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在南美巴西，比亞迪的純電動(dòng)大巴與純電動(dòng)出租車早已吹響了公共交通電動(dòng)化的號角，并已在行業(yè)內(nèi)享有美譽(yù)。今年是巴西的奧運(yùn)年，比亞迪助力綠色奧運(yùn)，在低碳減排的道路上堅(jiān)定前行，繼純電動(dòng)公共交通商業(yè)化運(yùn)營后，于巴西首推綠色物流倉儲(chǔ)解決方案。4月5日，第22屆南美最大物流展于圣保羅如期舉行，比亞迪攜旗下純電動(dòng)物流車T3首次參展，一同展出的還有純電動(dòng)托盤叉車與平衡重式叉車，為巴西市場打造的這套純電動(dòng)物流倉儲(chǔ)解決方案瞬間成為全場展會(huì)的最大亮點(diǎn)，也為比亞迪帶來了新的訂單。
T3很搶手 市場潛力大
此次展出的這臺(tái)純電動(dòng)物流車T3于年后才到巴西，當(dāng)它還在中國的時(shí)候就早早地被巴西當(dāng)?shù)仄髽I(yè)爭先恐后地輪流預(yù)訂試運(yùn)營，這其中就包括巴西郵政集團(tuán)Correios。T3前腳剛到巴西，后腳就踏進(jìn)了巴西郵政的大門，在首都巴西利亞郵政集團(tuán)總部試運(yùn)行三個(gè)月之后，再進(jìn)駐另外幾家當(dāng)?shù)仄髽I(yè)試運(yùn)行。
比亞迪純電動(dòng)物流車T3首次參加南美物流展
作為一臺(tái)續(xù)航里程達(dá)250公里的純電動(dòng)物流車，T3在巴西市場獨(dú)樹一幟， 該車型采用MPV先進(jìn)造車工藝設(shè)計(jì)，時(shí)尚大氣的外觀瞬間吸引你的眼球。駕駛艙寬敞舒適，后置3.5立方米的寬大貨艙，載重能力在750kg以上，可滿足郵政、快遞等大批量物流運(yùn)輸需求。T3搭載了比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，采用快速充電兩小時(shí)即可充滿，電機(jī)最大扭矩310Nm，0到50km/h加速不到5秒，最高時(shí)速可達(dá)130km/h。得益于能量回饋系統(tǒng)，當(dāng)遇到交通繁忙情況需經(jīng)常性減速或剎車時(shí)，只要司機(jī)的腳一離開加速踏板，電量就自動(dòng)回饋到電池，相當(dāng)于給電池充電。而且T3無尾氣排放，環(huán)保無污染，在巴西這樣一個(gè)物流75%靠公路運(yùn)輸?shù)膰?，T3市場潛力巨大。
比亞迪2.0噸純電動(dòng)托盤式叉車
叉車拿訂單 表現(xiàn)更搶眼
比亞迪在這次展會(huì)中同時(shí)展出了其綠色倉儲(chǔ)產(chǎn)品，2.0噸純電動(dòng)托盤叉車與平衡重式叉車，托盤叉車是繼平衡重式叉車后比亞迪在巴西推出的第二款純電動(dòng)叉車產(chǎn)品，市場上每年銷量約4000臺(tái)，銷售前景可觀。另一款2.0噸純電動(dòng)平衡重式叉車更是受到市場的青睞，現(xiàn)已獲得巴西兩家客戶的訂單，比亞迪將于近期將產(chǎn)品交付客戶手中。該系列叉車的核心技術(shù)來自于比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，相對于傳統(tǒng)的鉛酸電池，比亞迪鐵電池具有經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性等明顯優(yōu)勢，尤其在經(jīng)濟(jì)性方面，鐵電池能效更高，充放電過程中的能耗不到鉛酸電池的40%，而且叉車終生無需更換電池，也無需做日常護(hù)理，這將大幅節(jié)省運(yùn)營成本。
比亞迪2.0噸純電動(dòng)平衡重式叉車
此次在巴西推出純電動(dòng)物流車T3與純電動(dòng)叉車的完美組合，是比亞迪首次在海外市場展示其綠色物流倉儲(chǔ)解決方案，進(jìn)一步豐富了其在巴西市場的產(chǎn)品線，加上已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)營的純電動(dòng)大巴與純電動(dòng)出租車，比亞迪用低碳減排的實(shí)際行動(dòng)獻(xiàn)禮巴西奧運(yùn)年，并引領(lǐng)巴西新能源汽車的多元化發(fā)展，將電動(dòng)化進(jìn)行到底。
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