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2015年已漸漸遠去，回首這一年，對中國客車業(yè)來說是充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年。這一年，傳統(tǒng)客車銷量及海外出口回落，但新能源客車銷量直升，市場份額已超過30%。雖然現在還沒有確切的全年數據，但據中國公路學會客車分會專家預測，2015年全年新能源客車銷量將超過8萬輛。
近日，中通客車發(fā)布了年度營銷數據，2015年中通累計銷售新能源客車10498臺。10498臺是什么概念？按照全年銷售8萬余輛的預測，2015年每賣出8臺新能源客車，就有1臺來自中通。2015年，無疑可以說是屬于中通的“新能源客車年”。1/8只是中通客車在新能源上的數據，這一年，中通客車有著太多亮點。下面，我們就通過幾個數據來梳理中通客車的這一年。
“絕無僅有”的60%——新能源客車的總銷量占有率
據中通客車發(fā)布的數據顯示，2015全年中通累計銷售各類客車17599臺，同比增長37.5%。其中新能源客車銷售10498臺，占到了總銷量的60%。這一數據，在客車行業(yè)中是絕無僅有的。此舉，也正符合了中通客車“節(jié)能與新能源客車領導者”的行業(yè)地位。成績的取得，有著政策刺激的因素，更根本的來自于中通客車在新能源客車多年的產品和技術積累。
自2004年開始新能源客車的研發(fā)，2009年形成產業(yè)化以來，中通客車產業(yè)化規(guī)模始終居于行業(yè)前列。可以說，2015年的中通客車是一個“有準備的人”。在2015年的中通新能源客車銷量中，插電式混合動力客車銷售2111臺。其中，中通P系列插電混動客車占據了主力。中通P系列混動新能源公交憑借成熟穩(wěn)定的技術優(yōu)勢和極佳的市場口碑，近兩年早已被國內眾多城市作為新能源公交的首選方案。據統(tǒng)計，2015年中通P系列插電混動客車銷售而國內市場總保有量已超過15000臺，市場占有率居行業(yè)前列。
在純電動客車領域，2015年中通銷售純電動客車共計8387臺，占到了其總銷量的48%。中通客車純電產品已成為中通新能源客車增長的主力，其涵蓋了6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等車型，并包含快充式、快換式、增程式及雙源無軌電車等多種產品。2015年，中通V6、V8等純電動產品成為行業(yè)新能源市場上最暢銷的車型。其中，V6更造就了一次性交付600臺的2015年新能源客車第一大單。
356%的增長率——新能源持續(xù)發(fā)力，保證競爭優(yōu)勢
2014年，中通實現銷售新能源客車2300臺，同比增長44%。而到了2015年，中通新能源客車的銷量為10498臺，同比增長率達到了356%。這個成績，無論從哪方面看都是“令人咂舌”的。驚喜成績的背后，是中通新能源客車長久以來的競爭優(yōu)勢，這包含了對未來市場的把握與預判。
2015年，中通客車持續(xù)完善其新能源客車產品譜系。2月初，中通客車發(fā)布其包括P11、P12、P13在內的P系列插電混動旅游團體客車新品，成為行業(yè)內首個形成全系列插電混動旅團產品型譜的企業(yè)。另外，2015年年中，針對V6的良好表現，中通客車推出了V6商務版即LCK6670EVG。在8米純電動的車型上，中通發(fā)布了兩款V8純電動產品，分別是LCK6808EV、LCK6850EVG，其中LCK6850EVG在問世不久就取得了湛江200臺的訂單，市場反應火熱。
2015年10月，中通客車推出了AMT版高級純電動客車，并拓展至V6K、V8K、V10K、V11K、V12K等全系列產品，引起行業(yè)的廣泛關注和贊譽。2015年12月，在一年即將結束之際，中通客車接連“出招”，先后推出了“輕舟”及“藍迪”兩款純電動輕型客車，拉開了中通客車輕型純電動客車發(fā)展的大幕，將自己的新能源產品成功延伸到輕客領域。
除了產品的完善和成功運作，中通客車在2015年5月正式推出了其針對純電動客車全生命周期的“5+3”運營模式。包括“五大核心定制”和“三項服務承諾”，為廣大用戶解決了在產品選購、融資、日常監(jiān)控維護、充電、售后、配件供應、應急處理等各方面所遇到的問題?！?+3”運營模式成為中通純電動客車領航市場的又一驅動力。
