對卡車司機群體而言，他們最關(guān)注的，還是怎么賺錢。
男人，選擇了卡車駕駛員這一職業(yè)，生存與車貸，責(zé)任與擔(dān)當，既是他們責(zé)無旁貸的義務(wù)，也是他們扛在身上沉甸甸的生活重擔(dān)。
既是生活，常年走南闖北，意味著也是遠方。雖然這種遠方，與各種罰款、疲勞駕駛、丟油丟輪胎交織在一起，苦中摻樂。
前兩季比賽的收獲：東風(fēng)天龍哥精英駕駛員圈子互粉
彭劍，2016第二季東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽全國總冠軍
彭劍笑著說今年第三季他沒有參賽，“不能給參賽選手壓力?！?/p>
這位2016第二季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽全國總冠軍，精湛的駕駛技術(shù)無需贅言。他去年贏回來的東風(fēng)天龍旗艦最終采取以車入股的形式，放到了另一名東風(fēng)天龍哥選手也是2016年全國前30強之一的馬保軍的公司運營。
彭劍和馬保軍都是第一、第二季闖入東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽全國前30強選手，在6000名參賽卡車司機中殺入前30強，可不止是運氣。首先，你敢不敢來嘗試和挑戰(zhàn)？第二，你愿不愿認識全國各地更多的同道朋友？第三，你心中的遠方，不止是眼前的責(zé)任和贏利，還有對改變、未知甚至新生活打開模式的追求和向往；第四，你真的有過硬本領(lǐng)嗎？
不同的是，馬保軍是第一季全國季軍，彭劍第二季贏得了全國總冠軍。
馬保軍（左一），2015第一季東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽全國季軍
有意思的是，馬保軍在2015年第一季比賽結(jié)束后，在臨近2016年春節(jié)一口氣入手7臺東風(fēng)天龍旗艦， 組建了自己的東風(fēng)天龍旗艦車隊。更大幸運還在后頭，馬保軍跑的寧夏銀川-天津港路線，其中有一單出口的貨，對方正是看到馬保軍上了簇新的東風(fēng)天龍旗艦后，主動聯(lián)系到他，把業(yè)務(wù)交給他。馬保軍的運氣是什么？是勇氣，大氣與霸氣，是深思熟慮后的果斷出手?，F(xiàn)在他的業(yè)務(wù)蒸蒸日上，一個月跑7—8趟，來回配貨，一趟下來一輛車毛利2萬多，一臺車一個月凈利潤至少7萬元。
彭劍對小伙伴的業(yè)務(wù)贊不絕口，他不僅把自己的獎品入股到了小伙伴的公司，他還買回來第二季東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽亞軍得主王炳的獎品——一輛東風(fēng)風(fēng)神轎車。此次東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽第三季首站襄陽站開賽前幾天，他正開著第一季東風(fēng)天龍哥湖北隨州站第三名吳全軍的東風(fēng)天龍旗艦跑運輸市場，從隨州出發(fā)，一路經(jīng)貴陽、昆明，并出關(guān)到緬甸拉香蕉回湖北。怎么找貨、配貨，彭劍都非常熟悉，他一路配散貨，實地考察這樣隨機帶貨有無錢賺，考察市場行情。樂觀的彭劍非常享受這種過程，在他看來，一路的經(jīng)歷都是財富！
2015第一季東風(fēng)天龍哥湖北隨州站第三名吳全軍（右一）
他們都因東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽結(jié)緣，賽后都成了互幫互助的好兄弟！
彭劍開著吳全軍的這臺東風(fēng)天龍旗艦跑緬甸拉香蕉
哈哈，33度的緬甸火熱得很啊!這些開大車行走在路上的有趣生活經(jīng)歷，也源于東風(fēng)天龍兄弟情才得以成行
彭劍說，今年他還要跑一跑集裝箱、水泥罐等特種車市場，以及散貨市場，用兩個月時間，到全國各地都去轉(zhuǎn)，調(diào)查物流市場行情。如果行情合適，將會考慮上一臺新車。春節(jié)后一路開著東風(fēng)天龍旗艦跑，他說在云南山區(qū)路況下東風(fēng)天龍旗艦480馬力油耗一般在44L，滿載19噸左右的香蕉跑起來非常輕松。
