2011年，在這個整體“入冬”的汽車市場，來自上汽通用五菱的密集槍炮聲卻近在耳邊——商用車持續(xù)領(lǐng)先，乘用車展露勢頭，海外業(yè)務(wù)連連突破，三大業(yè)務(wù)板塊的穩(wěn)健發(fā)展，令企業(yè)自身實力全面提升。全年突破130萬輛，一行行有力的數(shù)字，或許最能說明上汽通用五菱正在打響的這場“內(nèi)功”戰(zhàn)役，已經(jīng)白熱到炙。
商用車領(lǐng)域“7位數(shù)”的持續(xù)領(lǐng)先
2011年，對于中國的車市來說，注定是不平凡的一年。
一系列利好政策的退出、“限車令”的推行、油價的幾度飛漲，帶來的是中國汽車產(chǎn)銷在保持27個月持續(xù)增長后，在4月份遭遇首度負(fù)增長，尤其是前兩年一直高增長的微客市場，銷量竟同比下滑近10%。
然而，就在令所有人措手不及、寒風(fēng)橫掃的上半年，上汽通用五菱卻完成了64.8萬輛的銷售任務(wù)。當(dāng)然，成績的取得并不是一次偶然，早在年初，上汽通用五菱就備好了“彈藥”，“面對新一年的挑戰(zhàn)，我們需要從零開始，保持足夠的清醒，去審慎判斷具有不確定性的市場形勢”，沈總的一席話，為迎接挑戰(zhàn)做好了充分準(zhǔn)備。
在團(tuán)隊層面、經(jīng)營管理層面、市場層面、用戶層面打出的“組合拳”，就是企業(yè)“在市場低迷之時，強(qiáng)化內(nèi)功是以不變應(yīng)萬變之根本”的生動寫照：打造一個富于戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊，強(qiáng)調(diào)以體系化來保障和提高產(chǎn)品品質(zhì)，完善售后服務(wù)體系，加大對產(chǎn)品的推廣力度……
事實上，這一系列動作也是“五菱精神”的延伸。從內(nèi)部強(qiáng)調(diào)用心做事，一直以來都是上汽通用五菱企業(yè)文化的核心之一?，F(xiàn)在，這種“五菱精神”已演變?yōu)槠髽I(yè)苦練內(nèi)功背后所支撐的“堅持精神”。也正是堅持強(qiáng)調(diào)用心做事，夯實內(nèi)部管理基礎(chǔ)，不斷深入推進(jìn)商用車“平臺百萬化、平臺差異化、平臺乘用化與國際化”三大平臺發(fā)展戰(zhàn)略，提升產(chǎn)品品質(zhì)，打造強(qiáng)競爭力產(chǎn)品組合，五菱品牌才能在市場上持續(xù)保持領(lǐng)先。
據(jù)統(tǒng)計，上汽通用五菱旗下明星車型五菱之光今年銷量已突破57.6萬輛，市場保有量達(dá)到329萬輛；國內(nèi)銷量增速最快的車型五菱榮光，還戴上了雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)走出國門并在海外受到青睞；而上市才一年多的“緊湊型商務(wù)車”五菱宏光，年度銷量已突破20萬輛，其月銷破3萬的成績更是刷新了中國商務(wù)車市場的銷量記錄。三大車型齊發(fā)力，2011年，上汽通用五菱旗下五菱品牌共實現(xiàn)銷售突破130萬輛，市場份額相比去年更有所提升，占有率超過45 %。
乘用車展露勢頭 上市4月銷量破2萬
2011年8月9日，成都世紀(jì)城天堂洲際大飯店。當(dāng)一輛全新的寶駿630，在萬馬奔騰的大屏幕映襯下緩緩駛向舞臺，正式激活了上汽通用五菱“商乘并舉”的大棋局。
2011年的末尾，距離寶駿630上市僅4個多月，我們看到了這樣一組節(jié)節(jié)攀升的數(shù)據(jù)：8月當(dāng)月銷售869臺；9月銷量1945臺，銷售環(huán)比增長124%；10月銷量已達(dá)5003臺，環(huán)比增長高達(dá)157%；而到了12月，銷量更從11月份的6018輛攀升達(dá)到8019輛，上市累計銷量超過了預(yù)期2萬輛的目標(biāo)。
或許，這樣的數(shù)字，對于競爭激烈的中級車市場來說，不足為奇。然而，在上市前面臨的國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整體增速放緩的市場壓力，對于寶駿630這個“新兵”， 亦可以說是展露勢頭，而這背后支撐的，正是上汽通用五菱深諳的“體驗之道”。
從新車上市前拉開8城市“伙伴體驗之旅”大幕，到上市后百城“V型彎汽車挑戰(zhàn)賽”，一系列試駕活動使得消費者與寶駿630有了零距離接觸，親身體驗其產(chǎn)品性能，而對于寶駿品牌，也從感知、認(rèn)知上升到深入了解；十一黃金周期間，首批寶駿車主受邀親臨柳州參觀工廠，現(xiàn)代化的整車制造流程更增強(qiáng)了消費者的信心。
