車身夠大夠省油
作為一款工具車，應該有兩大賣點，一是車身夠大，裝下更多的人和貨物，二是省油，也就是“既要馬兒跑得快、又要馬兒吃得少”。
開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版造型與汽油版并無二樣，車長為3993mm，車寬為1607mm，車高為1908mm，對于“微”車而言，優(yōu)優(yōu)的車身長度可以算是微車中的佼佼者了。此外，直拉式的門把手，比大部分微客上使用的那種上翻式門把手都更省力也更方便，美中不足的一點是開瑞優(yōu)優(yōu)前門開啟的角度稍微小了一點，雖然不影響上下車，但是如果能夠稍微大點的話行動能夠更順暢一些。優(yōu)優(yōu)側(cè)門高1270mm，最大開啟位移710mm，要比國家標準大了將近50mm，這樣的設(shè)計無論對于搬運貨物還是乘客上下車都更加方便。
開瑞優(yōu)優(yōu)的后門開啟高度為1908mm，正常高度的成年人在搬運貨物時大大減少了碰頭的可能，對于貨物搬運也更加方便。
提速平穩(wěn) 減震較好
微車的設(shè)計主要在實用，自然不會有很大的駕駛樂趣。從1擋升到5擋的過程中，優(yōu)優(yōu)在提速時很平穩(wěn)，行駛過程中感覺底盤沉穩(wěn)，減震效果也很好。本次特意在田間做實驗，測試結(jié)果是田間通過性很好，因為是后驅(qū)車，所以在爬30度左右的大坡，而且是在坐滿5個成人、1.0排量、開著空調(diào)（2擋）的情況下，還是很輕松就爬上去，看來不能小看柴油機的動力！回到國道上我們嘗試了用2擋起步，轉(zhuǎn)速控制在1000~1200r/min，如果油門控制好，起步也很平穩(wěn)。
由于是短暫試車，自然沒法測出真實油耗。據(jù)工作人員介紹，一般采用1.0L~1.2L排量的汽油版微客車型其每公里的燃油成本在0.5~0.6元之間，而開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版車型的每公里用車成本在0.3~0.4元之間，與汽油版車型相比，每公里能省0.2元左右。
當然，柴油車也免不了震動大、后尾甚至還冒白煙的毛病，但只要省油，微車客戶沒有像轎車那么苛求，因此也較容易被用戶接受。
