吉利，作為唯一進(jìn)入世界500強的中國民營汽車企業(yè)，致力于走自主創(chuàng)新的道路，從而制造出最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車。近日，商用車圈出現(xiàn)一件震驚行業(yè)的大事件，作為繼吉利汽車、沃爾沃之后，吉利集團(tuán)第三大獨立的整車業(yè)務(wù)板塊——吉利商用車“遠(yuǎn)程汽車”，于成都正式發(fā)布?；诖耍研纬沙擞密?、商用車兩條路線同步發(fā)展的戰(zhàn)略布局。
吉利遠(yuǎn)程純電動大巴E12
眾所周知，近幾年商用車行業(yè)整體形勢欠佳，而且新能源商用車領(lǐng)域面臨著政策補貼退坡、配套設(shè)施普及率低等一系列壓力，吉利選擇此時進(jìn)軍商用車無疑經(jīng)過深思熟慮。在遠(yuǎn)程汽車發(fā)布現(xiàn)場，吉利控股集團(tuán)副總裁兼吉利商用車總經(jīng)理周建群就曾定調(diào)說，“吉利商用車將專攻新能源和清潔能源商用車的研發(fā)和制造?！?/span>
11月3日，遠(yuǎn)程汽車攜甲醇燃料發(fā)動機、輕卡、客車以及純電動輕卡、客車等多款產(chǎn)品亮相昆山商用車展，從成都至昆山，從純電到甲醇，僅僅相隔一周，毫無疑問，吉利商用車如此迅猛的新能源多元化產(chǎn)品密集問市，其在商用車領(lǐng)域的戰(zhàn)略野心不容小噓。
吉利甲醇輕卡
把握甲醇技術(shù) 力求精準(zhǔn)突破
近期，汽車行業(yè)內(nèi)的目光大多聚焦在了純電動車上，提起甲醇汽車，反而會有很多人并不是很了解。其實，甲醇燃料汽車已經(jīng)不是什么新鮮事了，國際上早在上世紀(jì)80年代開始就已經(jīng)有了發(fā)展與應(yīng)用，并形成了非常成熟的技術(shù)。在國內(nèi)，發(fā)展甲醇汽車也很符合“節(jié)能減排”政策。甲醇是清潔能源，而且不僅僅局限于燃燒后的排放清潔，生產(chǎn)甲醇的原料來源非常廣，除了煤和天然氣外，高硫煤、煤層氣、焦?fàn)t氣、生物質(zhì)、二氧化碳加氫等都可以生產(chǎn)甲醇，而且技術(shù)較成熟，具有多重利好，這也給發(fā)展甲醇汽車提供了充分條件。
左到右：吉利商用車新能源動力部部長宋光輝，市場總監(jiān)胡曉煒，研究院項目總工兼項目管理部部長張軍詳細(xì)發(fā)布吉利遠(yuǎn)程甲醇商用車技術(shù)路線
相關(guān)業(yè)內(nèi)專家表示，陜西省是全國最早開展甲醇汽車試點的省份之一，近年來，試點工作不斷深入推進(jìn)。目前，在寶雞、西安、榆林和漢中等四市總計運行了出租車、微型車、載重車等上百輛甲醇汽車，呈現(xiàn)出多種車型齊裝上陣的局面。
有了金剛鉆，敢攬瓷器活。吉利汽車早在2005年便著手研發(fā)甲醇替代燃料，并成為我國目前唯一獲得國家甲醇汽車產(chǎn)品公告的轎車企業(yè)。其甲醇車輛已在貴陽、山西、陜西和上海進(jìn)行推廣和示范運營，并且在安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和可靠性等方面各項指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)資料顯示，吉利汽車首批6輛甲醇汽車于今年2月底進(jìn)行了冰島測試之旅，此舉是繼去年7月浙江吉利控股集團(tuán)對冰島碳循環(huán)國際公司投資四千五百多萬美元后，雙方更深層次的合作。碳循環(huán)國際公司于2006年在冰島雷克雅未克成立，并迅速在可再生清潔能源和采集二氧化碳合成清潔甲醇燃料技術(shù)領(lǐng)域成為世界領(lǐng)先的標(biāo)桿性企業(yè)，該公司還運營著世界首家可再生清潔甲醇工廠。作為冰島首家擁有通過采集二氧化碳合成清潔甲醇燃料技術(shù)和工廠的企業(yè)，冰島碳循環(huán)國際公司將在此次冰島測試之旅中給予吉利全方位的技術(shù)支持與專業(yè)建議。
從以上分析不難看出，吉利商用車出擊甲醇汽車市場，有著天時地利人和等諸多條件，發(fā)展甲醇汽車儼然成為定勢。正如周建群在遠(yuǎn)程汽車發(fā)布現(xiàn)場所言，“考慮到經(jīng)濟(jì)性與排放問題，甲醇燃料車型將與增程式車型一起，成為遠(yuǎn)程汽車未來的主要發(fā)展方向?！?/span>
展品種類多樣 全面覆蓋市場
車展現(xiàn)場，吉利商用車攜純電動輕卡E200、純電動客車E12、甲醇輕卡、甲醇客車以及增程器等產(chǎn)品重磅亮相昆山，吸引眾多客戶到訪、咨詢、體驗。
吉利甲醇客車
E200定位于城市物流運輸 ，4.2米長的貨箱最大容積達(dá)到17立方米，承載能力超過2.5噸，完全符合城市物流需求；E12側(cè)重于公交系統(tǒng)的解決方案，采用獨立的電驅(qū)動系統(tǒng)，專門針對公交低速、大運力工況開發(fā)，滿足高峰期的運力、動力需求，提高運營效率；甲醇汽車更環(huán)保，且經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢更顯著，適用于城市物流運輸，同時覆蓋當(dāng)前市場大中型客車動力的廣泛需求，在某些區(qū)域市場前景廣闊。