誠然，上汽通用五菱獨特的體驗營銷策略為其乘用車快速樹立品牌，推廣產(chǎn)品起到了巨大的推動作用，但是，最終是否能經(jīng)得住市場檢驗、獲取消費者的認(rèn)可還需用產(chǎn)品說話，這一點也成為上汽通用五菱打造乘用車的核心。在國際化背景的支持下，寶駿630自誕生起就嚴(yán)格遵循通用汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系，無論是產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計，還是零部件選購，亦或是整車生產(chǎn)驗證，“國際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”都被深刻在生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。
“‘可靠的伙伴’是最高標(biāo)準(zhǔn)。”這句無論在企業(yè)內(nèi)外都被沈陽反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話，正實實在在地從品牌貫穿至每一個產(chǎn)品中，在沈陽看來，只有將“可靠”滲透到各個細(xì)節(jié)，才能夠真正詮釋寶駿品牌，這也是寶駿630在臨近上市，曾大刀闊斧進(jìn)行“內(nèi)飾提升”的重要原因。
明年，寶駿630會相繼推出搭載1.5 VVT發(fā)動機(jī)的手動、自動擋車型，以及1.8升排量的手動、自動擋車型；新建的柳東乘用車基地也將竣工，提供年產(chǎn)40萬輛的產(chǎn)能。產(chǎn)品線的不斷豐富，產(chǎn)能的有效提升，以及寶駿汽車在全國范圍建立的國際化標(biāo)準(zhǔn)的4S店，都將為上汽通用五菱乘用車的后續(xù)發(fā)展鋪平道路。
借船出海 海外事業(yè)連連突破
2011年10月27日，通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官艾克森，現(xiàn)身上汽通用五菱為其青島分公司舉行的整車產(chǎn)能二期擴(kuò)建項目竣工投產(chǎn)儀式。儀式上，艾克森將青島工廠稱為海外事業(yè)發(fā)軔的前沿陣地和“重要的出口樞紐”，“在這里生產(chǎn)的微型商用車正被銷往全球市場，我們期待在這些國際市場也能取得如同在中國一樣的巨大成功。”
這是艾克森今年以來的第三次訪華，其對上汽通用五菱青島分公司表現(xiàn)出的贊許，不僅從側(cè)面彰顯了上汽通用五菱海外業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，更顯示出股東方對上汽通用五菱重點業(yè)務(wù)發(fā)展的一致看好和鼎力支持。
在通用的海外市場戰(zhàn)略里，上汽通用五菱扮演著極其重要的角色。借鑒其在中國微車市場的成功經(jīng)驗，通用正致力于借助上汽通用五菱的管理團(tuán)隊，在其印度工廠導(dǎo)入上汽通用五菱的兩款富有競爭力的產(chǎn)品（五菱宏光、五菱鴻途）和“低成本、高價值”的業(yè)務(wù)模式，并計劃將成功后的“印度模式”在全球新興市場復(fù)制。 獨特的“借船出海”出口模式，帶來的是上汽通用五菱海外業(yè)務(wù)的連連突破。今年上半年，產(chǎn)自上汽通用五菱青島工廠的戴有雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)LOGO的N300(五菱榮光)和產(chǎn)至柳州工廠的N200(五菱鴻途)在海外市場備受關(guān)注；10月18日，CN100（五菱宏光）車身線首次發(fā)運印度，明年，五菱宏光和五菱鴻途兩款產(chǎn)品都將在印度投產(chǎn)。另一方面，在傳統(tǒng)出口業(yè)務(wù)領(lǐng)域，上汽通用五菱預(yù)計今年總計出口15298臺，較去年同期增長100%。
不久前，上汽通用五菱又在柳州與通用汽車埃及公司簽署了技術(shù)與工程服務(wù)的相關(guān)協(xié)議，并宣布N300（五菱榮光）將于明年第三季度在通用埃及組裝投產(chǎn)。這一協(xié)議的簽訂，再次實現(xiàn)了上汽通用五菱對外收取技術(shù)轉(zhuǎn)讓費的知識輸出，也深刻印證了沈陽所說，“知識輸出，是上汽通用五菱開展海外業(yè)務(wù)、走向國際化最有價值的輸出。”
2011，上汽通用五菱在低迷的車市中保持完勝，2012，更多的人也在寄與更大的希望于這個企業(yè)。除去商用車已然鋪陳開來的市場前景之外，如黑馬般殺出重圍的乘用車更是勝情凸現(xiàn)，再加之眼下正全勢拉開的海外業(yè)務(wù)版塊，未來的一切，在上汽通用五菱穩(wěn)健進(jìn)取的炮火聲中，都愈發(fā)的全景在握。
