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與其他的中重卡企業(yè)一樣，2015年的一汽解放同樣在市場(chǎng)的下滑中體驗(yàn)著夾縫中求生存的個(gè)中滋味。然而真正的猛士敢于正視淋漓的鮮血，直面慘淡的人生。在今日刺刀見(jiàn)紅的重卡江湖，想繼續(xù)生存下去，必須要先找到自身的不足并盡快彌補(bǔ)。
一汽解放總經(jīng)理許憲志
“解放在產(chǎn)品的研發(fā)上節(jié)奏不夠快，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整沒(méi)完全到位，出口業(yè)務(wù)還是短板?！痹?016年的商務(wù)年會(huì)上，總經(jīng)理許憲志直言一汽解放當(dāng)前的各種問(wèn)題所在，并坦陳這是企業(yè)未來(lái)加倍努力的方向。魯迅曾言“不滿足是向上的車(chē)輪”，從以前重卡行業(yè)普遍存在的“自滿”到如今的“不滿”，許憲志的審慎言辭，體現(xiàn)的是解放歸于平靜的成熟心態(tài)，以及企業(yè)家應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)。
作為一汽解放的掌門(mén)人，在即將過(guò)去的2015年里，許憲志帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，合計(jì)銷(xiāo)售中重卡12.8萬(wàn)輛，穩(wěn)住了銷(xiāo)量前三的市場(chǎng)位置。自9月以來(lái)，解放重卡在市場(chǎng)上的進(jìn)步速度引人側(cè)目。在剛剛過(guò)去的11月，解放合計(jì)銷(xiāo)售重卡9千輛，以同比增長(zhǎng)2%的戰(zhàn)績(jī)，躍居為五強(qiáng)爭(zhēng)霸賽中的增量老大。
2015年，征戰(zhàn)“細(xì)分”市場(chǎng)是解放力挽狂瀾，尋求突破的希望所在。這一年，解放營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)圍繞著聚力突破、深耕終端、領(lǐng)創(chuàng)服務(wù)、永爭(zhēng)第一的方針，逐個(gè)擊破了一個(gè)又一個(gè)的細(xì)分市場(chǎng)。
狹路相逢勇者勝。許憲志表示，解放在細(xì)分市場(chǎng)上傾全力而戰(zhàn)，義無(wú)反顧。如在干線快運(yùn)市場(chǎng)，解放利用JH6和J6領(lǐng)航版的產(chǎn)品組合，快速樹(shù)立了高端產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，形成了市場(chǎng)熱銷(xiāo)，其高端產(chǎn)品的市場(chǎng)份額提升了32%。如針對(duì)華北等資源運(yùn)輸市場(chǎng)的需求特征，投放了北方版天V車(chē)型，打造了差異化優(yōu)勢(shì)，使解放在該區(qū)域市場(chǎng)的份額提升了13.3%。如在散貨市場(chǎng)，投放了J6L 2015款等車(chē)型，抓住了黃標(biāo)車(chē)更新的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了解放重卡的快速上量。
不過(guò)，在高手如云的重卡江湖，僅憑一招一式的擅長(zhǎng)絕不能確?？藬持苿?。唯有拳、掌、腿一起發(fā)力才能保勝無(wú)虞。除亮劍細(xì)分市場(chǎng)外，解放對(duì)營(yíng)銷(xiāo)模式亦進(jìn)行了諸多創(chuàng)新。推出的“3+1”產(chǎn)品研究模式，既“技術(shù)、規(guī)劃、銷(xiāo)售加終端市場(chǎng)”聯(lián)合對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行研究，使解放在?；愤\(yùn)輸車(chē)，山區(qū)版、寒區(qū)版車(chē)型等方面獲得突破，為解放市場(chǎng)份額提升0.5個(gè)百分點(diǎn)奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。此外，解放的“百千萬(wàn)”活動(dòng)效果凸顯，全年1310場(chǎng)的用戶體驗(yàn)推廣活動(dòng)，讓解放現(xiàn)場(chǎng)成交的車(chē)輛合計(jì)超過(guò)了2.24萬(wàn)輛。
“2015年，解放進(jìn)行了快速的戰(zhàn)略調(diào)整，通過(guò)領(lǐng)先的核心技術(shù)和強(qiáng)大的產(chǎn)品支持、務(wù)實(shí)的營(yíng)銷(xiāo)政策，堅(jiān)守求變、突破挑戰(zhàn)，經(jīng)受住了嚴(yán)峻的考驗(yàn)?！痹S憲志稱(chēng)，知人者智，自知者明，勝人者有力，自勝者強(qiáng)。解放通過(guò)自知、自明實(shí)現(xiàn)了自勝。
