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自進(jìn)入2018年以來，國內(nèi)工程車市場就呈現(xiàn)“火火火”的增長態(tài)勢，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）工程車憑借技術(shù)先進(jìn)、安全智能、皮實(shí)可靠、承載力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，屢屢登頂國內(nèi)工程車銷量冠軍寶座，獲得行業(yè)認(rèn)可，在12月6日，在“第二屆尋找車極限”活動發(fā)布會上，上汽紅巖工程車榮獲“2018工程車之王”稱號；更在此前，在2018年度“誰是第一”商用車評選頒獎典禮上，上汽紅巖工程車憑借領(lǐng)跑行業(yè)的銷量成績獲得2018年度“第一暢銷工程車”大獎。兩大獎項(xiàng)相繼收入囊中，上汽紅巖用銷量詮釋了自身實(shí)力，不愧“工程之王”稱號。
據(jù)了解，今年1-10月，上汽紅巖工程車?yán)塾?jì)銷量為4萬輛，其市場占比高達(dá)20.3%，在國內(nèi)工程車行業(yè)銷量排名第一，單月銷量和累計(jì)銷量均穩(wěn)居行業(yè)第一。除了在傳統(tǒng)強(qiáng)勢的西南、華東等市場所向披靡外，在華南、中原、中南等諸多地區(qū)也有幾百甚至上千輛的大批量交車，累計(jì)增長率達(dá)到100%以上。
緊抓機(jī)遇，紅巖工程車乘勢而起
隨著近兩年基建投資的不斷擴(kuò)大，鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項(xiàng)目的接連開工，讓工程自卸車市場火爆異常；另一方面，隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，各地紛紛開打“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，也為工程車的更新?lián)Q代提供了廣泛市場空間；再者，隨著國家“一帶一路”建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，沿線各國基建項(xiàng)目火熱開展，也為我國工程車的出口帶來良好機(jī)遇……
上汽紅巖作為我國第一家重卡合資企業(yè)，憑借深厚的重卡制造經(jīng)驗(yàn)和同步歐洲的嚴(yán)苛品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，針對市場需求不斷推出新車型，取得市場先機(jī)。
品質(zhì)過硬，更受市場青睞
市場環(huán)境向好，對于各大企業(yè)而言都是不可多得的發(fā)展機(jī)遇，而上汽紅巖工程車能夠抓住機(jī)遇乘勢而上，離不開其備受市場認(rèn)可和信賴的產(chǎn)品實(shí)力。
在新環(huán)保法規(guī)越來越嚴(yán)苛的情況下，紅巖工程車搭載的源自歐洲技術(shù)的上汽動力發(fā)動機(jī)，匹配了主流變速箱和菲亞特技術(shù)紅巖橋，不僅組成了強(qiáng)悍澎湃的鉑金動力鏈、適應(yīng)各種工況需求，還完全符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足法規(guī)需求。而對于工地復(fù)雜多變的道路環(huán)境，紅巖工程車配備了獨(dú)特的“回”字形超抗扭平衡軸以及大推力桿、油底殼保護(hù)器、大花紋礦山胎等，使紅巖工程車在坑洼、高坡、山地等復(fù)雜工況下也能靈活應(yīng)對，不僅提高了效率，還有效降低了事故發(fā)生率；而其搭載的四點(diǎn)懸浮駕駛室、駕駛室整體后移技術(shù)等安全配置，也成為駕駛員的有效安全保障。更重要的是，紅巖工程車緊跟國家政策步伐，能夠針對不同地區(qū)用戶進(jìn)行特別定制，最大程度滿足用戶的不同需求。
除了過硬的品質(zhì)性能，上汽紅巖工程車能夠擔(dān)當(dāng)“工程之王”的名號，還在于其健全的服務(wù)體系。上汽紅巖根據(jù)工程車“小半徑作業(yè)特點(diǎn)”布局服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為用戶提供全方位的貼心服務(wù)，讓用戶更能感受到上汽紅巖“服務(wù)零距離”的理念。不僅如此，上汽紅巖還將其搭載上汽動力的工程車，發(fā)動機(jī)延保至18個月，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，無疑為用戶帶來更大的價(jià)值收益。
緊抓機(jī)遇，精準(zhǔn)定位市場、過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，再加上健全的售后服務(wù)體系，正是上汽紅巖工程車能夠一路高歌猛進(jìn)的關(guān)鍵因素。
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