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4月8日，戴姆勒全球卡車和客車負責(zé)人Wolfgang Bernhard 博士一行蒞臨福田戴姆勒汽車。參觀過程中，Wolfgang Bernhard 博士聽取了TOS進程的介紹。那么，TOS+到底是什么，令Wolfgang Bernhard 博士如此關(guān)注？
Bernhard 博士聽取戴姆勒專家Sven Neth介紹TOS進程
TOS+（Truck Operating System） 戴姆勒卡車運營體系,是德國戴姆勒集團針對卡車研發(fā)制造專門開發(fā)的一個精益體系，它與豐田生產(chǎn)方式（TPS），通用的全球制造體系（GMS）一樣，都是全球先進的精益制造體系。該TOS+ 體系集精益制造、精益管理、設(shè)計、實施和流程維護于一體，通俗的講就是可以高品質(zhì)、高效率地生產(chǎn)整車和零部件及開展日常業(yè)務(wù)，從而實現(xiàn)公司整車制造水平及整體運營水平的全面升級。
2014年底，福田戴姆勒汽車為了提高精益生產(chǎn)水平及管理效能，全面引入戴姆勒精益制造體系：TOS+。
TOS+體系主要研究時間和效率，注重提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，關(guān)注從供貨商到裝配的整個價值鏈。
提升管理水平的基本方法：
減少生產(chǎn)的浪費，在生產(chǎn)過程中減少必然存在的資源浪費，具體包括零部件的浪費，廢物廢料的回收再利用效率低，人力資源利用不合理導(dǎo)致的浪費等。
降低成本，在生產(chǎn)過程中通過技術(shù)革新與升級，降低生產(chǎn)成本。
縮短制造周期，整車生產(chǎn)過程中的沖壓、焊裝、涂裝、總裝都可以合理安排人力資源或是提高設(shè)備運轉(zhuǎn)效率來縮短整車的制造周期。
提高產(chǎn)品質(zhì)量，通過嚴格的質(zhì)量把控體系細化到每一個零部件的生產(chǎn)質(zhì)量和裝配質(zhì)量。
TOS+不僅關(guān)注生產(chǎn)過程的精益及工位開發(fā)，還包括整個公司管理的各個層面，例如車間及管理會議（SFM）的召開,審核各職能部門的精益（TOS IIP）進度與效果，增強員工培訓(xùn)系統(tǒng)等，為公司管理提供了新的標準化管理模式。
通過一系列TOS+改善項目的實施，福田戴姆勒汽車在生產(chǎn)方式方面取得了突破性的進展，其重卡產(chǎn)品在研發(fā)、采購、制造、驗證等標準上嚴格程度比肩奔馳，并在經(jīng)濟性、動力性、出勤率、安全性、運營成本方面全面領(lǐng)先，同步歐美標準開發(fā)，全面提升歐曼GTL產(chǎn)品核心競爭力，引領(lǐng)中國重卡制造新典范。
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