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作為慕尼黑傳統(tǒng)品牌，曼恩憑借旗下新款 MAN TGE 首次進軍輕型貨車領域。過去最輕為 7.5 噸級，現在允許的總重最低可為 3.0 噸級。曼恩推出 TGE 輕型商用車，以吸引長期使用同系列其他車型從事重型卡車業(yè)務的用戶。由專業(yè)的 TGE 銷售顧問為客戶提供量身定制的解決方案。
全系列供應商
憑借旗下 3.0 噸至 44 噸的產品線，曼恩晉升為全系列供應商，至此能夠為各種運輸任務提供最適合的解決方案。MAN 新款 TGE 根據客戶需求以輕型貨車取代部分卡車運輸業(yè)務。我們一直努力為客戶提供最佳解決方案。為此，所有聯系人都是接受過專門培訓的合格人員，具有豐富的經驗，不僅能夠與不同的車身制造商順利對接，也能夠與大客戶密切合作?？蛻簟④嚿碇圃焐?、銷售和服務團隊聯手打造出了這款在運行期間能實現最佳效用的車輛。曼恩的客戶群體主要集中在物流和建筑業(yè)，但手工業(yè)和客運業(yè)的特殊需求也是這款 MAN Truck & Bus 輕型“卡車”未來的用武之地。適合各種用途的優(yōu)勢是：最低 0.33 的風阻系數、同級別中最低的油耗以及較低的維護和維修成本，新款 MAN TGE 以最佳的總體擁有成本 (TCO) 獲得一致好評。
寬敞的空間和高承載能力
除了封閉的廂式貨車和帶窗戶的客貨兩用車外，單排和雙排座駕駛室的車型可以選擇多種車身樣式。當然，后者“工廠交貨”的車身也可實現多種配置。新 MAN TGE 有兩種軸距、三種車身高度和三種車身長度可供選擇。廂式貨車的車身長度分別為 5983 mm、6833 mm 和 7388 毫米，MAN TGE 采用了大外懸設計。車身高度分別為 2340 mm、2575 mm 和 2800 mm。恰當的組合使裝載容積高達 18.3 立方米。本車型所有車輛均采用 LED燈具對貨廂照明。入門級 MAN TGE 允許總重量為 3.0 噸，上限為 5.5 噸。通過掛車連接器可以再拖掛 3.5 噸載重，3.5 噸最大有效載荷極具優(yōu)勢。在理想情況下，最多可以裝載 1.5 噸貨物。
多樣化且經濟的動力系統(tǒng)
動力系統(tǒng)也有多種方案。根據允許的總重量，提供前輪驅動、后輪驅動、全輪驅動三種驅動形式，并且可以選擇搭配 6 擋手動變速器或 8 擋自動變速器。MAN TGE 搭載了新一代的柴油發(fā)動機。此發(fā)動機亮相一年即享譽世界并成功應用于大眾輕型載貨車，再一次證明了其耐用性和可靠性。此外，所用四缸是專門針對商用車壽命的“硬性”要求而設計。因此經濟性和穩(wěn)定性居于首位。MAN TGE 的這兩個優(yōu)點使其在經濟性和環(huán)保性上達到了新的高度。 1,968 cm3 大發(fā)動機提供 75 kW / 102 PS、90 kW / 122 PS、103 kW / 140 PS 和 130 kW / 177 PS。
舒適實用的內飾
TGE 將方向盤后方的商用車操作區(qū)域設計為生活空間。眾多精心設計的儲物格架能方便駕駛員的日常工作。四種規(guī)格的駕駛員座椅采用理想的填充材料和設計造型，滿足您對長途舒適性和側向支撐的一切需求。來自卡車系列的耐磨護罩能夠確保其使用壽命。
輔助系統(tǒng)打造最高等級的安全性
曼恩標配的緊急制動輔助系統(tǒng) EBA (Emergency Brake Assist) 有助于安全行駛。距離傳感器能夠檢查與前面車輛的臨界距離并有助于縮短停車距離。此外，城市緊急制動綜合功能可以自動制動低速行駛的車輛，從而減少最常見的事故，最大限度地減少停工時間和維修費用，優(yōu)化性價比。
選配的倒車輔助系統(tǒng)可在倒車出位時提供協助。還能在需要時激活拖車駕駛輔助功能。此外，機電轉向裝置可以補償側風造成的反向轉力。
