最近幾年，中國汽車零部件廠商一直保持在全球同行中最強(qiáng)的吸金能力，而中國整車制造行業(yè)的飛速發(fā)展僅是一方面原因，Alix Partners董事吳晶輝在接受采訪時(shí)認(rèn)為，主要與中國汽車零部件市場較為零散的現(xiàn)狀有關(guān)。
“中國市場不同地域、不同品牌體系都有自己的供應(yīng)體系，而國外市場的整合程度較高，由5%的供應(yīng)商提供整個(gè)市場80%~90%的產(chǎn)品，而中國市場還沒有到那種高度整合的階段。”吳晶輝認(rèn)為。
中國零部件市場何時(shí)能夠發(fā)展到國外成熟市場的程度，吳晶輝表示，如果市場一直向好，沒有出現(xiàn)下滑，那么每家零部件企業(yè)都有盈利空間，是不會(huì)產(chǎn)生競合的，只有市場下滑，整個(gè)行業(yè)才會(huì)提高規(guī)模、降低成本，提高集中度。
而在新能源汽車前景方面，業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)由于受中國政府大力推進(jìn)的刺激，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車將在中國市場實(shí)現(xiàn)高度滲透，預(yù)測從現(xiàn)在到2016年之前，其在整個(gè)汽車市場的平均占有率將達(dá)13%。
“大部分的受訪者認(rèn)為，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車要獲得顯著的增長仍然只有在政府補(bǔ)貼的情況下才具有經(jīng)濟(jì)上的可行性。”Alix Partners上海辦公室副總裁李麗華表示， “不過，對于新能源汽車未來的市場份額預(yù)測，已遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)專家對于新能源在成熟市場滲透率的估計(jì)，這表明中國政府和汽車行業(yè)都對此領(lǐng)域高度重視。”