另外，現(xiàn)場展出了型號為GS140BM5和GS210FM5兩款甲醇燃料發(fā)動機。GS140BM5是含有直列、四沖程、液冷、增壓中冷、多點電噴等型式的點燃式發(fā)動機，該發(fā)動機基于吉利生產(chǎn)銷售近3萬臺的CNG成熟機型上開發(fā)，與原有的CNG發(fā)動機零部件通用性高、安裝連接尺寸基本相同，整車適配性強。該發(fā)動機適用于9米以下城市公交車、6到7米公路客車、校車、旅游車、團(tuán)體客車等，以及輕型載貨車、教練車、市政專用車、城市物流車及相應(yīng)噸位的其他各型專用車。GS210FM5是包含直列、六沖程、液冷、增壓中冷、多點電噴等型式的點燃式發(fā)動機，適用于13米及以下城市公交客車、8到10米公路客車、校車、旅游車、團(tuán)體客車等，以及中型物流車、市政專用車及相應(yīng)噸位的其他各型專用車。
吉利自主研發(fā)的甲醇六缸發(fā)動機
金杯銀杯不如客戶的口碑?？蛻舻姆e極咨詢也印證了遠(yuǎn)程汽車的品牌實力。前來洽談合作的張總表示，“作為民營車企的領(lǐng)頭羊，吉利始終走在最前端；如今又進(jìn)軍新能源商用車這一前瞻性領(lǐng)域，著實在布局一盤大棋。常言道，‘不打無準(zhǔn)備之仗,方能立于不敗之地?！吹郊冸妱右约凹状籍a(chǎn)品后，我確信，吉利商用車的精耕細(xì)作，潛心研究的造車精神定會帶來終端市場的回報。我很期待此次合作?！?/span>
據(jù)介紹，遠(yuǎn)程汽車已在浙江杭州和英國考文垂設(shè)有兩大研發(fā)中心，并且在浙江義烏、四川南充、山西晉中和英國考文垂建設(shè)了四個生產(chǎn)基地，未來將形成20萬輛以增程式和清潔能源為動力的整車和配套的動力總成系統(tǒng)的年產(chǎn)能，產(chǎn)品覆蓋卡車、客車和新能源動力系統(tǒng)，如此硬件實力為未來的產(chǎn)品布局提供了強大的技術(shù)保障。
新動力新方向 暢享未來戰(zhàn)略
沒有比腳更長的路，沒有比心更高的山。去年，吉利汽車對外宣布了面向2020年的新能源戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動”，力爭在2020年前實現(xiàn)吉利汽車向新能源汽車公司轉(zhuǎn)型，新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，研發(fā)甲醇燃料汽車和關(guān)鍵技術(shù)將作為“藍(lán)色吉利行動”的重要組成部分，吉利相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，發(fā)展甲醇汽車，既是能源問題也是經(jīng)濟(jì)問題，需要著眼于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，走綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)之路，這完全符合國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求。
增程式動力系統(tǒng)技術(shù)路線是吉利商用車明確的核心競爭力，這種技術(shù)路線不僅節(jié)能環(huán)保，還可以解決新能源汽車充電難、續(xù)航里程焦慮等痛點，這個是發(fā)展中的重中之重。以吉利增程式輕卡為例，相比純電動汽車，這款產(chǎn)品具有續(xù)駛里程長，電池壽命延長，不依賴充電站等優(yōu)勢；相比柴油車，運營成本低30%，不限行、不限牌，清潔環(huán)保等優(yōu)點。
吉利獨家增程式發(fā)動機
合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下。“吉利商用車將集合日趨成熟的技術(shù)和廣泛應(yīng)用的經(jīng)驗積累，為商用車市場的多元化發(fā)展帶來新的活力。作為吉利控股集團(tuán)全新業(yè)務(wù)板塊，吉利商用車將充分整合內(nèi)部資源，發(fā)揮國內(nèi)和國外團(tuán)隊的一體化協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)在商用車領(lǐng)域節(jié)能、減排和大幅度降低營運成本的最終目的。”吉利相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)堅信，“吉利商用車將以新能源和清潔能源為發(fā)展方向，為用戶開創(chuàng)遠(yuǎn)大前程?！?/span>
