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據中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）日前發(fā)布數據顯示，上半年，我國汽車產銷累計完成1352.6萬輛和1335.4萬輛，同比分別增長4.6%和3.8%，6月當月，我國汽車產銷分別完成216.7萬輛和217.2萬輛，同比分別增長5.4%和4.5%，一舉扭轉4月、5月兩個月的銷量負增長態(tài)勢。
上半年，乘用車銷量持續(xù)呈現(xiàn)負增長態(tài)勢，同期，商用車產銷則分別完成32.3萬輛和34萬輛，同比分別增長16.4%和18.4%?？梢哉f，上半年的車市穩(wěn)定增速主要靠商用車帶動。以福田汽車為例，據中汽協(xié)數據顯示，截至2017年6月，福田汽車在商用車方面，上半年累計銷售各類商用車同比增長10.31%。其中，輕卡銷量繼續(xù)保持多年優(yōu)勢，占領銷量首位。
據統(tǒng)計，上半年福田汽車輕卡銷量突破14萬輛，同比增長4.08%，就單月來看，福田6月銷售輕卡2.2萬輛，同比增長0.17%，穩(wěn)坐輕卡銷量第一。從細分品牌來看，福田旗下的高端品牌歐馬可表現(xiàn)搶眼，上半年銷量為1.91萬輛，同比增速21.3%，遠遠領先于只有9%的行業(yè)增速，這讓歐馬可毫無爭議地成為高端輕卡中的“大戶”。據了解，福田汽車早有“輕卡之王”的稱號，但是其過去的“王者氣質”主要來自于經濟型輕卡，此領域福田銷量一直遙遙領先，隨著近年憑借高端輕卡歐馬克的迅速崛起，使得福田汽車“輕卡王朝”版圖逐漸擴大。據悉，歐馬可是福田汽車集團旗下高端中輕卡戰(zhàn)略品牌，基于“中歐汽車鏈合體”并深度鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚、蓮花等世界汽車行業(yè)領導者，開發(fā)的面向未來的高端中輕卡。
在其他方面，據了解，國內重型貨車市場今年以來連續(xù)六個月快速增長，與治超政策延續(xù)、基礎建設投資拉動、海外市場需求增長等原因相關，甚至出現(xiàn)6月淡季不淡的現(xiàn)象。1—6月，福田汽車中重型貨車累計銷售同比增長49.12%，其中重型貨車同比增長44.66%，在同行業(yè)重型卡車中銷量搶眼，穩(wěn)定品牌市場份額。據悉，福田旗下品牌歐曼系列超級卡車已于7月迎來第100萬臺的下線，歐曼系列重卡誕生至今經歷五代發(fā)展過程，以平均3年推出一款新品的速度，驅動中國重卡行業(yè)持續(xù)升級。
值得一提的是，自6月起我國新能源汽車市場開始逐漸放量，政府對新能源汽車產業(yè)十分支持，逐漸出臺十余項新能源汽車相關政策，據了解，7月，在國務院副總理馬凱對北京新能源汽車推廣應用調研時，福田汽車曾表示將在未來加大對新能源汽車方面的產品研發(fā)、市場投放，以響應國家發(fā)展新能源號召。與此同時，據中汽協(xié)數據得知，上半年福田汽車在發(fā)動機、大客、輕客等方面銷量均表現(xiàn)不俗，穩(wěn)定于同行業(yè)銷量。在中國經濟增速放緩的當前，大部分車企以降價等方法打開銷路，冒著赤字的風險打起了艱難的消耗戰(zhàn)，以福田汽車等為例的傳統(tǒng)車企，能夠在經濟環(huán)境放緩中，穩(wěn)定銷量的表現(xiàn)，在體現(xiàn)企業(yè)盈利能力的同時，也體現(xiàn)了不俗的企業(yè)實力。近年，福田汽車把握市場發(fā)展趨勢，堅持自身傳統(tǒng)優(yōu)勢，不斷深耕傳統(tǒng)經濟型產品，發(fā)力研發(fā)高端新品，建全產業(yè)鏈，在不斷變化的市場形勢中找到適合自身發(fā)展機遇。
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