在江鈴汽車上周發(fā)布公告確認將斥資2.7億元“接盤”長安重汽后，這場可以肯定幾乎是由福特主導的整合計劃正在加速推進當中。記者上周從企業(yè)內(nèi)部獲得的消息稱，江鈴汽車收購長安重汽的簽約將在8月上旬舉行。
長安重汽重卡
上周三(7月18日)，江鈴汽 車發(fā)布公告稱，董事會決議以不超過 2.7 億元的價格收購中國兵器裝備集團公司(下稱“兵裝集團”)及中國長安汽車集團股份有限公司(下稱“長安汽車集團”)合計持有的太原長安重型汽車有限公司 (下稱“長安重汽”)100%的股權。收購完成后，長安重汽將成為江鈴汽車全資子公司，從事重型卡車生產(chǎn)和制造。
由于江鈴汽車發(fā)布的上述“接 盤”公告距離長安重汽100%在重慶產(chǎn)交所掛牌轉(zhuǎn)讓時間不到兩周，因此業(yè)內(nèi)普遍認為這實際上是江鈴汽車早有預謀的資本動作。由于江鈴汽車是由福特、長安和 江鈴集團三方持股的合資公司，因此福特在此次收購行動中所扮演的角色耐人尋味。分析人士稱，通過持股的合資公司收購長安重汽，為福特進軍國內(nèi)重卡提供了跳 板。
江鈴汽車在上周發(fā)布的公告中表示，該公司(即將被購入的長安重汽)未來還可能引進福特汽車包括其關聯(lián)公司的技術和產(chǎn)品。
公開資料顯示，經(jīng)過多輪增持， 福特已經(jīng)成為江鈴汽車實際上的最大股東，持股江鈴30%，處于相對控股地位;而長安集團與江鈴集團組建的股比對等的合資公司江鈴控股，雖然共同持有江鈴汽 車超過41%的股權，但分攤下來二者僅持股江鈴20%。長安汽車內(nèi)部人士在接受記者采訪時確認，借道江鈴主要是(福特)為避開新增合資項目的政府審批。
