華菱LNG礦用自卸車
“華菱天然氣礦用自卸車研發(fā)工作結(jié)束并已投放市場(chǎng)”.日前，筆者關(guān)注天然氣礦用自卸車研發(fā)情況時(shí)，華菱專用車事業(yè)部副部長(zhǎng)王成這樣告訴筆者。王成介紹，華 菱天然氣礦用自卸車是在華菱現(xiàn)有礦用自卸車基礎(chǔ)上，將世界先進(jìn)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于礦用自卸車的新型車型，此車為用戶帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也將更加環(huán) 保。
研發(fā)LNG礦區(qū)適用車型
早在2005年，華菱就已研發(fā)出天然氣重卡產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入新能源重卡技術(shù)的企業(yè)，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，天然氣重卡研發(fā)技術(shù)日臻成熟，車型系列齊全，囊括 了牽引車、自卸車、散裝水泥車、水泥攪拌車、礦用自卸車等多個(gè)車型。王成說(shuō)：“HN3502/HN3602系列天然氣礦用自卸車是在去年年底完成配套企業(yè) 技術(shù)對(duì)接，有了之前天然氣技術(shù)以及礦用車的研發(fā)試制基礎(chǔ)，天然氣礦用車的試驗(yàn)工作完成的比較順利，今年4月初完成試驗(yàn)及相關(guān)配套體系建設(shè)，今年5月，該車 型正式投入市場(chǎng)，交付用戶試用，兩輛在內(nèi)蒙古，兩輛在山西，據(jù)用戶反映，車輛使用情況很好。”
天然氣重卡有CNG和LNG兩種車型，在礦區(qū)，LNG才是適應(yīng)車型。王成說(shuō)，華菱天然氣礦用自卸車以LNG為主，LNG是通過(guò)在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至 -162℃，使之凝結(jié)成液體，CNG車需要很大的車輛空間用來(lái)布置氣瓶，而LNG只是需要比現(xiàn)有燃油箱稍微大點(diǎn)的空間即可布置的下。LNG可以大大節(jié)約儲(chǔ) 運(yùn)空間和成本，續(xù)駛里程比CNG長(zhǎng)。
華菱天然氣礦用自卸車HN3502/HN3602裝配一個(gè)375L和450L充氣瓶，續(xù)駛里程可以達(dá)到250公里以上。對(duì)于筆者是否能安裝多個(gè)充氣瓶加長(zhǎng) 行駛里程的提問(wèn)，王成解釋說(shuō)：“礦區(qū)路況不好，車輛的軸距越長(zhǎng)，車輛的通過(guò)性能越差，因此礦用車在保證貨箱尺寸的前提下，盡量將軸距設(shè)計(jì)的短些，所有的車 輛都要考慮布置空間，在空間許可的情況下，當(dāng)然鋼瓶多些更好些。但是，在內(nèi)蒙古、山西很多礦區(qū)自己設(shè)有加氣站，綜合考量，單瓶充氣瓶是比較適合礦區(qū)運(yùn)輸環(huán) 境的。”
天然氣卡車是未來(lái)趨勢(shì)
美國(guó)兩大智庫(kù)--未來(lái)資源研究所和美國(guó)國(guó)家能源政策研究院共同公布了一份報(bào)告，調(diào)研人員評(píng)估了35種不同的政策選項(xiàng)，以減少石油消耗和溫室氣體排放。通過(guò)多方面估算，報(bào)告認(rèn)為，如果2030年7級(jí)和8級(jí)天然氣卡車的保有量增加到550萬(wàn)輛，那么其每天可以替代價(jià)值1860億美元(相當(dāng)于220萬(wàn)桶石油)的石油消耗。報(bào)告最終指出，增加天然氣卡車的使用量是減少對(duì)石油依賴最有效、最經(jīng)濟(jì)的途徑。
同時(shí)，在2011年頒布的“十二五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中，面向經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大需求，提出了七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向和主要任務(wù)，節(jié)能環(huán)保新能源則 是其主題。行業(yè)專家在會(huì)上指出，隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，石油大量消耗將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的短板，同時(shí)，汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染和人體健康造成的 危害已成為主要罪魁禍?zhǔn)?。天然氣重卡則是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的應(yīng)時(shí)之需。
天然氣是最好的能源替代品。王成告訴筆者：“天然氣更環(huán)保、節(jié)能，可以替代十分緊缺的汽柴油，天然氣車燃燒產(chǎn)物主要為水和二氧化碳，尾氣中不含硫化物和 鉛，有利于保護(hù)環(huán)境。而且對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，天然氣成本低，據(jù)我們所得數(shù)據(jù)，百公里氣耗能比油耗便宜70%,各地氣價(jià)不一，所得數(shù)據(jù)可能會(huì)有出入。”
加氣站等設(shè)施亟須完善
不少國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)很早就涉足天然氣重卡，但天然氣重卡發(fā)展仍未成氣候，其中最主要的一個(gè)原因就是配套設(shè)施建設(shè)沒有完善。
據(jù)王成介紹，目前國(guó)內(nèi)天然氣重卡發(fā)展最好的地方應(yīng)屬新疆。其一是當(dāng)?shù)貧庠闯渥?，加氣站易于建立，而且多條線路建有加氣站;再就是近年國(guó)家對(duì)新疆地區(qū)投入加 大。王成談到，雖然在內(nèi)蒙古、山西等一些大型礦區(qū)與中石油、中石化合作建有加氣站，那也僅限于有實(shí)力的礦區(qū)，而非本礦區(qū)車輛不能在本站加氣。加氣站設(shè)施的 建立是天然氣礦用車發(fā)展的主要障礙，天然氣車輛推廣亟須國(guó)家政策呵護(hù)。同時(shí)，王成表示，只要天然氣相配套的設(shè)施完善，天然氣礦用自卸車的市場(chǎng)需求量是不可 估量的，我們將根據(jù)用戶市場(chǎng)反饋，做好天然氣礦用自卸車調(diào)試工作，精益求精，將我們的產(chǎn)品完美地交付給用戶。
