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在市場競爭的叢林法則中，能夠做到“人無我有人有我優(yōu)”才能夠強大起來。要達到這一目標則需要對市場客戶進行深入細致的研究，進入更加細分的領(lǐng)域，滿足客戶對于定制化的需求。在商用車市場發(fā)展迅速的福田戴姆勒汽車可謂深諳其道，對客戶的“小心思”把握的十分到位。
4月19日，由福田戴姆勒汽車與濰柴動力集團聯(lián)合舉辦，主題為“強強定制 大有可‘濰’”，歐曼EST超級版&歐曼GTL至強版上市及全國總投放儀式在北京超級卡車體驗中心舉行?，F(xiàn)場發(fā)布超級卡車新成員“歐曼雙雄”的同時，還發(fā)布了“歐曼專屬定制動力”——濰柴WP13+發(fā)動機（WP13 Plus）。
熟悉的朋友都知道在2017年福田戴姆勒銷量突破百萬，15年的時間，5代經(jīng)典產(chǎn)品，其中以歐曼雄獅、歐曼ETX等為代表的產(chǎn)品讓用戶所銘記，而濰柴動力作為可靠的伙伴同樣為“歐曼速度”完成助攻，兩者可謂情意濃濃。
隨著市場對高速物流的要求不斷升級，大馬力歐曼產(chǎn)品成為當前用戶最急切的盼望，盡管歐曼EST超級卡車搭載510馬力的?？祫恿β氏劝l(fā)力，但對于工況更加復雜的用戶，他們內(nèi)心對高效的苛求仍無法全面滿足，深耕細分市場洞悉客戶需求的福田戴姆勒當然不會“袖手旁觀”，搭載濰柴550馬力的歐曼EST超級版以及歐曼GTL至強版便運應而生。
據(jù)悉，濰柴WP13+ 550馬力發(fā)動機是福田戴姆勒汽車與濰柴動力戰(zhàn)略聯(lián)盟，基于60萬搭載濰柴動力歐曼用戶的使用工況大數(shù)據(jù)進行的“強強定制”，以“5+”定制化完成動力開發(fā)：平臺定制動力、分行業(yè)“動力特性”定制、分行業(yè)“燃油特性”定制、大功率缸內(nèi)制動安全定制、基于Super Fleet智能管理定制。
動力方面，歐曼EST超級版搭載的歐曼定制版WP13+ 550馬力發(fā)動機，最大扭矩達2550N.m，950-1400轉(zhuǎn)均能輸出最大扭矩，具有起步快、加速快、超車快、爬坡輕松、同路況降檔少、更平順的優(yōu)勢，提高運輸效率，實現(xiàn)月出勤超過25天，相比競品每月多跑3天，每年多跑8-10萬公里。同時該發(fā)動機燃油噴射壓力高達2000bar，燃燒效率更高，同排量油耗最低，通過整車進行優(yōu)化匹配以及采用空氣動力學設(shè)計降低風阻全面降低整車油耗，每年可節(jié)省2-3萬元。綜合測算，每年多賺25.2萬元。
不僅于此，該發(fā)動機標配濰柴WCBS大功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，最大制動功率達 360馬力，歐洲標準駕駛室，國內(nèi)最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護艙。智能人機工程學設(shè)計、全新內(nèi)飾、無障礙平地板以及超寬雙臥鋪都為用戶提供轎車級駕乘享受，歐曼EST超級版卡車可謂在高效物流市場頗具競爭力。
當然，面對當前的重載市場，歐曼GTL至強版前期對大量客戶真是運營需求做大量的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)車輛運輸時速普遍在30-50Km/h，效率不夠高，為此，搭載歐曼專屬定制的WP13+ 550馬力發(fā)動機的歐曼GTL至強版與16擋大扭矩變速箱以及16T奔馳雙極后橋組成超強動力系統(tǒng)，整車最大扭矩達2550N.m，動力輸出更強勁、爆發(fā)力更強，坡道起步更快更平穩(wěn)，滿載情況下車速可達到70-80km/h，在運距不長的重載工況下，可輕松實現(xiàn)每天多跑一趟，每月多賺2250元，每年可以多賺30000元。
同時裝備了高強鋼286(8+8+7)加寬加厚車架，三層鉚接柔性梁足夠適應重載工況并合理分散傳遞超大栽荷;為避免重載情況下的攆胎現(xiàn)象降低輪胎損耗，歐曼GTL至強版將后橋雙輪胎間隙增大，做到了行業(yè)最寬，全面對接客戶的真實需求，為實現(xiàn)客戶最大價值而不懈努力。
在新時代的風向標下，公路運輸走向高效、高質(zhì)量發(fā)展的新時代，及時、高效成為物流運輸?shù)年P(guān)鍵。福田戴姆勒汽車前瞻用戶需求，聯(lián)合濰柴動力定制大排量、大馬力的WP13+動力；并針對高效標載和重載運輸行業(yè)分別打造出歐曼EST超級版和歐曼GTL至強版，將以更高的運輸效率、更低的運營成本助力用戶運營升級，推動物流企業(yè)降本增效。相信福田戴姆勒定能贏得更多客戶的“芳心”，打造出一個全新的“歐曼速度”。
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