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福田歐輝走秀“百人會” 氫燃料電池客車引領(lǐng)行業(yè)新趨勢

商用車之家訊:作為新能源汽車領(lǐng)域的權(quán)威論壇會議——中國電動汽車百人會論壇(2017)(以下簡稱百人會)于2017年1月14日-15日在北京釣魚臺國賓館召開,此次論壇以“提升核心技術(shù)、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”為主題,相信本次論壇將帶給新能源汽車領(lǐng)域以及整個汽車社會更多的思考、思路和理念,加速推進(jìn)新能源汽車的健康發(fā)展。

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        中國電動汽車百人會論壇(2017)上,4輛福田歐輝氫燃料電池客車成為大會指定通勤用車,這是否喻示氫燃料電池客車已漸成新趨勢?


       作為新能源汽車領(lǐng)域的權(quán)威論壇會議——中國電動汽車百人會論壇(2017)(以下簡稱百人會)于2017年1月14日-15日在北京釣魚臺國賓館召開,此次論壇以“提升核心技術(shù)、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”為主題,相信本次論壇將帶給新能源汽車領(lǐng)域以及整個汽車社會更多的思考、思路和理念,加速推進(jìn)新能源汽車的健康發(fā)展。
 



【福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理秦志東做主題演講】


       此次大會上,福田歐輝氫燃料電池客車首度成為會議的指定通勤用車。屆時,4輛福田歐輝氫燃料電池客車將為與會嘉賓提供“零污染”的新能源出行服務(wù),同時,還有1輛福田歐輝氫燃料電池客車作為展車閃亮全場。


百人會樹起風(fēng)向標(biāo)


       2017年1月14日—15日,百人會在釣魚臺國賓館召開,以“提升核心技術(shù)、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”為論壇主題,聚焦電動汽車行業(yè)供給側(cè)改革和創(chuàng)新發(fā)展,探尋技術(shù)突破、創(chuàng)新發(fā)展的路徑和辦法,引導(dǎo)企業(yè)走上靠技術(shù)突破和商業(yè)模式創(chuàng)新建立競爭優(yōu)勢的軌道,探討實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的政策。


       自2014年成立以來,百人會以促進(jìn)電動汽車發(fā)展為目標(biāo),打破行業(yè)、學(xué)科、所有制和部門局限,推進(jìn)多領(lǐng)域融合、協(xié)同創(chuàng)新。2017年的百人會論壇參會人數(shù)相比2016年更是增長一倍,達(dá)到1500多人,可以見業(yè)界對于電動汽車發(fā)展的熱情以及百人會的影響力。


       相比往年,今年的百人會上,氫燃料汽車也顯現(xiàn)出極其重要的作用。


       首先,代表們都會看到,負(fù)責(zé)通勤的4輛福田歐輝客車都是氫燃料電池客車。同時,會場外,福田歐輝還展出了有一輛氫燃料展車。
 



【福田歐輝氫燃料電池客車】


       另外,百人會的分論壇中,有一個分論壇為《燃料電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化》,專門討論燃料電池的發(fā)展成果,以及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑。還有,就在14日下午的高峰論壇上,首個發(fā)言的科技部部長萬鋼,在發(fā)言中用了7頁PPT詳細(xì)總結(jié)了氫燃料電池的發(fā)展?fàn)顩r,萬鋼強調(diào):“十三五期間,我國重點部署了車用燃料電池的發(fā)展?!?/p>


氫燃料電池客車漸成新趨勢


       氫燃料電池一定會成為未來的新趨勢,這在國家政策導(dǎo)向上也非常明晰,2016年11月29日,國務(wù)院印發(fā)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱十三五規(guī)劃)。此規(guī)劃明確提出了燃料電池汽車要“產(chǎn)業(yè)化”。規(guī)劃還明確,到2020年要實現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)?;痉稇?yīng)用。


       在2012年7月國務(wù)院發(fā)布的《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中,燃料電池就是支持產(chǎn)業(yè),不過,其表述是僅提到研究開發(fā)和示范應(yīng)用。可見,十三五規(guī)劃的發(fā)布,是氫燃料從“研究”到“產(chǎn)業(yè)化”的重要轉(zhuǎn)折點。
 



【中國科技部部長萬鋼參觀福田歐輝氫燃料電池客車】


       國家為何如此重視并且大力推進(jìn)氫燃料汽車的發(fā)展呢?這是因為,在全球低碳環(huán)保、節(jié)能減排壓力不斷加大的環(huán)境下,尋找可替代汽柴油的汽車環(huán)保燃料已是迫在眉睫,而氫燃料電動汽車能夠完全實現(xiàn)零污染、零排放,被很多學(xué)者公認(rèn)為“終極新能源汽車解決方案”。


