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2015年3月，一汽解放汽車有限公司在江蘇徐州、安徽阜陽、山東臨沂三地隆重舉行了以“J6領(lǐng)航版 高效物流新標(biāo)準(zhǔn)”為主題的J6領(lǐng)航版產(chǎn)品全國總投放儀式。解放J6領(lǐng)航版通過優(yōu)化動力總成匹配、底盤關(guān)鍵部件采用可靠的進(jìn)口零部件等措施，實現(xiàn)了保養(yǎng)周期、動力性、節(jié)油性、可靠性、安全性、舒適性”等六大領(lǐng)航標(biāo)準(zhǔn)，為干線物流用戶提供了一部高速高效的“掙錢機器”。
在市場好評如潮的情況下，解放集團(tuán)沒有放緩研發(fā)的腳步，而是趁熱打鐵，計劃在2016年開發(fā)出更多的領(lǐng)航版車型。在2016解放商務(wù)年會上，中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心副總師吳碧磊也表示要在2016年加強自主核心技術(shù)的研發(fā)，豐富J6領(lǐng)航版產(chǎn)品的型譜。
吳總師在2016商務(wù)年會上介紹到：2016款領(lǐng)航版車型將在原領(lǐng)航版車型10萬公里換油周期、EATON離合器、康邁輪轂單元、VOSS管路接頭等16項配置的基礎(chǔ)上新增全鋁殼體變速器、鋁合金鋼圈、駕駛室四點懸置、手機互聯(lián)車載終端等10項配置。
在解放2016商務(wù)年會上商用車之家記者還了解到，解放將在2016年開發(fā)出9款J6P領(lǐng)航版重卡拓展產(chǎn)品，包括6*4領(lǐng)航版牽引車4款、6*2領(lǐng)航版牽引車2款、4*2領(lǐng)航版牽引車2款和1款8*4領(lǐng)航版載貨車。另外在中型產(chǎn)品方面，解放將開發(fā)出J6L以及J6M領(lǐng)航版車型。
對于重卡領(lǐng)航版產(chǎn)品，解放在保養(yǎng)周期、可靠性、安全性、舒適性等方面做到了領(lǐng)航業(yè)內(nèi)產(chǎn)品。2016款重型領(lǐng)航版車型的發(fā)動機、變速箱、車橋三大總成全部實施10萬公里更換潤滑油，并標(biāo)配康邁輪轂軸承單元50萬公里免維護(hù)，三年不限里程保用周期；整車B10壽命達(dá)到150萬公里，發(fā)動機也曾創(chuàng)下300萬公里無大修國內(nèi)最高紀(jì)錄；解放領(lǐng)航版還人性化的裝配了一體式遙控鑰匙、雙DIN液晶屏等配置。
今年3月份才露出真面目的J6P 6*4領(lǐng)航版牽引車搭載錫柴11升CA6DM2-46E4型號發(fā)動機，并帶有BOSCH共軌和SCR后處理系統(tǒng)；與發(fā)動機匹配的是12檔CA12TAX210M變速器和速比為3.7的457沖焊橋。
速比為3.7的457沖焊橋
領(lǐng)航版標(biāo)配康邁輪轂軸承單元，可實現(xiàn)50萬公里免維護(hù)，三年不限里程保用周期。
標(biāo)配康邁輪轂軸承單元
J6P 6*2領(lǐng)航版牽引車搭載錫柴11升CA6DM2-42E4型號發(fā)動機，帶有BOSCH共軌和SCR后處理系統(tǒng)；與發(fā)動機匹配的是12檔半鋁殼體CA12TAX210M變速器和速比為3.583的498沖焊橋。
錫柴11升CA6DM2-42E4型號發(fā)動機
速比為3.583的498沖焊橋
記者注意到，這款J6P 6*2領(lǐng)航版牽引車除了有一個主油箱外，還有一個副油箱，不過這個副油箱可不是給發(fā)動機供油的，而是供車內(nèi)獨立暖風(fēng)系統(tǒng)使用的。在副油箱名牌上還標(biāo)注了不同溫度加注不同柴油的明細(xì)。
供車內(nèi)獨立暖風(fēng)系統(tǒng)使用的副油箱