自適應巡航控制系統(tǒng)使駕駛員能夠極其舒適地行駛在長途高速公路上。疲勞識別和碰撞制動系統(tǒng)提高了整體安全水平——后者可以防止與其他障礙物或行人車輛發(fā)生后續(xù)碰撞。
卓越的服務
新系列可以享受曼恩的專業(yè)服務。其優(yōu)勢是，無需預約輕松獲得幫助、快速技術支持（緊急情況下即使在周末和晚上也會快速處理）以及超長的工作時間。當然，整車服務的亮點在于靈活的維護和維修協議。維修廠提供延長保修期、移動保修和 24 小時故障維修服務。
曼恩提供量身定制的金融服務，在采購階段和車輛運行時間內為車隊經理以及車主提供幫助。
為了使駕駛員能夠不斷學習，可以在 MAN ProfiDrive 選項卡下預訂各種課程。不同的模塊可以訓練駕駛員在緊急情況下的正確行為、經濟的駕駛方式或正確安全的裝貨方法。這些服務為用戶和車主提供了全方位的無憂解決方案，這在輕型商用領域十分罕見。
數字化廂貨解決方案
不僅如此，全天候的支持和全面的車輛知識對企業(yè)成功的影響越來越大。只有當企業(yè)知道他們的工作設備何時何地處于何種狀態(tài)時，才能實現最高利潤。一種獨特的新型配送業(yè)車隊管理解決方案將在未來收集所有相關數據并提供各種數據處理分析服務。工廠交貨或者加裝時，這些增值服務可以提供維護狀態(tài)信息或者車隊的可用性信息。
MAN TGE 的目標市場
MAN 用 TGE 輕型商用車吸引其“過去車型”涵蓋不到的用戶，旨在借此承擔長期用重卡進行的專業(yè)工作。近年來，輕型商用車在歐洲的準入數量和供應量不斷攀升。僅歐洲未來三年 C/D 級（整車允許總重 3.0 至 6.0噸）的增長率預計為 10% 左右。互聯網訂購帶來的消費量增加、一般注冊條件、統(tǒng)一的駕照規(guī)定、多樣性的用途以及可比轎車的表現和技術性能都是輕型貨車應用越來越多的主要原因，引人注目的設計和幾乎無限的靈活性也扮演了補充角色。MAN TGE 的核心市場是毗鄰德語區(qū)的歐洲南部和西南部。首先，在傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的意大利和法國，根據注冊統(tǒng)計，近年來每年新注冊的 C/D 級車輛超過 120000 輛。此外，比利時、荷蘭和盧森堡三國和英國的市場也在穩(wěn)步增長，目前銷售量同樣超過 120000 輛。德國的預測數據也與之相似。綜合上述參數和市場，預計德國未來每年將增加 125000 輛。此數字預示著充滿自信的未來。新型 MAN TGE 將于明年 3 月開始銷售。于 2017 年 4 月投產。德國、奧地利、瑞士、荷蘭在之后的兩月內上市。而歐洲其它國家則要等到秋季。將于 2018 年向此外的其他國家推出輕型載貨車。
MAN TGE 的目標群體隨用途范圍而有所不同。三大職業(yè)群體“物流”、“快遞和包裹郵遞”、“客戶服務”和“手工業(yè)”包攬了大部分需求。MAN 的傳統(tǒng)業(yè)務重點是在物流和建筑業(yè)。但手工業(yè)和客運的特殊需求是 MAN Truck & Bus 輕型“卡車”未來的應用市場。盡管 MAN TGE 有極高的靈活性，根據建筑行業(yè)較高的接受度，衍生車型仍然集中于在全輪或后輪驅動底盤。此外，客戶看重高載重，希望此級車輛允許的總重量保持在 3.5 噸以上。為此在歐洲開始銷售時，由 MAN TGE 專業(yè)銷售人員擔任主要聯系人。與不同車身制造商的緊密合作，正如與各主要客戶密切合作一樣非常重要。不要忘記，高品質的組合配置打造了此九座客車。此外，還可享受并參加 MAN 新車系的專業(yè)服務。此服務的特點是，無需預約即可輕松獲得幫助，快速提供支持（緊急情況下即使在周末和晚上也會快速處理）以及超長的工作時間。當然，整車服務的亮點在于靈活的維護和維修協議。維修廠提供延長保修期、移動保修和 24 小時故障維修服務。
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