       與傳統(tǒng)動力汽車及純電動車相比,氫燃料電池利用氫氧的化學(xué)反應(yīng)為汽車提供電能,氫燃料電池汽車動力更可持續(xù),能效更高,續(xù)航能力更強,且可實現(xiàn)零碳排放;同時,可以在3-5分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料,而不是等上幾個小時來充滿電,便利性更強。
 



【福田歐輝氫燃料電池客車】


       為此,中國政府也很早就啟動了新能源汽車的推廣應(yīng)用示范工程,投入大量資金支持包括氫燃料電動汽車在內(nèi)的新能源汽車的發(fā)展,而十三五規(guī)劃的發(fā)布,則是氫燃料產(chǎn)業(yè)化的起點。


       此次百人會, 4輛福田歐輝氫燃料電池客車作用通勤車,不但給參會嘉賓帶來一次“零污染”的新能源出行體驗外,也將讓代表們感受到,氫燃料汽車不只再是實驗室的產(chǎn)物,而是真真正正可以實際使用的新型汽車,燃料電池的產(chǎn)業(yè)化觸手可及。


福田歐輝釋放榜樣力量


       毋庸置疑,氫燃料電池汽車一定是近些年中國新能源汽車發(fā)展的重頭戲。不過,為何百人會上的氫燃料通勤車是福田歐輝呢?


       這是因為,福田歐輝是中國首個實現(xiàn)燃料客車商業(yè)化運營的企業(yè)。
 



【福田歐輝氫燃料電池客車作為中國電動汽車百人會論壇服務(wù)用車】


       2016年,福田汽車率先開啟氫燃料電動客車的商業(yè)化運作,簽訂了100輛8.5米氫燃料電動客車銷售合同,這被稱為是“實現(xiàn)氫燃料電池電動客車產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化開發(fā)運營”的標(biāo)志性事件。這100輛燃料電池客車,將在2017年上半年投入運營。屆時,北京民眾將可以乘坐燃料電池這個新鮮事物了。


       2016年5月30日,聯(lián)合國開發(fā)計劃署在北京聯(lián)合國大樓舉辦了“中國未來環(huán)保汽車技術(shù)展示”活動,福田歐輝研發(fā)生產(chǎn)的12米氫燃料電池客車,作為中國氫燃料汽車的代表,亮相于北京聯(lián)合國大樓。全球親善大使,聯(lián)合國全球道路安全形象大使楊紫瓊,在活動現(xiàn)場展示了歐輝氫燃料電池客車,圍繞聯(lián)合國大樓的試乘過程平穩(wěn)、無噪音,這也預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)正逐步邁入氫燃料時代。


       福田歐輝為何能夠在燃料電池客車的推廣中一馬當(dāng)先,開商業(yè)化運作之先河呢?
 



【福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理秦志東接受采訪】


       這得益于福田在新能源汽車領(lǐng)域的早有準(zhǔn)備。2006年,福田汽車與清華大學(xué)、億華通聯(lián)合承接了國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池電動客車的研發(fā)。其中,清華大學(xué)與億華通主要負(fù)責(zé)研發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)和車載供氫系統(tǒng),福田汽車負(fù)責(zé)提供整車制造技術(shù)。


       僅僅用了2年時間,三方的研發(fā)成果就在2008年的北京車展上亮相。同年,福田歐輝開發(fā)的氫燃料電池電動客車,圓滿完成了2008北京奧運會男、女馬拉松比賽的服務(wù)用車任務(wù);2013年,福田汽車再次攜手億華通共同研發(fā)氫燃料電池電動物流車;2014年,福田生產(chǎn)出5輛第二代12米氫燃料電池電動客車,解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池電動客車發(fā)展的瓶頸。


       可以說,福田歐輝新能源客車一直是市場中備受關(guān)注的重要力量,也是國內(nèi)新能源客車市場動向的一個風(fēng)向標(biāo)?,F(xiàn)如今,福田汽車已成立歐輝、歐馬可氫燃料電池電動汽車生產(chǎn)基地,形成了涵蓋氫燃料電池電動客車研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。


       榜樣的力量是無窮的。在氫燃料汽車的推廣上,福田歐輝已經(jīng)邁出了堅實有力的一步。伴隨國家鼓勵以及補貼政策的不斷加碼,伴隨著電動車百人會有為燃料電池“燒了一把火”,未來幾年,氫燃料汽車將會越來越多出現(xiàn)在中國的大街小巷。



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