(chǎn)品向發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)軍。”馬說。
據(jù)悉，近兩年來重汽開始調(diào)整產(chǎn)品線，用高端的產(chǎn)品來進(jìn)軍臺(tái)灣、香港、澳大利亞、新西蘭、新加坡，東歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)，為重汽未來的發(fā)展做布局。今年9月,中國(guó)重汽在新西蘭奧克蘭的3S店正式揭牌,穩(wěn)步打開新西蘭這一新興市場(chǎng)。
“重汽現(xiàn)在可生產(chǎn)中國(guó)最先進(jìn)的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)跟部件，其壽命、可靠性等各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到世界先進(jìn)水平，可與國(guó)際一流品質(zhì)高度接軌。我相信隨著重汽產(chǎn)品水平的不斷提高，向發(fā)達(dá)國(guó)家拓展市場(chǎng)的目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)?！瘪R說。
同時(shí)，馬純濟(jì)提出：“未來，重汽還將緊緊抓住‘一帶一路’這一難得的國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇，不僅要搭上這班車，還要來推車，甚至來開車，成為這個(gè)車的動(dòng)力的一部分，把重汽的產(chǎn)品、產(chǎn)能合作拓展到‘一帶一路’的沿線地區(qū)?！?/span>
“我相信這樣一個(gè)中國(guó)重汽夢(mèng)一定能實(shí)現(xiàn)，這也是中華民族汽車夢(mèng)的一部分?！瘪R說。
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