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從上世紀80年代開始，不少中國的年輕人開始追捧起娛樂明星。追星十分美好，追星的過程和記憶也令人愉悅。實際上，追星可不止是追求娛樂明星，名人、品牌的追隨者們在今天是越來越多了，不分地域、民族和行業(yè)。
今天，記者提到的這位追星者，是70年代人，80年代開始創(chuàng)業(yè)，從運輸貨物開始，2008年后以綠化養(yǎng)護業(yè)務為主，開始運輸一些渣土等類。他從2009年成立公司開始便始終認準陜汽的車輛。他就是劉景軍，上海鼎誠綠化有限公司董事長，熟悉的人都叫他老劉。老劉視陜汽品牌為自己心中的明星。
10月8日，陜汽在西安舉辦了德龍X3000全系自卸車上市活動，老劉也來到現(xiàn)場。在接受記者采訪時，他說：“我對陜汽有一種信賴感，如果說追星的話，我就是陜汽的追隨者。”
老劉為啥追陜汽？這事還得從老劉開拖拉機來上海說起。
開拖拉機從安徽來上海搞運輸
老劉是安徽人，自小家境一般，但務農(nóng)絕對不是他的理想。父親在1987年買了一輛拖拉機，這成為他日后外出創(chuàng)業(yè)的工具之一。
老劉說他不愛讀書，心里一直想著外出賺錢，養(yǎng)家。于是，在上世紀90年代初，他就開著拖拉機來到上海謀職。當時，從安徽到上海，他開著拖拉機走了四天?，F(xiàn)在看來，這事真的是不可思議。
到上海的工作當然還是和開車有關。大約從1992年起，老劉駕駛貨車開啟了運輸生涯。運輸任務主要是為當時的上鋼三廠配套設備提供配送服務。就這樣，老劉在上海找到了工作，賺錢養(yǎng)家自然不成問題。
這其中，老劉開過許多車，但結緣并一直信賴的是陜汽重卡。
后來，老劉接觸到城市綠化養(yǎng)護的運輸項目，運輸?shù)漠a(chǎn)品不再是鋼廠配套設備而是渣土一類。原來的車輛也隨之更換，自卸車等工程類車輛越來越多。2008年是老劉事業(yè)的一個轉折點，那一年他采購了10輛陜汽德龍，擴大了自己的車隊規(guī)模，為次年成立養(yǎng)護公司打下了基礎，此后老劉的事業(yè)也越做越大。
為陜汽三大總成核心優(yōu)勢點贊
2009年，老劉成立了上海鼎誠綠化養(yǎng)護有限公司。成立初始，公司的10輛渣土車，全部為陜汽品牌。
2009年年底，鼎誠綠化養(yǎng)護公司擁有車輛達20輛，并成功中標上海閔行區(qū)關于綠化養(yǎng)護項目，成為有專業(yè)營運資格的企業(yè)之一。當時，上海市只有四家企業(yè)中標。其后，2011年，2013年至今，鼎誠綠化養(yǎng)護公司都連續(xù)成為專營企業(yè)。
要想中標綠化養(yǎng)護項目，也必須擁有專業(yè)車輛才行。那么，老劉為何對陜汽車輛情有獨鐘？
老劉對記者說，他創(chuàng)業(yè)至今，從開拖拉機到開陜汽，從駕駛員到汽修，對陜汽車輛都比較了解。最令他滿意的是陜汽的三大總成，他稱其為陜汽車輛的黃金組合。
拿老劉一直在使用的陜汽德龍X3000來說，其三大總成，即發(fā)動機、變速箱、后橋都有絕佳的表現(xiàn)。首先，該車配置濰柴發(fā)動機；同時，變速箱采用法士特品牌，后橋采用漢德MAN技術產(chǎn)品。據(jù)悉，鼎誠綠化養(yǎng)護公司現(xiàn)有60余輛陜汽車輛。在進行作業(yè)過程中，車輛發(fā)動機正常維護無大修，變速箱與后橋搭配體現(xiàn)性能體驗良好。陜汽在售后服務方面也非常周到，基本是24小時全程跟進。
老劉在創(chuàng)業(yè)的風雨歷程中，對各品牌自卸車、撒水車、掃地車等都有過不少橫向對比和檢驗，陜汽產(chǎn)品的品質最令他放心。經(jīng)常有同行業(yè)朋友在購車時來征求采購意見，他給出的建議是：各品牌都有其自身優(yōu)勢，但對于綠化養(yǎng)護工程車來說，選擇陜汽不會錯。
新品升級博得關注更博老劉歡心
10月8日的這次活動，陜汽推出許多新品，老劉看得很仔細、很認真。X3000全系自卸車當中有兩款車輛是主打，即陜汽針對西南及西藏區(qū)域陡坡多、彎道多、重載上下坡等用戶需求，開發(fā)的西南版、西藏版專屬車型。
西南版車型采用長平頂駕駛室+660mm有寬臥鋪，空間大，滿足長距離運輸休息需求；整車軸距、貨箱精準匹配（加長型軸距）車輛穩(wěn)定性更高，解決重載上坡時車輛翹頭問題；專屬配置——濰柴發(fā)動機+法士特伊頓離合器+法士特礦用變速器+漢德TGX驅動橋；專屬外觀——鍍鉻銘牌，辨識性更好。
西藏版車型采用高原專用發(fā)動機，能適應3500-6000m海拔區(qū)域，動力不損失，爬坡不減擋；配置了專屬包——中控鎖、電動電加熱后視鏡、電動翻轉、進口轉向機、WABCO閥類制動系統(tǒng)、燃油防盜報警裝置、逆變電源；另有民族特色藏飾貼——牦牛車貼+鍍鉻銘牌+遮陽罩車貼。
陜汽相關負責人介紹，車輛在舒適性、智能化都有所提升，未來在性能和服務方面還將不斷進步。雖然車輛不斷改進，但是像老劉一樣的老板和老司機都希望，在提升車輛智能化的同時減少故障率。因為他們在實踐中發(fā)現(xiàn)不少車輛智能化程度越高，出一點小毛病常找不到病因。
據(jù)悉，陜汽對于老劉這樣的反饋也是非常重視，此前收到一些建議，很快都進行了有針對性的改進。其實，對于用戶來說，瑕不掩瑜，認準了一個品牌，要看的是他的整體表現(xiàn)。當然，老劉不是個例，只是千萬陜汽用戶的代表之一，他們努力的創(chuàng)業(yè)精神令人折服，與廠家?guī)资旯餐M步的扎實實踐行動真正令人感動。
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