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提到1：1：1，想必大家腦海中已經(jīng)涌現(xiàn)出某品牌主打的健康用油理念，如今在商用車領(lǐng)域也擁有了為客戶提供產(chǎn)品、服務(wù)、價值的1：1：1黃金比例的一體化交付方案。福田戴姆勒汽車精準把脈客戶運什么貨、跑什么線路、選什么車型到最終享受什么服務(wù)，通過產(chǎn)品升級、服務(wù)升級及價值升級為物流從業(yè)者帶來最健康的“產(chǎn)品+服務(wù)”一體化交付，有效助推物流企業(yè)降本增效。
行業(yè)加速轉(zhuǎn)變中歐曼產(chǎn)品服務(wù)齊步走
近年來，物流行業(yè)中“人、車、貨”需求正在發(fā)生翻天覆地的變化，行業(yè)整體從分散走向集中，向更加細分、專業(yè)及智能的方向發(fā)展，特別是運輸產(chǎn)品分類、線路選擇均更加細化，快速物流發(fā)展迅速，各細分運輸行業(yè)對時效性的要求越來越高，對重卡的高效率、可靠性、耐用性提出了更多的要求。
歐曼EST-A&歐曼GTL工程版新品上市發(fā)布
針對如此細分的用車需求，福田戴姆勒歐曼依據(jù)每一位客戶不同的貨物類型、運輸路線、運輸效率、售后服務(wù)及增值服務(wù)的需求提供量身打造的解決方案，例如歐曼EST超級卡車高原版、穿越版、南方版及西南版這樣的區(qū)域一體化解決方案，以全面專業(yè)的高標準滿足客戶;也有針對行業(yè)需求推出的專屬定制，如在當前持續(xù)火熱的快遞快運行業(yè)，客戶要求的是“人停車不?！钡娜旌蜻\營車輛，福田戴姆勒針對此需求推出歐曼EST-A超級卡車，憑借搭載福田康明斯X12發(fā)動機，采用奔馳“大馬力+小速比”的高效匹配理念以及奔馳技術(shù)免維護后橋，實現(xiàn)1000-1400轉(zhuǎn)均能輸出最大2300N·m的扭矩，整車起步快、加速快、爬坡快、超車輕松，效率更高，平均速度在80-100km/h，滿足快遞快運的高效率需求。
歐曼EST A
同時，配裝采埃孚Traxon自動變速箱，具有智能空擋滑行、智能坡道防溜車、智能空擋滑行、智能蠕動、智能學(xué)習(xí)等一系列功能，徹底解放司機的左腳和右手，降低駕駛員的勞動強度。易操作好上手又輕松，有效幫助快遞快運物流企業(yè)留下更多優(yōu)秀駕駛員，解決駕駛員短缺的普遍現(xiàn)象。
不僅在產(chǎn)品方面，隨著物流業(yè)態(tài)、服務(wù)對象、卡車產(chǎn)品以及運輸貨品等服務(wù)環(huán)境的變化，卡車行業(yè)的服務(wù)趨勢也從單一變?yōu)閺?fù)雜，福田戴姆勒汽車作為行業(yè)服務(wù)的標桿，同樣與時俱進率先打造服務(wù)4.0樣本。
快遞之星
眾所周知，在服務(wù)1.0時代時，完全是賣方市場，廠家管賣不管修，客戶以自修為主，配件不全，維修需要等待是常態(tài);進入到服務(wù)2.0時代后，企業(yè)開始建立三包服務(wù)政策，設(shè)立24小時呼叫中心，服務(wù)體系包含了售前、售中、售后，幫助客戶把車修好，讓客戶滿意。而近幾年紛紛提出的卡車全周期、全過程服務(wù)則是服務(wù)3.0時代，廠家為客戶提供融資方案、銷貸方案、市場信息;維修方案、客戶信息及未來的二手車方案等。
而福田戴姆勒汽車提出的服務(wù)4.0，是在現(xiàn)有“全程無憂”的服務(wù)品牌下，以定制化服務(wù)理念，為用戶提供“量身訂制 暢行無憂”的服務(wù)體驗，簡單可以理解為由?？漆t(yī)生替代全科醫(yī)生為客戶服務(wù)，針對不同服務(wù)對象提出不同定制解決方案，針對客戶所在的行業(yè)與實際需求，一對一的提供服務(wù)產(chǎn)品定制化解決方案，圍繞卡車生活全方位、提供全價值實現(xiàn)人車互聯(lián)服務(wù)，使車輛更加有效率地為客戶服務(wù)，推動中國商用車服務(wù)全面升級，為他們創(chuàng)造更多價值。
