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近期，關(guān)于汽車于環(huán)境保護(hù)的話題再次引起人們的熱議。環(huán)境保護(hù)部部長(zhǎng)陳吉寧2月17日在北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心調(diào)研時(shí)表示，要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車監(jiān)控能力建設(shè)，加快構(gòu)建全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，嚴(yán)厲查處重型柴油車等超標(biāo)排放車輛，不斷改善大氣環(huán)境質(zhì)量。
事實(shí)上，機(jī)動(dòng)車尾氣排放之所以成為影響大氣環(huán)境的罪魁之一，與其規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大有著直接原因。如何在汽車市場(chǎng)不斷壯大之余，對(duì)因尾氣排放造成的污染形成有效控制？陳吉寧表示，必須將機(jī)動(dòng)車污染防治擺在環(huán)境保護(hù)更加重要的戰(zhàn)略位置，加大工作力度，利用科技手段，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，提升監(jiān)管水平，努力降低機(jī)動(dòng)車排放污染。
陳寧部長(zhǎng)一語道破降低汽車尾氣的關(guān)鍵問題所在——科技。過去一百多年的汽車工業(yè)發(fā)展中，正是科技的發(fā)展使得汽車走進(jìn)千家萬戶，讓汽車更加舒適，性能不斷迭代發(fā)展。
但汽車的發(fā)展同時(shí)也給環(huán)境帶來了越來越大的壓力，如何解決汽車工業(yè)的發(fā)展和環(huán)境相協(xié)調(diào)的問題，也擺在了當(dāng)代汽車企業(yè)面前。如今，汽車工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)站在了一個(gè)十字路口，同時(shí)也迎來了新的機(jī)遇，這就是發(fā)展新能源汽車，提倡環(huán)保出行，抓住發(fā)展新能源汽車的機(jī)遇，就等于把握住了未來汽車工業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)，無論對(duì)于社會(huì)，還是企業(yè)本身，都是具有積極的作用的。
早在十幾年前，五洲龍汽車集團(tuán)有限公司的董事長(zhǎng)就敏銳意識(shí)到，新能源汽車在未來一定會(huì)有非?？捎^的市場(chǎng)前景，投入了大量的科研經(jīng)費(fèi)用于新能源汽車的技術(shù)開發(fā)，經(jīng)過十幾年的探索，已經(jīng)積累了大量的專利技術(shù)和科研成果，為五洲龍新能源汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著近期環(huán)保話題再次引發(fā)社會(huì)輿論，人們也將目光投向了五洲龍這個(gè)具有相當(dāng)影響力的新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，五洲龍認(rèn)為，只有依靠科技的力量，不斷進(jìn)行技術(shù)革新，才是降低汽車尾氣排放，減輕汽車隊(duì)環(huán)境壓力的唯一出路。
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