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隨著物流行業(yè)高效運輸?shù)男枨螅?00+大馬力已經(jīng)成為當(dāng)下主流，各種大馬力發(fā)動機琳瑯滿目，陜汽X3000黃金版作為行業(yè)13升大馬力的領(lǐng)導(dǎo)者產(chǎn)品，不僅僅是該細(xì)分市場的先驅(qū)者，更是因為有著超越其他競品的專有技術(shù)。今天咱們就來了解一下，陜汽結(jié)合濰柴發(fā)動機共同標(biāo)定的超級動力技術(shù)。
陜汽超級動力技術(shù)主要包括：超級扭矩技術(shù)+智能怠速調(diào)整+智能瞬態(tài)控制技術(shù)。
陜汽德龍X3000
超級扭矩技術(shù)：這個最初是在第三代重型高機動軍車上使用的，目的是在爬坡、超車時瞬間提升爆發(fā)力，避免減檔，贏得戰(zhàn)機。用在商用車上好處在于無需減檔，一定程度上提高時效性與經(jīng)濟性，再說直白些，這項技術(shù)可以將500馬力的發(fā)動機在適當(dāng)時候當(dāng)做550馬力用，550馬力的發(fā)動機當(dāng)做600馬力。
進入超級扭矩模式后，發(fā)動機扭矩提升10%，可保持15分鐘，超車輕松安全，爬坡無需降檔，一沖而過、更節(jié)油、更舒適。該技術(shù)與國際上的斯堪尼亞等車型技術(shù)同步，真正意義上的超級技術(shù)。
智能怠速調(diào)整：該技術(shù)較為好理解，對靜態(tài)、動態(tài)的怠速進行調(diào)整，以減震降噪和適時作好油耗控制，使整車的舒適性和燃油經(jīng)濟性更加卓越。
提升動態(tài)怠速，動力響應(yīng)性提升10%，降低靜態(tài)怠速，油耗、噪聲降低，啟停頻繁、怠速較多時價值最大。
陜汽德龍X3000危運車
智能瞬態(tài)控制：瞬態(tài)響應(yīng)性提升20%，工程工作過程節(jié)油2%，換擋速度更快，適用于復(fù)雜工況車輛。簡單說明是同功率下大排量發(fā)動機較小排量發(fā)動機的優(yōu)勢在于對工況響應(yīng)性較好也即是瞬態(tài)響應(yīng)能力好，更好的適應(yīng)復(fù)雜的路面工況，這就是為什么陜汽率先匹配大排量發(fā)動機的關(guān)鍵所在，也就是我們的13升發(fā)動機用上此技術(shù)后一定程度上可以與15升發(fā)動機媲美。
每一項技術(shù)的成功應(yīng)用并不是一個偶然，陜汽結(jié)合濰柴發(fā)動機從動力性、燃油經(jīng)濟性等各方面進行了專有技術(shù)的標(biāo)定，通過無數(shù)次的驗證最終才達(dá)到了領(lǐng)先成熟的水平。各企業(yè)都在推大馬力，但陜汽的大馬力產(chǎn)品性能獨好!
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