量身定制 暢行無憂
同時，福田戴姆勒汽車還從買車、用車、修車、換車四大環(huán)節(jié)，針對20大行業(yè)的不同經(jīng)營模式與作業(yè)場景，通過涵蓋車輛定制、金融定制、管車定制、1+N線路服務(wù)定制、貼身服務(wù)定制、救援定制、打包服務(wù)定制、二手車服務(wù)定制方面，為用戶提供全生命周期的車輛專屬定制服務(wù)。
歐曼產(chǎn)品和服務(wù)齊步走，在面對物流行業(yè)加速轉(zhuǎn)變過程中，產(chǎn)品+服務(wù)的一體化解決方案更符合當前和未來的需求，成為客戶實現(xiàn)降本增效、沖出行業(yè)大浪淘沙時代的有力支撐。
不是簡單的買賣關(guān)系是產(chǎn)品+服務(wù)的一體化交付
歐曼為什么要提出產(chǎn)品+服務(wù)的一體化解決方案?有人說這是善于營銷的歐曼玩概念，還有人說歐曼的這套解決方案將倒逼競爭者加快服務(wù)升級，進而推動行業(yè)進步。孰對孰錯?使用者最有發(fā)言權(quán)。
百萬運贏專家---王學(xué)才
來自山西的元祥物流自有運輸車輛300余臺，其中歐曼品牌占到90%以上，公司負責人王學(xué)才作為福田戴姆勒汽車首批百萬運贏專家，對歐曼提供的產(chǎn)品+服務(wù)一體化交付贊不絕口：“我公司的歐曼EST超級卡車是歐曼針對了解到我們運營線路、貨物性質(zhì)及時效要求量身定制的，車輛和我的運輸需求非常對脾氣，運輸過程中從沒出現(xiàn)過啥大毛病。而且這款產(chǎn)品還非常有勁，標載情況下百公里時速基本在80km-90km，爬坡、超車都沒問題;另外像是零部件的更換或者是車輛的維修保養(yǎng)，歐曼都有一對一的服務(wù)站、服務(wù)人員對接，運輸線路全覆蓋，做的都很及時，保證了我們車輛的高效運輸，產(chǎn)品+服務(wù)的一體化交付讓我的歐曼車隊相比其他產(chǎn)品更省心，都交給歐曼很劃算，更快的創(chuàng)造更多價值?！?/span>
福田汽車集團副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁張偉先生
正如福田汽車集團副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁張偉先生表示：“賣重卡，不僅是簡單的買賣關(guān)系，更是賣產(chǎn)品+服務(wù)的一體化解決方案。以前用戶買車看重產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、布局等，但實際情況是很容易顧此失彼。但今天，用戶期望更多的增值個性化服務(wù)，特別是車隊客戶，他們希望能進一步幫助他們解決買車、用車、管車、換車等全周期運營層面的問題。所以，我們希望全新打造的產(chǎn)品+服務(wù)一體化解決方案能夠為用戶帶來更好的體驗，幫助用戶降本增效，助推中國商用車行業(yè)邁入服務(wù)4.0時代?！?/span>
一直以來，福田戴姆勒汽車堅持技術(shù)創(chuàng)新，不斷實現(xiàn)產(chǎn)品升級;堅持服務(wù)升級，以服務(wù)升級工程為用戶帶來更好的體驗。此次通過“產(chǎn)品+服務(wù)”的一體化升級解決方案，為用戶在運輸過程中帶來1：1：1的黃金價值體驗，助推物流企業(yè)降本增效。
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