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全國政協(xié)委員、東風(fēng)汽車公司黨委書記、董事長竺延風(fēng)3月4日在駐地接受采訪時表示，未來汽車增長仍然有潛力，依賴于汽車技術(shù)的進(jìn)步以及消費(fèi)者的需求升級。
去年，我國汽車市場迎來了28年以來的首次銷量下滑。對此，竺延風(fēng)認(rèn)為，汽車每十年有一個消費(fèi)替代周期，我國去年汽車總銷量是2808萬輛，還有2億多的車輛保有量，每年的車輛替代是一個循環(huán)的過程。車輛銷量雖然會受到每年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響有一定波動，但產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品新技術(shù)也會有變化，這些都是根據(jù)汽車技術(shù)的進(jìn)步以及消費(fèi)者需求升級而發(fā)生的變化，例如現(xiàn)在車輛上存在的互聯(lián)網(wǎng)、智能功能等，都是汽車行業(yè)的新變化，還有輕量化、新能源化、共享化，汽車隨著社會的進(jìn)步和消費(fèi)者的需求也在變化。像東風(fēng)乘用車現(xiàn)在搭載的WindLink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，AI人工智能會結(jié)合用戶行程、道路情況、車輛情況、天氣情況以及用戶日常美食、旅行、購物習(xí)慣,主動且自動地提供適合場景的服務(wù)。這種服務(wù)“按需而來,無需而去”,讓行程更加安全。
據(jù)2018年JDpower報告統(tǒng)計(jì)，91%中國消費(fèi)者會優(yōu)先考慮智能互聯(lián)汽車，其中51%受訪者愿意花費(fèi)全款額外的20%來購買智能互聯(lián)汽車，39%的消費(fèi)者愿意花費(fèi)全款額外的10%來購買。這個數(shù)據(jù)證明了智能化與互聯(lián)化通過8年的培育即將進(jìn)入用戶全面接受的爆發(fā)期。
竺延風(fēng)還提到了如何做大做強(qiáng)東風(fēng)自主品牌，“現(xiàn)在我們的商用車走在前面，乘用車方面要把關(guān)鍵技術(shù)做好。政府采購對自主品牌的支持越來越多，政府單位對自主品牌的認(rèn)可度也在增加，希望自主品牌能占有越來越大的市場份額”。
記者從東風(fēng)汽車對外公布的“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃中可以看到自主品牌和新能源車的重要性，戰(zhàn)略目標(biāo)是：到2020年，產(chǎn)銷規(guī)模高質(zhì)量跨越560萬輛；自主品牌實(shí)力顯著提高，經(jīng)營效益進(jìn)一步提升；新能源銷量目標(biāo)30萬輛以上，核心技術(shù)和資源掌控能力顯著提升。
對于我國汽車行業(yè)開放力度越來越大，自主品牌如何應(yīng)對的提問，竺延風(fēng)反問：“我國的自主汽車水平跟20年前相比，如何？”“市場不怕競爭，有競爭才有發(fā)展，自主品牌有信心與外資品牌同臺競技，未來我國的自主品牌汽車會越來越強(qiáng)?！?/p>
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