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6月2日，由江鈴重型汽車有限公司生產(chǎn)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，來自太原市委市政府、江鈴集團(tuán)、江鈴汽車股份有限公司和江鈴重型汽車有限公司的多位領(lǐng)導(dǎo)參加并見證了這一重要時(shí)刻。
眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是重卡的“心臟”，一款好的發(fā)動(dòng)機(jī)，其重要性不言而喻。為了保證即將推出的首款重卡產(chǎn)品具備足夠的競爭力，江鈴重汽不惜重金從歐洲引進(jìn)了福特技術(shù)9L和13L Ecotorq發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)是福特Otosan歐洲商用車研發(fā)中心最新開發(fā)的全新一代重型發(fā)動(dòng)機(jī)，按照國際一流標(biāo)準(zhǔn)精心打造而成，在油耗、可靠性、NVH和排放方面表現(xiàn)非常優(yōu)異。
江鈴重汽此次下線的13L發(fā)動(dòng)機(jī)和歐洲同步開發(fā)投產(chǎn)，這意味著江鈴將代表著歐洲的最新科技的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)以“零時(shí)間差”的方式引入到中國，這在業(yè)界實(shí)屬罕見。
首批投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有9L 360Ps, 13L 390Ps和 13L 420Ps三種不同馬力，以滿足牽引車、自卸車、載貨車和專用車不同類細(xì)分市場的客戶需求，后續(xù)將投產(chǎn)更大馬力13L 480Ps和 500Ps發(fā)動(dòng)機(jī)。
得益于大量先進(jìn)科技的使用，該發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上非常有優(yōu)勢(shì)，根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，相對(duì)國內(nèi)同類產(chǎn)品油耗降低10%左右，可靠性和耐用性一向是歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，100萬公里無大修，對(duì)于一款歐洲技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，不過是剛及格的水平。而根據(jù)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的高超設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，完全有理由可以期待更佳的表現(xiàn)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH水平相當(dāng)出色，車輛在加速時(shí)的最大噪音為69分貝，要比國內(nèi)的同類產(chǎn)品低9分貝左右，鑒于 75分貝是人體感受舒適性的上限值。這是目前國內(nèi)非常少見的、能將噪音有效控制在不會(huì)讓人感到不適的發(fā)動(dòng)機(jī)，這將有效降低用戶的駕駛疲勞，保障他們的身心健康。
在環(huán)保方面，目前投產(chǎn)的機(jī)型不僅完全滿足國V排放，實(shí)際上其氮氧化合物排放比國V標(biāo)準(zhǔn)還要低35%，可以根據(jù)法規(guī)需求隨時(shí)升級(jí)到國VI排放。
該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠕墨鑄鐵的缸體缸蓋以及燒結(jié)鑄造生產(chǎn)技術(shù)，目前正在申報(bào)在華專利保護(hù)，蠕墨鑄鐵是目前國際先進(jìn)的鑄造技術(shù)，與傳統(tǒng)的灰鑄鐵相比，蠕墨鑄鐵抗拉強(qiáng)度為其1.8倍，疲勞強(qiáng)度為1.9倍，蠕墨鑄鐵可使發(fā)動(dòng)機(jī)最薄壁厚僅為3毫米，重量減輕10%～20%。為了這款性能優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)化，江鈴汽車在太原全新建起發(fā)動(dòng)機(jī)基地。
發(fā)動(dòng)機(jī)基地規(guī)劃用地280畝，遠(yuǎn)期規(guī)劃年產(chǎn)8萬臺(tái)重型發(fā)動(dòng)機(jī)能力，項(xiàng)目分期建設(shè)。目前第一期工程已驗(yàn)收完成，可以滿足1.2萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。發(fā)動(dòng)機(jī)基地全面實(shí)施福特生產(chǎn)體系，由福特專家擔(dān)任總負(fù)責(zé)人，完全遵照福特標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)，在2017年4月正式通過了福特系統(tǒng)認(rèn)證。
為保證發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加工、珩磨機(jī)、三坐標(biāo)等生產(chǎn)線上的核心設(shè)備均采用進(jìn)口自德國和英國的設(shè)備，與福特歐洲工廠保持一致，在生產(chǎn)線的質(zhì)量做工方面也一絲不茍，采用了全自動(dòng)機(jī)器人涂膠，來保證關(guān)鍵部位的密封型；有多個(gè)測量工位以保證關(guān)鍵的部位的密封性以及眾多電槍來保證關(guān)鍵部件的扭矩值。
同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)耐久及性能實(shí)驗(yàn)室也建設(shè)完成并正式投入使用，截止到目前，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成累計(jì)達(dá)1800萬公里的臺(tái)架試驗(yàn)?！肮び破涫?，必先利其器?！弊援a(chǎn)一款高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)國內(nèi)眾多重卡企業(yè)來說，這都是夢(mèng)寐以求的事情。
作為行業(yè)新軍，在上海車展驚艷亮相“鋼鐵俠”重卡后，江鈴重汽又一次震撼業(yè)內(nèi)。一上來就具備了自產(chǎn)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，江鈴做重卡這份決心和實(shí)力讓人不得不刮目相看。
源自福特技術(shù)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，將極大助力江鈴重卡“英雄出征”，勢(shì)必在重卡行業(yè)掀起巨浪。
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