不過(guò)，再美麗煙火也只是一個(gè)瞬間。唯有著眼未來(lái)，才有美景可期。面對(duì)新常態(tài)，他人多言悲觀，而“痛并快樂(lè)著”的解放看到的卻是新希望?！斑^(guò)去所有的苦都會(huì)在日后以另外的一種方式助你成功。”在許憲志的眼中，2016年不僅是“十三五“的開(kāi)端之年，更孕育著巨量的市場(chǎng)商機(jī)。
許憲志預(yù)測(cè)，來(lái)年的中重卡市場(chǎng)行情或?qū)⒉粫?huì)如今年這般慘淡，穩(wěn)中有升的市場(chǎng)格局將會(huì)使得細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。這使得解放將來(lái)年的計(jì)劃銷(xiāo)售調(diào)整到了中、重卡13.71萬(wàn)輛，輕卡1.8萬(wàn)輛，其中，中重卡的份額要達(dá)到18％的目標(biāo)上?！?016年，解放將重點(diǎn)布局快遞、?；?、冷鏈等用車(chē)市場(chǎng)，并借J6領(lǐng)航版和JH6兩款新產(chǎn)品占領(lǐng)逐漸增長(zhǎng)的高端市場(chǎng)?！背酥?，解放還將在新的一年推出13升550馬力的重卡產(chǎn)品，而搭載AMT、全鋁變速箱的車(chē)型也將上市。對(duì)于許憲志來(lái)說(shuō)，其堅(jiān)守的底線是，不僅要確保解放品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，更要力爭(zhēng)解放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一的位置。
不過(guò)，理想與現(xiàn)實(shí)顯然存在著距離，而要實(shí)現(xiàn)上述的目標(biāo)，首當(dāng)其沖的就是要捋順企業(yè)的生產(chǎn)格局。許憲志稱(chēng)，未來(lái)5年內(nèi)，青島的新工廠將主要生產(chǎn)J5、JH6重卡和J6F輕卡。而逐漸擔(dān)當(dāng)重任的JH6將在2019年或2020年取代停產(chǎn)的J5。長(zhǎng)春基地則以生產(chǎn)J6、J7為主。業(yè)界期待已久的J7上市時(shí)間將會(huì)被安排在2017年底或2018年中適時(shí)推出?！敖夥抛非蟮氖钱a(chǎn)品的質(zhì)量，不是時(shí)間。目前，J7正在進(jìn)行一系列的可靠性實(shí)驗(yàn)，我們必須等到產(chǎn)品沒(méi)有任何的問(wèn)題后才會(huì)推向市場(chǎng)?！?/span>
昂首篤定前行，只因心中有夢(mèng)。許憲志稱(chēng)，在即將出臺(tái)的解放“十三五規(guī)劃“中，海外市場(chǎng)占比較大。
“居安思危是解放寄夢(mèng)于海外市場(chǎng)的主要原因?！痹S憲志坦陳，市場(chǎng)形勢(shì)好的時(shí)候，解放對(duì)海外市場(chǎng)重視程度不夠，但新形勢(shì)下，解放必須要在思想上尋求轉(zhuǎn)變?！耙允鍨槠瘘c(diǎn)，解放要讓國(guó)內(nèi)、外兩大市場(chǎng)的輪子實(shí)現(xiàn)變速前行。”
許憲志告訴記者，雖然在友好鄰邦巴基斯坦等國(guó)家，解放的市場(chǎng)占有率已經(jīng)高達(dá)20％，但當(dāng)?shù)氐男枨罅可?，解放的出口量小，卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。“目前，解放重卡每年出口總量?jī)H為5000輛，在出口領(lǐng)域，解放必須要向領(lǐng)先者學(xué)習(xí)?！?/span>
凡有血?dú)?，皆有?zhēng)心。對(duì)于處在調(diào)整期中的一汽來(lái)說(shuō)，“信心比黃金更重要”。尤其是解放，這一有著62年歷史的“共和國(guó)長(zhǎng)子”的高大形象，在國(guó)人心目中的厚重遠(yuǎn)勝過(guò)解放產(chǎn)品的本身。“解放是一汽的根?！痹S憲志稱(chēng)，未來(lái)5年，解放必須要以“新解放”的姿態(tài)示人，既：更加快速的解放、更加可靠的解放、更加周到的解放、更加領(lǐng)先的解放、更加活力的解放。
千門(mén)萬(wàn)戶瞳瞳日，總把新桃換舊符。而“技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量致勝，成本優(yōu)化、結(jié)構(gòu)調(diào)整、綠色發(fā)展?！钡漠a(chǎn)品戰(zhàn)略恰恰正是“新解放”新啟程的護(hù)身符。
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