年賺40萬他更關(guān)注車輛人性化設(shè)計
45歲的韓斌已經(jīng)開了近30年車。他看起來雖黑黑瘦瘦，但笑容洋溢，這一刻，至少在2017東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽第三季首站襄陽站賽場，燦爛陽光下，他很放松。
他說最近一次購買賺錢“機器”，是2015年入手東風(fēng)天龍啟航版，搭載11L雷諾動力，420馬力，拖頭32.9萬買入，配17.5米大掛，整車下來50多萬元。截止現(xiàn)在跑了近25萬公里。
韓斌也是少有的僅依賴一臺車年凈收入達到40萬元的東風(fēng)天龍哥，這離不開他的勤奮、忠厚與吃苦耐勞。他跑的是從襄陽—杭州—成都—襄陽線，從襄陽家門口發(fā)車運輸服裝纖維，單趟不超30噸，拉到杭州后，改拉蘇泊爾電器到成都，再從成都自己配貨回襄陽。平均一趟下來耗時約一周，每月跑2趟半—3趟半，半趟是指有時直接從襄陽送貨到成都再回來。
韓斌說他買的東風(fēng)天龍啟航版整車經(jīng)營一年半能回本。春節(jié)后現(xiàn)在這會是淡季，一趟凈利潤約1.1萬元左右，但趕上旺季一趟下來能賺1.8萬元。他告訴商用車之家，“貨拉得輕反而更賺錢，關(guān)鍵還是看貨物價值”。
干卡車駕駛員這行他覺得最大風(fēng)險還是行車安全，雖然在普通人看來好像賺不少，但確實投入大、風(fēng)險大，去年春運旺季時韓斌就一連三個月沒著家，來回不停車裝貨。這也是卡車司機群體工作共性，曾經(jīng)有位卡車司機后來改賣芝麻去了，她說，在路上的這種累和安全隱患，至少要年收入60萬元才能彌補。
韓斌說他的東風(fēng)天龍拖頭在運輸3年后，殘余值還會有18萬元左右。他也談起國內(nèi)某品牌車的設(shè)計，說一上車踏步里就有個鞋柜，上車后鞋子有地方放，希望東風(fēng)天龍在這方面更人性化；再比如停車不?？照{(diào)，把車停到目的地后，車輛必須不打火空調(diào)還能工作，這些細節(jié)設(shè)計對司機都將非常經(jīng)濟實用。
左手大車，右手蘭花
姜占兵（左一），2017東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽第三季初賽襄陽站第三名
35歲的姜占兵開東風(fēng)7、8年了，運輸煙草的他每個月出車2趟左右，負載10來噸，輕松就能年入20萬元。他目前養(yǎng)了一臺東風(fēng)天龍4*4的245馬力單橋，開了一年3個月了，還只跑了13萬多公里，屬于典型的活雖不多，收入也過得去的那種。
姜占兵酷愛蘭花，平日不出車的日子，就是擺弄擺弄花草，靜以修身，儉以養(yǎng)德，他的朋友圈曬得最多的也是蘭花。也許正是這種生活與工作兩相兼顧的調(diào)劑，他的心態(tài)很好，第一次來參加比賽，而且已有一年半沒開過大馬力重型車，卻在40多名參賽選手中脫穎而出摘得初賽第三名。
類似襄陽站這樣的初賽，2017東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽第三季接下來將在全國范圍內(nèi)開展150場，這意味著東風(fēng)商用車與廣大卡車駕駛員司機密切相關(guān)的這一賽事活動已經(jīng)下沉到了4、5線城市和地區(qū)，不論品牌，只要你來，就是“出彩天龍哥”！能入圍初賽前三甲，就意味著獲得了全國10場區(qū)域半決賽的入場券，最終將選取30人進入總決賽，贏取全國總冠軍獎勵——東風(fēng)天龍旗艦1臺。
所以，遠方在哪里呢？熟悉的地方就有風(fēng)景。只要你調(diào)適心態(tài)，足夠自信，東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽就是熟悉的“遠方”，你的駕駛技術(shù)、你的才華足以支撐你的夢想！
商用車之家了解到，只要你有A2駕駛證、牽引車行駛證，就可以去東風(fēng)商用車各地4S店報名，或者關(guān)注東風(fēng)商用車官方微信：東風(fēng)商用車，或者關(guān)注微信東風(fēng)卡車之友，獲取最前沿賽事信息。祝你好運！