產值增長96%——轉型升級邁向“雙百億”
2015年，中通客車總產值實現83億元，同比增長96%。如此，中通客車的“雙百億”夢想已不再遙遠。在2015年之始，中通客車將主題詞定為“轉型、跨越、責任”，圍繞著這一主題，在進入新基地的第一個完整年里，中通客車可以說是打了一個“漂亮仗”。
隨著復雜多變的行業(yè)形勢，中通客車在2015年以新能源客車尤其是純電動客車為突破口，實現轉型發(fā)展，企業(yè)產值增幅居行業(yè)首位，主流企業(yè)收入增幅第一，電動客車躍居行業(yè)前二位，6米以上客車整體居行業(yè)前三位。中通客車的行業(yè)地位更加穩(wěn)固，品牌形象進一步提升。
未來，新能源客車的補貼政策及市場需求可能會發(fā)生變化，但其發(fā)展的總體趨勢不會轉變。此后幾年，都將是我國新能源客車行業(yè)發(fā)展的黃金時期。對于這一點，中通客車早就做好規(guī)劃，以新能源客車為核心實現企業(yè)轉型發(fā)展的目標，并提出了以新能源客車與國際化雙翼驅動的“雙百億”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。即在2020年，實現企業(yè)市值百億和產值百億。從2015年的發(fā)展情況來看，這一目標正在逐步變?yōu)楝F實，甚至可能提前實現。
20000臺的開端——海外市場迎新起點
2015年3月中旬，中通客車第2萬臺出口發(fā)車慶典暨出口非洲高檔大客車交車儀式在中通客車廠區(qū)內成功舉行。此舉標志著自2003年中通客車開展海外營銷業(yè)務以來，中通客車海外市場保有量成功突破兩萬輛。
隨著市場的不斷拓展，銷量的不斷提升，近年來中通客車在海外市場運作模式上也在尋求轉變。首先就是從“獵人”向“農夫”的轉變，中通開始注重深挖市場，精耕細作，從到處撒網，到駐地耕耘，重視銷售服務網絡建設。2012年以來，中通客車又提出市場細分化，確立了20多個公司級重點市場及海外重點市場。在出口結構上，中通客車從最初的以低價競爭，到目前的高性價比、高品質和定制化產品競爭。同時，在出口市場上，從以第三世界為主，到出口到到包括歐洲、美洲、大洋洲等高端市場的全球市場。目前中通客車已深耕全球，遍布全球90余個國家和地區(qū)，成為中國汽車業(yè)的代言之一。
2萬臺客車出口海外，是中通客車國際化的新起點。此次交付非洲訂單完成后，中通客車在海外市場有占率從2011年的10%提升至20%左右，中通客車離“海外業(yè)務占公司整體的1/3”的目標又近了一步。
10%的市場占有率——華南市場突飛猛進
長期以來，中通客車在國內的傳統(tǒng)優(yōu)勢區(qū)域為北方市場。其中，像山東、河北、河南、天津、遼寧等省市區(qū)的公交客運市場，中通客車擁有了絕對的市場優(yōu)勢。近些年，隨著產銷水平、客車品質的提升，尤其是借著新能源客車發(fā)展的良好契機，中通客車不斷調整營銷策略，轉變營銷思路，在華南市場的占有率也逐年提升。
據了解，在華南市場的幾個主要省市，相較于2014年，中通客車2015年在廣東市場已實現了400%的增長，上海市場則增長了300%，海南、廣西等市場也增長了50%。在貴州市場，自2011年以來中通客車基本保持了每年30%的增長率，保有量持續(xù)提升。在四川的瀘州、南充、遂寧、自貢等地區(qū)，中通客車持續(xù)發(fā)力。2015年12月，中通客車又中標四川宜賓200臺插電式混合動力公交訂單，成為四川新能源客車采購的第一大單。
目前，在上海、廣東、廣西、福建、海南、江西、貴州、四川等省市，中通客車都實現了大批量的訂單銷售。通過近幾年的發(fā)展，中通客車在華南市場的保有量已上升到了近10%，基本符合了中通客車在行業(yè)的地位。
時刻關注市場用戶的需求，并保證產品、技術以及服務的“與時俱進”，這是中通客車在新能源市場上成績取得的關鍵。2015年的中通產品譜系更加完善，技術更加成熟，市場和服務也愈加全面。誰能想象，以“聚焦、提升、突破”為新主題的中通客車，在2016年又會給我們帶來什么樣的“令人咂舌”的數據呢？
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